Здравейте.
Докарах еднох Субару outback дизел 2008г. От Германия
Със сигурност ще го закарам за преглед, но да напиша какво ми направи впечатление при докарването за 1900 км:
1.До около 90 км/ч не се чува нищо обезпокоително. От 90 до 120 се чува някакъв бучащ звук отзад някъде около задното окачване, който се нормализира или поне драстично намалява на 130км/ч и по-висока скорост.
2. На 3-4 пъти за цялото пътуване, докато чаках на светофар на свободна скорост двигателят се разтресе леко без да се променят оборотите на свободна скорост.
3. Чува се понякога съвсем леко виене/свирене от областта близка на болтовете, с които за захванати предните гуми, когато се кара на задна скорост.
С изключение на тези три неща всичко друго изглежда наред.

А иначе тези три неща звучат ли ви притеснително?

Мишо

предполагам си чел за проблемите с този двигател, т.е. няма какво да повтарям - иди се прегледай

другото ми звучи като лагер(и), или проблем в реглажа

дано всичко се разреши лесно

Притрисането на светофар може да е от самообучението на дюзите

Да, за двигателя си е риск, но се надявам да не съм от процента, на които ще им се скъса вал
Не съм чул всички продадени дизели преди април 2010г. да са проявили този проблем. Говори се за някакъв процент около 1-2% средно, което си е нищо. Разбира се, случи ли се си е като самоубийство.
Това, което мога да кажа за двигателя е, че за 1900км ми даде среден разход 5,8, като в Германия съм карал със 140-180, а в другите страни с колкото е ограничението. Забелязах, че на 120 на круз контрол на равно се движи между 5,2 и 5,4. За сравнение с други автомобили, които са 4x4 като например Passat 4motion, Octavia Scout, A4 quattro, A4 Allroad и производствените им разходи по книжка, направо ми се струва, че дизелът на Субару ги слага в малкия си джоб откъм разход. Все ми се струва, че ако се махне DPF филтърът и има кой да го направи качествено (физически и софтуерно), ще свали още. На две други марки, като махнах съответно FAP i DPF, разходът падна с около 10-30% в зависимост от процента на запушване, но като цяло дори и нов такъв филтър е доказано, че много "спъва" и задушава двигателя.

А за горепосочените проблеми определено ще я закарам да я прегледат и ще пиша след време точка по точка какво е било, защото споделянето помага и успокоявя всички, докато недостигът на информация създава ненужно притеснение, стрес и предположения, които са нещо като синдрома на второкурсника при студентите по медицина, които смятат, че са болни от всяко заболяване, което изучават за първи път

Ако все пак някой е изпитвал горепосочените "синдроми", може да драсне два реда.
Приятна вечер и ще пиша като разбера на какво се дължат...

Темата не е за дпф, данъци и екология... , затова всички мнения извън темата са почистени.

Относно проблема с двг-то на дизела и чупенето на пета на блок и/или колянов вал има една теория, че виновник за това е типа регенерация който Субару прилага при първото поколение дизели...
В последствие променят коляновия вал, но сменят и вида на регенерацията.

В темата за дизела има доста полезни връзки и инфо за проблема.

Към автора на темата - мини колата през някой от специализираните сервизи, за да си наясно с текущото и състояние.
Съмнявам се че някой е в състояние да каже категорично има ли проблем с двг-то или не - явно е много на късмет, но и на грижа и подръжка.

Основният проблем в БГ касаещ в по-голяма степен дизеловите автомобили е качеството на горивото.

Направи диагностика, сложи последният ъпдейт на софтуера , направи промивка на двигателя с качествена добавка и сложи REDLINE 5w30 Euroseries . Това е формулата за успех според мен!

При мен подобен звук се чуваше,когато ми бяха свършили накладките.Оказа се,че имат вградена акустична пластина,която цвилеше при задна и ниска скорост.Поздрави и много безаварийни !