колеги, понеже в предишната моя тема viewtopic.php?f=7&t=16845&start=0 не се стигна до смислено решение, от субару пловдив ми казаха, че причината за грешката е прегряване на ламбдо сондата от работата на газ, по-скоро работа на газ с "много модерни италиански газови системи" , имали са доста случаи да светва чека с vdc + круиз контрола и решават проблема с втулка която отдалечава задната сонда. Взел съм въпросната втулка. Понеже ми предстои дълго пътуване и се чудя да монтирам ли втулката или да си карам на бензин без скапаната газова за да не ми свети колата като елха и да си ми работят системите. Отделно загуба на време и пари за чистене на грешки и настройки.
Някой да сподели дали е слагал подобна втулка и ще има ли ефект

Аз съм с такава втулка и вече 10000км не ми е съветвал чека.

колеги вече 1 500 км със втулката и не е светнала грешка. май това е било решението.
Казаха ми, че същият ефект можел да се постигне и софтуерно, та се зачудих, някъде из форума се говореше за моделите 2009, че на първите произведени им подменят софтуера от Субару , та да не би това да е била причината?

А замисляте ли се какво означава "прегряване" на ламбда сондата и защо се случва. Отдалечаването с втулка замаскира проблема, а не го решава. Още повече като гледам колите Ви и коментарите, очевидно става въпрос за втората сонда след катализатора, защо не ви закачат колите да се видят корекциите, да се видят темп на изгорели газове, бензинови и газови времена. Именно това "прегряване" на ламбдата на газ е причина за голям брой от ремонтите на гарнитури. Газта гори при по висока температура, освен това ако е изпарена фаза влиза от изпарителя на 60+ градуса и по никакъв начин не охлажда цилиндъра, към това прибави лоша настройка на ги и бедни смеси и готово, ремонт е въпрос на време

Колега @someto - аз карах с турбо Форестър на газ и чек с грешка 32 /oxygen sensor or circuit/ ми излезе единствено когато беше изчезнала една маса и сигнала от ламбдата беше 3,5-5v, ,при условие че тя работи от 0,1 до 0,9v. Иначе 35к км на газ никакъв проблем от газта и никакви втулки

На мен мисля че грешката ми беше p420 катализатор сложиха ми втулка и няма проблем. Преди това 2 пъти ми се беше появявала.

Моята грешка също беше катализатор, и в комбинация с лоша настройка на газта ремонта мина преди 5 000 километра. за съжаление японска кола на 45000 км карана последните 30 000 на газ отнесе егати ремонтите по двигателя

С колко милиметра отдалечавате сондата .

При мен чека и круиза светват минута две след запалване на студен двигател.Когато колата загрее при следващо гасене и стартиране на мотора грешката се зачиства ,след това мога да карам цял ден без проблема.

ами с около 30мм

От зачистване на грешката стигнах до ремонтите. Зачистването не решава проблема. Романото има автоматично зачистване на грешката, което работи , но това не е решението.

Колега, това 99% не е от втората ламбда сонда!

А колкото до втулките и чистене на грешки, за мен има само 1 перманентно решение и то е софтуерно изключване на грешките.