Здравейте, колеги приключенията продължават.
Смених ламбда сонда с оригинална DENSO тази която е отпред първата и няколко от грешките изчезнаха сега ми излизат следните грешки, като едната от тях не може да се изтрие p0031 e е постоянна и до колкото прочетох е точно от тази сонда.
Иначе грешките са две:
p0031
p1086

-Първата грешка се отнася точно за първа ламбда сонда и конкрето нагревателя на сондата, ниско напрежение !
Ако сондата е точно същата и е нова нагревателят и отпада като проблем, значи се насочи към кабели, конектори или самото ECU, защото нагревателя на ламбда сондата получава + от клема 15 и очаква(получава) минус от драйвер вграден в ЕСU-то. въвможно е драйвера да е загинал или по вероятното, ламдра сондата да не е с нагревател със подходящото съпротивление!
При повечето японски марки автомобили, нагревателя на ламбда сондата се ползва И като измервател на температурата на самата сонда, респективно на изх.газове!!
-Втората грешка се отнася за за потока на входящият въздух, и по специално за сензора на дросел клапата!

p1086 е за TGV, вторичните клапи. Може да е блокирала самата клапа, датчика за положението и да не е наред, или да има някой повреден кабел. Всеки жичкаджия може да го провери - подава се директно захранване на моторчето и се чува дали клапата се движи - ако се движи, вече е проблем с кабелите или самия сензор за положението на клапата.

за p0031 - ако сондата е оригинална широколентова DENSO, тя е с готова букса и не трябва да се присажда. Прати ми на ЛС VIN номера на колата, и номера на DENSO сондата, която са ти сложили - пише го на кутийката.

Днес ми светна чека и грешката е p0030./контролна верига на нагревателна банка 1,сензор 1/.Такъв превод правя.
Почетох малко и мисля че е първа ламбда сонда,но искам да се уверя затова ми е питането, че никак не са евтини тези сонди дензо.
Автомобила е Форестър 2006 /bi fuel/.Интересно водя си дневник с ремонтите и тази сонда съм я сменял преди 70х км пак с дензо...не можа и 100х км. да изкара...

Мерни ѝ товара на нагревателя на студено, трябва да е в диапазона 11-16 ома по спомен. Всичко под и над пали лампата. Мога да ти кажа и как да го шунтираш, ако караш на газ