Здравейте,

получих тук добри съвети по друг проблем и реших да попитам и за този, ходих вече при 3 или 4 различни майстори и досега нямам решение...

Колата е 1.5 AWD Импреса 3/та генерация

Проблем:

Появява се най-вече при топло време след дълго каране примерно по магистралата или в планина.

След това идва време да паркирвам и волана е навит докрай, също и при обратен завой, при навит докрай волан,
почва чак да подскача колата и се чува един чукаш звук. ТЪК ТЪК ТЪК така се чува, не знам как да го опиша по друг начин.

Мислих си че са каретата, но скоро бях при майстор и ми каза че не е това проблема. Носачите били за смяна, но те издават друг звук.
Друг майстор ми каза че може би е диференциала, но не мисля че е това...

Някой да е имал подобен проблем? или да даде съвет. мерси предварително

Потърси темите за средния диференциал или виско муфата (казано по друг начин).

Благодаря колега, браво страхотен форум е този!
Прочетох и проблема е точно това!

Колко е сериозен проблема? Може ли да се кара така или има опасност да блокира нещо?

Чупиш кутията. Лагерите в опашката ще се чуят първи...

не съм разбирач и ми трабва по точно описание - за коя кутия става въпрос?

лагерите на колелата отзад ги сменях това лято защото единия започна да вие, тези лагери ли имаш предвид?

Не, колега. Имам предвид скоростната кутия и конкретно лагерите в опашката от която тръгва карданът. Те извиват първи, а като се натрошат кутията отива за скрап. Отделно и ти може да се натрошиш, ако стане с висока скорост на път.

пепел ти на устата както се казва

мерси за обяснението, ще мисля какво да правя!

има ли някой който да извършва този ремонт от Пловдив или региона?

Може би трябва отделна тема да пусна

Смяната на самата муфа е елементарна, всеки що-годе кадърен механик може да я смени. Възстановяването на самата муфа бих ти препоръчал да направят в STi.bg. Три смених за две години(правени в хвалени сервизи), които бяха с кофти масло и спичаха бързо. STi-ската я карам втора година без грижи.

Благодаря за ценната информация!

ориентировачно за какви пари горе-долу говорим за самото възстановяване на муфата?

Нямам представа, минаха почти две години оттогава. Налучквам едни 350-380лв ако няма много посинели или скъсани ламели.

да, и аз така мислех че ще е скъп ремонта, мерси

има я тази муфа както и рециклирана/възстановена (в eBay), и като нова оригинална част директно от Субару.

Възможна ли е директна подмяна или не е толкова просто?

Точен парт номер и подменяш. Работата е час(ако няма писнал лагер в опашката), заедно с чакането да се изцеди маслото от кутията.

да, мерси много за информацията!

какво масло да купя или да се надявам че в сервиза змаят какво да се сложи?

в момента нямам възможност да отида до София, за това питам

75W90 GL5, марка ти си избери. Тук са на почит Амсойл, Равенол, Мотул...

ясно супер, в какво количество, гледам че повечето разфасовки са 1л., не знам това дали е достатъчно...

благодаря много за информацията

Дай малко по-сериозно
Питаш, отговори ти се - но това не е детска градина на час по лъжичка. Нито сам ще можеш да се оправиш, така че намери сервиз и си оправи колата.
Във форума има и достатъчно инфо колко масло къде и какво - ползвай търсачката.

Има и тема за муфите също.

Ясно е, че не мога сам да се оправя и без да навлизам в излишни детайли - в момента няма кой да попитам, така че се радвам че намерих този форум.

първо да успокоя г-н админитратора - ще се кара колата на сервиз и ще бъде оправена

искам да си обясня просто някои "особености" по импресата, които ми правят впечатление, след като я карам вече по дълго време с нея а и си признавам че нямам професионални познания

възможно ли е от проблема с муфата и волана да се върти по трудно в завои (в сравнение с предишната ми кола е голяма разликата)
възможно ли е пак заради муфата някои предавки (особено задна) да влизат от време на време малко по трудно?

Отговорът и на двата въпроса е не. Друг е въпросът, че Субару не е Мерцедес и воланът не е от леките.

Ползвай търсачката, по ключова дума имаш цялата нужна информация за колата.

Няма да е лошо и един реглаж на преден/заден мост да се направи.
Но моето мнение е, че висок муфата е затегнала и от там идват и звуците които чуваш, а и тежкия волан при завои.
От опит мога да кажа че при СТИ когато заключиш диф-а се чува едно прескачане на гумите когато завиваш и волана е адски тежък - нещо подобно на твоята ситуация, но без чукащите звуци.