Отговори на тема
 Проблем с паленето. 
Автор Съобщение

Регистриран на: Вто Ное 02, 2010 9:37 am
Постове: 2
Местоположение: София
Skype: kirilgg
Автомобил: Subaru impreza 2.0 I kombi
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Наскоро закупих Импреза 97 г . 2.0л. комби . И имам следния проблем с паленето.
Когато е студена пали също и като е топла но сутрин като запаля и загася след около 5-10 минути не иска да запали.
След диагностика не откриха никакъв проблем . Пак и колата палеше от първия път в сервиза. Грешки в компютъра нямаше.
На какво може да се дължи този проблем.

Сря Ное 24, 2010 9:49 am
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Съб Ное 14, 2009 12:24 am
Постове: 1414
Местоположение: смолян
Автомобил: STI (GVB)
Рейтинг: 225
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Имал съм подобен проблем но даваше грешка на компа(датчик колянов вал) Шанса да имаш подобен проблем е много минимален(рядко се прецаква тоя датчик) но имаи едно на ум :smt023

_________________
"ladies and gentlemen the wing is back :)"

Сря Ное 24, 2010 10:02 am
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Сря Юли 16, 2008 10:13 am
Постове: 831
Местоположение: Варна
Автомобил: Outback 2.5 CVT Limited
Рейтинг: 43
От звездите одобрен
Отговори с цитат
elkgg написа:
Наскоро закупих Импреза 97 г . 2.0л. комби . И имам следния проблем с паленето.
Когато е студена пали също и като е топла но сутрин като запаля и загася след около 5-10 минути не иска да запали.
След диагностика не откриха никакъв проблем . Пак и колата палеше от първия път в сервиза. Грешки в компютъра нямаше.
На какво може да се дължи този проблем.


Акумулатора ти как е?

Сря Ное 24, 2010 11:16 am
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Ное 02, 2010 9:37 am
Постове: 2
Местоположение: София
Skype: kirilgg
Автомобил: Subaru impreza 2.0 I kombi
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Акумулатора мисля че е добре поне последния път въртях поне 10 минути и нямаше проблем.
Незнам нали има значение но сутрин като я запаля оборотите в първите 2-3 секунди играят между 500 – 1100 после няма проблем.

Другото което установих е че под волана има едни букси за тест на колата които са разскачени. Като ги закача и изчакам малко и ги разскача колата пали.
И така до следващия път.

Сря Ное 24, 2010 11:29 am
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пон Фев 09, 2009 5:45 pm
Постове: 2163
Местоположение: София
Автомобил: Subaru OBK 2.5 SVT 2011
Телефон: 0888492747
Рейтинг: 261
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Почисти стъпковото моторче...доста е писано по въпроса,замери си температурните датчици(тук други могат да се изкажат по-подготвени),бобината виж дали мята ток както трябва...това се сещам :smt023

Ходи при Любо Люлин...или при Дани...или при Митко,там няма начин да не открият и решат проблема :smt023

Имам телефона на Любо само - 0879520985 !Там няма как да ти помогнат с електроника,по-скоро с механика и части(нови и втора ръка)Поне ти гарантирам коректно и не скъпо обслужване :smt023

_________________
Subaru Outback 3.0 2002, Subaru Outback 2.5 2011
Пламен Маринов

Сря Ное 24, 2010 12:01 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Нед Дек 12, 2010 10:43 pm
Постове: 148
Местоположение: Варна
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Имам Импреза 1.6, 99г. от два месеца. Сутрин като е студена трудно пали. Какъв може да е проблема?

Нед Дек 12, 2010 11:14 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Съб Май 29, 2010 5:44 pm
Постове: 29
Местоположение: ловеч
Skype: st_krasi
Автомобил: Impreza 94
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Колега имах точно същият проблем стъдена пали топла пали но ако съм карал 5 мин. не.
При мен се оказа температурен датчик но ми го показа когато я закачиха на компа.
успех :smt023

Пон Дек 13, 2010 12:37 am
Върнете се в началото
Профил
Confidence in Motion
Аватар

Регистриран на: Пон Дек 04, 2006 9:32 pm
Постове: 6482
Местоположение: BG, Горна Оряховица
Skype: impreza941
Автомобил: EJ22 5MT IMPREZA/EJ20 4EAT IMPREZA
Рейтинг: 219
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
elkgg написа:
Акумулатора мисля че е добре поне последния път въртях поне 10 минути и нямаше проблем.
Незнам нали има значение но сутрин като я запаля оборотите в първите 2-3 секунди играят между 500 – 1100 после няма проблем.

Другото което установих е че под волана има едни букси за тест на колата които са разскачени. Като ги закача и изчакам малко и ги разскача колата пали.
И така до следващия път.

Това с буксите е по-скоро случайно, а оборотите не трябва да играят - след студения старт трябва да са ~~1500+/- със тенденция към пад.
Аз лично бих опитал със спрей за карбуратори, основно почистване.

_________________
All-Wheel-Drive

Пон Дек 13, 2010 12:42 am
Върнете се в началото
Профил WWW
Аватар

Регистриран на: Нед Дек 12, 2010 10:43 pm
Постове: 148
Местоположение: Варна
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Благодаря за помоща,имам едни познати ел. специалисти ште ги извикам :smt023

Пон Дек 13, 2010 7:33 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пет Ное 06, 2009 9:53 pm
Постове: 1162
Местоположение: СОФ
Skype: ubergruber
Автомобил: Impreza 2.0GRR!
Рейтинг: 71
Субару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Въх, дано не е бензинова помпа, какъвто беше веднъж проблема при мен, но с друга кола. На студено пали, на топло се мъчи. Накрая изгоря насред задръстването и настана хаос и безредие :)

Пет Дек 17, 2010 3:58 pm
Върнете се в началото
Профил
Отговори на тема 

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 3 госта



Търсене:
Информацията от този форум може да се ползва свободно при условие, че посочите източника. Форумът и всички качени файлове се ползват при условията на Криейтив Комънс договор! Криейтив Комънс договор