...това сериозно ли? С горивна клетка?? Има ли таквоз животно изобщо? Как точно се работи с него (къде и как се зарежда гориво, колко излиза на 100км? как се обслужва такава кола?)...

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=16cdfh

Зарежда се като всеки друг автомобил (на колонката) само в съда за горивната клетка се поставя вода (дестилирана) . Разхода и е 12-14/100 от 15-17/100 Софийско. Като автомобил е в перфектно техническо състояние,изключително гледан,без жалене на средства,част от екстрите са поставяни допълнително ! Собственика беше Стенли ( сервиза за автоклиматици в Горна баня) лека му пръст,че го споменавам. Поддържан е при "Митака" . Ако те интересува повече - на лични ...

КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ВОДОРОДНА КЛЕТКА

Водородна клетка ( HHO генератор ) или като е популярен в България „Водороден генератор”, се използва за производството на газ, който се явява допълнително гориво, ускоряващо процеса на изгаряне на гориво-въздушната смес в цилиндрите на двигателя. Получения ефект от по-доброто изгаряне е повишаване на мощността на двигателя и значителна икономия на гориво. Възможно е увеличаване пробега с до 50% със същото количество гориво. Водороден генератор (HHO генератор) е предназначен за всякакъв вид ДВГ работещи с бензин, дизел, пропан-бутан или метан.
Схема на водороден генератор
Схема на водородна клетка

Газът на Браун изгаря почти мигновено с подаване на искра или възпламеняване на горивната смес. При горенето си развива температура до 6000 градуса и възпламенява и основното гориво. В резултат на подобреното изгаряне на гориво-въздушната смес, се получава намаляване на разхода на гориво, повишаване на мощността на двигателя и повишен пробег между две смени на маслото, (намалява се отделянето на сажди, нагари и твърди частици при горенето).


ПС Това го копирах от един сайт.
Наскоро намерих един "научен труд", в който търсеха точната причина колата да гори по-малко при наличието на Браунов генератор. Оказа се че икономията при дизелови двигатели е по-добра. Оказа се също така че икономията на гориво е налична само и единствено доката не се "изчисти" двигателя от нагарянията и мръсотията от горивата. При навлизането на Брауновия газ в горивните камери на мотора при сместа с горивото се получава т.н. МЕТАН, който в малките количества при които нализа в мотора е абсолютно безвреден и "почиства". Така дава реалната икономия ...

Дано съм бил полезен, просто реших да споделя малко от наученотот от мен, понеже и аз мислех да слагам такава клетка, но се отказах.

Стига бе хора. Да не ставаме форума на WS Teleshop...
Утре ще почнем и магнити на горивопроводите и турболатори на дросела да обсъждаме.

Stormi, hitmn - благодаря за поясненията. Понеже казвате че с вод. клетка се постигала значителна икономия на гориво, а на мен 15-17 на градско ми изглеждат доста сериозен разход... Верно че нямам наблюдения върху разход на обикновен Н6, ама все пак ми се струва бая сериозно 15-17... колко се смята че му е нормалния разход на Н6 (без клетка)?

Ето данни на производителя:

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10511.html

Колега, дъвкано е доста и поне за мен извода е - слагаш газ и караш на газ. Като пари за бенз/газ излиза в полза на газта (малко), а като поведение и последствия за двг-то газта има повече история от HHO.

ясно... е аз съм нов тука, така че може и да задам някой друг въпрос дето на "старите кучета" ще им звучи глупаво - sorry

...иначе на линка на kito, разход обявен от производитеяля за (нов) H6 e:

тези разходи са мечта ... 15-18-20-25 бензин градско в зависимост дали карате 5 км прав участък без спри - тръгни или само студена кола в тесни улички за по 5-10 мин.
Извънградско под 8,5-9,5 бензин не съм падал. Този разход съм го постигал София-Търговище с многооо близане на педала на газста и каране 80-100 км/ч

Всичко друго, което ви говорят да знаете, че е лъжа.

ПС. Даже не зная защо се впрягам толкова много. Тази тема е разисквана повече от 100 пъти във форума...

Поздрави на всички !

Не знам обаче Аутбека изглежда доста добре. Мисля, че е щатски по снимките като гледам...

Да аз го видях на живо преди 2-3 седмици - наистина изглеждаше супер запазен на външен вид като интериор и ектериор. Цената ми се видя висока така че не го гледах като потенциален купувач, съответно и не съм го карал, не съм му отварял капака, не съм го палил, така че за това не мога да дам инфо...

Това точно е с проблем - има нужда от "добра" инвестиция, за да стане кола - сега има само външен вид...., за съжаление!

За конкретният Бек от обявата ли говориш колега или по-принцип ?

Да - за конкретната бройка.

И какво точно не и е наред на конкретната бройка ? Така ще помогнеш ако знаеш нещо конкретно (вероятно си я гледал и си правил тестове) да не вземе някой бъдещ колега да се "плъзне" по пързалката !
Благодаря ти предварително !

На мен дори само този "hydrogen" ми е достатъчен да стоя далеко от кола с подобна глупост.

Подробностите, ако някой го интересува - на лични, или по ГСМ!

Честито и от мен. Много екскурзии и безаварийни километри.
След като съберете достатъчно впечатления, бихте ли споделили повече за тази горивна клетка. Чувал съм и съм чел много неща - повишавала се мощността, намалявал се разхода на гориво. Но не съм получавал информация от първа ръка.

Тъй като сложих вече газов инжекцион и ми казаха, че няма смисъл от двете системи да работят заедно, скоро ще махна горивната клетка и смятам даже да я пусна във форума да се продава
Иначе информацията от предишния собственик (която аз не мога да потвърдя, тъй като не съм карал на бензин) е, че на извънградско на бензин сваляла към 3/100 от разхода.