Полезно клипче. От видяното се убеждавам, че съм прав в изводите си.

Ето я и темата в онзи форум http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ndex5.html

На мен все пак ми е странно, че така се получи. Интересно ми е и при автомат как би се получило.
Теста го е направил лесно - откачил е едното жило на ръчната спирачка и тества от тази страна само. Ако такъв близък до 0 ефект има при блокиране на едното колело, то с LSD ще е дори по-малък в тази ситуация

Предлагам тази тема да се премести като продължение на тази
viewtopic.php?f=31&t=5177&start=0&hilit=lsd

При неговия модел не е постоянно 50/50 - той е с автомат и на задния диференциал се предава повече момент едва при пребоксуване на предните - а при теста това май се случи само частично...
Според мен това е причината за тази немощна реакция.
Може и да греша...

Мисля, че си прав, в коментарите споменава, че ще направи опит с модификация, която ще може да държи 50:50 разпределението на момента между преден и заден мост и ще пробва пак. Не намирам обаче друго подобно видео от този човек.

Наистина автоматик бил - Вижте първата страница на журнала.
Пак е странно, защото не само като превъртят задните предава усилие назад, а и при потегляне, при положение 1 и т.н.
Според този тест цялото усилие, което отива към задната ос е едно нищо...а не е така.

Значи трябва да тестваме и ние ръчни и автоматични скорости

Катастрофирал е (по-надолу е обяснил и има снимки) сега си е купил 2005 XT - 5MT