Пре-активна система за задвижване на всички колела с разделяне на въртящтия момент в съотношение 90%/10% преден/заден мост в нормални условия. Електронно контролиран хидравличен многодисков съединител, инталиран вместо централен диференциал в задния край на автоматичната скоростна кутия и осъществяващ връзката към задния мост. Системата има сензори за следене на параметри като приплъзване на колелата, положение на педала на газта и спирачките, за да прецени каква част от въртящия момент да отиде към задните колела.

Компютърът на хидравличния многодисков съединител изпълнява следните функции:
a) определя как да се променя хидравличното усилие върху съединителя в зависимост от положените на педала на газта и скоростта на колата;
b) увличава за постоянно хидравличното налягане когато ръчката на скоростите в положение "първа скорост" ;
c)увеличава хидравличното налягане когато предните колела започнат да превъртат (тази функция се деактивира, когато скоростта надмине 60 км/ч или когато педала на газта не е натиснат);
d) намалява хидравличното налягане когато колата завива;
e) спира хидравличното налягане когато е активиран ABS-а .

-единствено 2.5л двигатели при WRX и forester XT с 4ЕАТ са система VTD-AWD т.е. същия многопластинчат съединител, но има и планетарни зъбни колелета (36/64% при нормални условия до 50/50%)

Софлаб, информацията ти за VTD-то важи за американските модели. При европейските не е точно така. Освен това всички модели с VDC имат и VTD.
От Форестърите, за които пита @imarh, VTD модели няма, само Форестърите с турбо имат LSD заден дифернециал.

Ок. разбрах мой човек.Но щом казваш че предните въртят а задните не пак има разлика и в оборотите.Не казвам че това става на сухо а само където може.Когато предния мост е върху лед а задния да речем на асвалт и обратното,но до 50 на 50.Светна ми,мерси много за поучавщия отговор,остава да почерпя на Узана

Проблемът Ти можеби ида от това,че сравнчваш Субару-то с УАЗ-ката.В този случай има разлика в оборотите,но м/у дисковете на многодисковия съединител. Ако и сега не ти е ясно .....друг е проблема

Зачетох се по темата и ми стана любипитно, до сега не се бях замислял, как и какво точно е при моето Фори! А сега и аз питам, с какьв точно, ДИФ сьм, има ли VTD и какво е сьотношението между предния и задния мост? Става вьпрос за Фори 2.0 ХТ АТ "03 ! Очаквам отговор! Благодарности и