Здравейте,
Значи от 2 месеца имам импреза врх 1996г. и ми прави впечатление, че като е настъпя на първа и сложа втора придърпва страшно А като я пусна на 1.2 бара имам чувството, че ще се разпадне.Говорих с един пич от сервиз ми каза, че имам спирачка на съединителя и ме посъветва да я махна .Та ми е интересно от какво се получава това нещо и ако наистина е от спирачка на съединителя да е махам ли
Благодаря предварително!

Колега ако е дискова спирачката на съединителя може да е от диска, ако не е дискова накладки за смяна

А само при смяна ли става или примерно като дадеш газ и пуснеш газта рязко ?

Това, което си написал е меко казано "несериозно" - не може да очакваш смислен отговор с подобно представяне на проблем, особено на турбо кола, а добавката на "специалиста" от сервиза - съвсем прави поста ти като първоаприлска шега.

Сега по темата - "пича от сервиза" уточни ли коя спирачка на съединителя да махнеш - има 2 - маховика и притискателния диск, които обикновено работят едновременно и ако махнеш едната няма да имаш проблеми с придърпването изобщо

Заформя се интересна тема,отивам за пуканки

Сега сериозно. Само при превключване от първа на втора ли го има това придърпване? Има ли го при смяна на по-ниски обороти - 2500 например? При потегляне има ли го този момент? Какво значи "като я пусна на 1,2 бара"? Как по-точно я пускаш на толкова с бууст контролер ли?

Ако не познаваш човека, който ти го е казал, е напълно възможно да те е пратил на луната за шишарки.

Аз вече си взех фъстъчки.

Имам странното подозрение че колегата визира една дреболия, която не позволява на съединителя да бъде освободен прекалено бързо, ако го ритнеш. Та въпроса ми е следния: прави ли подобни проблеми ако го пускаш плавно? Ако не, се научи как се сменят скорости с "механична симпатия", или скоро ще си търсиш нов съединител и/или скоростна кутия

Явно разковничето е в "механична симпатия" иначе е на 1.2 с кранче, челен кулер, тд05, и до колкото разбрах с по голУеми дюзи(но за тях нз.) бяха ми избили 3 бубини сменени и вече е с иридиеви свещи придърпва само между 1ва и 2ра.
И друг въпрос имам понеже явно проблема е в мен за скоростите Бихте ли ме посъветвали как бих тръгнал най-добре, понеже едно пунто ми се е заканило а нещо на старт не мога да се справя а на буст ме е страх да пусна рязко съединителя да не счупя нещо До колкото четох това им е предела на тези скорости за това не искам да рискувам(въпреки, че от този дето го взех ме вози с пикове да 2 бара) Просто ми е тегава за стартове и смяна на скоростите на тая Кола Имах мазда мх3 2.5 с нея тръгвах от прекъсвач без притеснения а с Субаруто си притеснявам нещо дори и да тествам при 4к

Братле ако искаш да имаш кола НЕ СЕ ПУСКАЙ повече ще береш ядове.
Замисли се само колко струва ремонта на фията почти без пари , а за
SUBARU е много повече
НЕ СИ ТРОШИ КОЛАТА

Разликата е че маздата не е 4х4 и когато пуснеш съединителя на прекъсвач, превърташ гуми и така натоварването за него и за кутията е по-малко, отколкото при субаруто. По принцип да тръгнеш бъзро с кола 4х4 и турбо (особено ако е по-голямо) си е цяло изкуство. Погледни http://www.drivingfast.net/techniques/off-the-line.htm#.UVnQCzcgPIU (то всъщност целия сайт си заслужава, но това е отделна тема) и пробвай на практика първо по-полека, а после като опознаеш по-добре колата и по-бързо.

Благодарско ясно ми е за предното и Субаруто точно за това ми е малко тегаво да тръгна добре но мисля, че пунтака ще го спраскам и с не толкова добър старт.Но определено ще тренирам старта щото ми е много кофти при буст с плавно отпускане направо почва да се завърта животното

spit_fire благодаря ти!