Благодаря Пацо, но ги поръчахме вече до САЩ, братовката се връща края на месеца и ще ги донесе

Така.... кабелите ми пистигнаха и започнах да се човъркам из колата, макар че съм доста бос в диагностиката.

Днес гледах напражението на дроселната клапа и....
Прави ми впечатление че при подаване на газ до примерно 3000 оборота напреженеието прави пик, след което спада малко, макар че газта и оборотите не помръдват надолу след което се задържа там.
И ми се вижда че напрежението е малко ниско, не трябваше ли да е 5.5в. ???

Ха, някак си намерих от предното закачане същата графика, тук ясно се вижда че на празен ход, напрежението си е доста ниско .
И маи ще трябва да си поиграя и да пипна TPS-а до 5.5в. Но това ли е нормално напрежение на празен ход за този мотор?

Младене, не 5.5, а от 0.45 до 0.55 волта трябва да е напрежението. Поне за моята е така, а не вярвам при теб да е по-различно.
Като гледам ти си с 0.46 на празен ход - това според мен е нормално.
Можеш да си поиграеш да го направиш на 0.5, но само през скенера.

Има нещо сбъркано в тая работа, не може да спада, ако не променяш позицията на дросела.

4-5 поста надолу съм ти ги писал колко са ...

750 об - 0,45V
1000-0,56
1300-0,62
1800-0,96
2100-1.12
2400-1.14
2600-1.26

извинявам се не съм ги видял,
Утре ще направя тест на точно тези обороти какви показания дава.
А диапазона на празен ход 0.45-0.55 от какво зависи, как и защо се променя и върху какво зависи?
а на празен ход 750 оборота ли трябва да са за моя мотор на моята кола?
моите стоят 650!/?
И ако трябва да са 750 как да ги повиша?
сещам се поне 2-а начина, но незнам кои е по удачен. на самия дросел има малко винтче които регулира колко да затваря клапата, или да понатегна жилото на газта...... а може и друго да е....

Нищо недей пипай, при мен може да не е бил загрял двигателя.При затворен дросел моторчето за празен ход регулира оборотите.
Мисля, че софта не ти работи коректно, сравни го с мултицет:
viewtopic.php?f=1&t=7460&hilit=TPS

Ако искаш ми прати файла да го разгледам в понеделник.

Хора, здравейте, не бях писал скоро.
Идвам с добра новина: оправих си колата.
Значи проблема беше много прост , а аз бях стигнал до там , че да си сменям цялата електроника.
Отидох във Варна при един майстор в "Тополи". Проблема се оказа в тпс-а - явно е имало някаква хлабина и там го човъркаше нещо ,нагласи го по някакъв начин и сега е супер. Вече си имам оборотите м/у 1000-2000, колата се цепи яко , не е мудна - абе общо взето карам нова кола.

И моите съмнения са точно в него.
Още не съм го пипал, но му наближава времето

Какво е "тпс-а"?

Мисля че видях някъде да си поствал някакви стойности на на "тпс-са" но видях някакви "омове".
ТПС-са се му се мери волтажа.Влез в ауто-датата и там си виж стойностите на тпс-са, то е показано на пример и кое как да измериш за д аго провериш дали нещата са "ок".
След това отиваш при колата и мериш.
Пример:
на моята кола стойностите при затворена клапа са 0.60в. ,а явно нещо е било разместено и ако е показвала повече или по - малко , от тук следва че е нормално колите ни да не вървят какато трябва.Защото забелязах ,че преди да е затегнат "тпс-са" има лека хлабина в който той се мърда лекичко може и да е с 1,2градуса но това са 0.01-0.03 , което вероятно би имало значение.
И още нещо внимателно трябва да въртиш дросела за да видиш дали "тпс-са" дава последователни стойности "пример: 0.60, 0.61 , 0.62, 0.63 ,0.64 ... (в моя случай)".

TPS-a е тримр -потрнциометър като му откачиш буксата и се мери като съпротивление.
Когато е с закачена букса и колата е на контакт се мерят Волтове.
Къде в Аутодатата има такава информация? където и да е BAJA-та ще липсва, и ще трябва да гледам алтернативни вариянти.

Може проблема ти да е механичен !
Аз получавах също на моето Субару и един механик ми смени едно малко каучуково тампонче, което придържа от долу скоростната кутия и проблема се оправи, защото при рязко подаване на газ се получава моментно усукване на скоростната кутия, което се обира от последното.

Колега, имаш ли представа къде ги поддържат тези уредби, защото и аз съм със същата?
Ако някой друг има инфо да пише.

Младене, след интервенцията на Стоян, газаджията от Пловдив, блъскането, което се усещаше при подаване газ в ниските обороти, почти изчезна.
Освен настройките знам че само разпроби дюзите за да пуска повече газ , защото се установи, че моя ловато изпарител е за 100KW и хранене на останалите коне нанай си, та ги магери нещо човека, но блъскане и лашкане почти не се усеща вече, колата върви като на бензин и харчи малко повече от преди защото изключи "екстра фюел" опцията на газовата да компенсира с бензин , ако подадеш рязко газ и не стигне газта.

Колега,би ли написал някакви координати на този Стоян?
От Пловдив съм и газовата ми има нужда от настройка по същата причина - глъхне при рязко подаване на газ.
Благодаря предварително.

След 2г. опити на какво ли не:
Смяна на свещи, кабели. Почистване на Дросел, степ. мотор. Пръскане с контактен спреи на разни кабели и букси.
Настроики на ГИ, смяна на изпарител (това беше от полза, сега се цепи като резачка) и,и,и,и..... какво ли още не.

Та как се оправиха нещата. Лесно стоиността е 0лв. поне за сега. Хахахах

Аз двигател на кола не мия. Е да ама 2г. каране в какви ли не условия на кали прах си имаше доста прахоляк усновно над смукателните колетори и под тя които няма как да се махне освен с миене.

Измих си мотора с чиста водица с пистолет под налягане, оставих колата на слънце с вдигнат капак за 30мин.
Вече 3 дни и 100-тина км. ама никакви симтоми. Никакво блъскане, предърпване (казвам го малко преувеличено, нее било нещо фрапиращо, по скоро дразнещо)

Миите си по често двигателите!

Здравейте и от мен-И АЗ СИ РЕШИХ ПРОБЛЕМА .Както и при вас и при мен колата лашкаше от 800 до 1800 оборота.На газ полужението беше трагично направо ще ти се скъса врата.Изчетох целия форум какво ли не бъзиках и нищо.Ходих и в сервиза на Субару -казват колата е перфектна. ДА АМА НЕ.
Стъпките са 3 при мен:
1-смяна на свещи - нищо
2-проверка на вакууми-спукан.Тези вакууми са много гадна и коварна работа.Трудно се хващат.
3-Проверка на кабели-видимо работят:Да ама не -закачи ми ги майстора под товар и мача стана друк. Небачкат- смяна.
Хора немога да си позная колата.Тук там стъпва сега.Направо е самолет.
Един съвет намерете си читав майстор и всичко си идва на мястото.Ако някой се интересува за Пловдив,да ми пише.
[email protected]