| Автор |
Съобщение |
|
elkgg
Регистриран на: Вто Ное 02, 2010 9:37 am Постове: 2 Местоположение: София
Skype: kirilgg
Автомобил: Subaru impreza 2.0 I kombi
Рейтинг: 0
|
|
Наскоро закупих Импреза 97 г . 2.0л. комби . И имам следния проблем с паленето. Когато е студена пали също и като е топла но сутрин като запаля и загася след около 5-10 минути не иска да запали. След диагностика не откриха никакъв проблем . Пак и колата палеше от първия път в сервиза. Грешки в компютъра нямаше. На какво може да се дължи този проблем.
|
|
|
|
| Сря Ное 24, 2010 9:49 am |
|
|
|
alex5428
Регистриран на: Съб Ное 14, 2009 12:24 am Постове: 1414 Местоположение: смолян
Автомобил: STI (GVB)
Рейтинг: 225     
|
Имал съм подобен проблем но даваше грешка на компа(датчик колянов вал) Шанса да имаш подобен проблем е много минимален(рядко се прецаква тоя датчик) но имаи едно на ум 
_________________"ladies and gentlemen the wing is back  "
|
|
|
|
| Сря Ное 24, 2010 10:02 am |
|
|
|
Kenshin
Регистриран на: Сря Юли 16, 2008 10:13 am Постове: 831 Местоположение: Варна
Автомобил: Outback 2.5 CVT Limited
Рейтинг: 43
|
elkgg написа: Наскоро закупих Импреза 97 г . 2.0л. комби . И имам следния проблем с паленето. Когато е студена пали също и като е топла но сутрин като запаля и загася след около 5-10 минути не иска да запали. След диагностика не откриха никакъв проблем . Пак и колата палеше от първия път в сервиза. Грешки в компютъра нямаше. На какво може да се дължи този проблем. Акумулатора ти как е?
|
|
|
|
| Сря Ное 24, 2010 11:16 am |
|
|
|
elkgg
Регистриран на: Вто Ное 02, 2010 9:37 am Постове: 2 Местоположение: София
Skype: kirilgg
Автомобил: Subaru impreza 2.0 I kombi
Рейтинг: 0
|
|
Акумулатора мисля че е добре поне последния път въртях поне 10 минути и нямаше проблем. Незнам нали има значение но сутрин като я запаля оборотите в първите 2-3 секунди играят между 500 – 1100 после няма проблем.
Другото което установих е че под волана има едни букси за тест на колата които са разскачени. Като ги закача и изчакам малко и ги разскача колата пали. И така до следващия път.
|
|
|
|
| Сря Ное 24, 2010 11:29 am |
|
|
|
Pacone 4X4
Регистриран на: Пон Фев 09, 2009 5:45 pm Постове: 2163 Местоположение: София
Автомобил: Subaru OBK 2.5 SVT 2011
Телефон: 0888492747
Рейтинг: 261     
|
Почисти стъпковото моторче...доста е писано по въпроса,замери си температурните датчици(тук други могат да се изкажат по-подготвени),бобината виж дали мята ток както трябва...това се сещам  Ходи при Любо Люлин...или при Дани...или при Митко,там няма начин да не открият и решат проблема Имам телефона на Любо само - 0879520985 !Там няма как да ти помогнат с електроника,по-скоро с механика и части(нови и втора ръка)Поне ти гарантирам коректно и не скъпо обслужване 
_________________ Subaru Outback 3.0 2002, Subaru Outback 2.5 2011 Пламен Маринов
|
|
|
|
| Сря Ное 24, 2010 12:01 pm |
|
|
|
Kalin_80
Регистриран на: Нед Дек 12, 2010 10:43 pm Постове: 148 Местоположение: Варна Рейтинг: 0
|
|
Имам Импреза 1.6, 99г. от два месеца. Сутрин като е студена трудно пали. Какъв може да е проблема?
|
|
|
|
| Нед Дек 12, 2010 11:14 pm |
|
|
|
st_krasi
Регистриран на: Съб Май 29, 2010 5:44 pm Постове: 29 Местоположение: ловеч
Skype: st_krasi
Автомобил: Impreza 94
Рейтинг: 0
|
Колега имах точно същият проблем стъдена пали топла пали но ако съм карал 5 мин. не. При мен се оказа температурен датчик но ми го показа когато я закачиха на компа. успех 
|
|
|
|
| Пон Дек 13, 2010 12:37 am |
|
|
|
Impreza94
Confidence in Motion
Регистриран на: Пон Дек 04, 2006 9:32 pm Постове: 6482 Местоположение: BG, Горна Оряховица
Skype: impreza941
Автомобил: EJ22 5MT IMPREZA/EJ20 4EAT IMPREZA
Рейтинг: 219    
|
elkgg написа: Акумулатора мисля че е добре поне последния път въртях поне 10 минути и нямаше проблем. Незнам нали има значение но сутрин като я запаля оборотите в първите 2-3 секунди играят между 500 – 1100 после няма проблем.
Другото което установих е че под волана има едни букси за тест на колата които са разскачени. Като ги закача и изчакам малко и ги разскача колата пали. И така до следващия път. Това с буксите е по-скоро случайно, а оборотите не трябва да играят - след студения старт трябва да са ~~1500+/- със тенденция към пад. Аз лично бих опитал със спрей за карбуратори, основно почистване.
_________________ All-Wheel-Drive
|
|
|
|
| Пон Дек 13, 2010 12:42 am |
|
|
|
Kalin_80
Регистриран на: Нед Дек 12, 2010 10:43 pm Постове: 148 Местоположение: Варна Рейтинг: 0
|
Благодаря за помоща,имам едни познати ел. специалисти ште ги извикам 
|
|
|
|
| Пон Дек 13, 2010 7:33 pm |
|
|
|
jafaar
Регистриран на: Пет Ное 06, 2009 9:53 pm Постове: 1162 Местоположение: СОФ
Skype: ubergruber
Автомобил: Impreza 2.0GRR!
Рейтинг: 71 
|
Въх, дано не е бензинова помпа, какъвто беше веднъж проблема при мен, но с друга кола. На студено пали, на топло се мъчи. Накрая изгоря насред задръстването и настана хаос и безредие 
|
|
|
|
| Пет Дек 17, 2010 3:58 pm |
|
|
|