Здравейте момчета... Тръгнал съм на лов за читав екземпляр Форестър и хич не ми е лесно... Колегата marinur на първа страница в особености на форестър 98-2002 е дал много полезна информация за избора но има едно нещо което не ми е ясно и се надявам да ми помогнете.Става дума за духането през капачката на маслото.Днес гледах едно субару и духаше от капачката доста стабилно.По думите на колегата БЯГАЙ ДАЛЕЧ След това тествах на 3 4 автомобила от други марки , 2 от които бяха автомобили на по 2 3 години и забелязах че и на тях духа от капачката по леко беше но духа.След кратко допитване разбрах че е нормално да духа от там.Интересуваме как стоят нещата при субарото трябва или не трябва.Благодаря ви предварително надявам се да помогнете

Не е добре да "духа" от капачката за маслото, или колкото по-малко толкова по-добре. На практика това означава преминаване на компресираните газове от горивната камера в картера и от там в тръбата за наливане на масло. По лесно се проверява, като се извади щеката за маслото, ако двигателят е "заминал", лесно се усеща струята.

нормално е да духа - това не е критерий при субару

Колеги, и аз съм се чудил за това. При мен при махната капачка на маслото въздуха отчетливо вибрира като си доближа ръката, но не духа в една посока непрекъснато. Струва ми се нормално, все пак буталата тласкат и в тази посока при разширение от гмт към дмт и обратно. Горивна смес покрай сегментите винаги е опция, но тогава наистина ще духа от капачката навън според мен.

Нека който е по-запознат да каже какво става всъщност.

има проблем не ако духа, а ако прави мощни гейзери с масло и пушек. иначе то няма двигател, който да не духа през капачката за маслото или през щеката - в картерът винаги има повишено налягане и горещи картерни пари, затова е картерната вентилация - има я на всички двигатели. на някои двигатели - особено ВАГ-овете - им се задръства цедката за картерна вентилация и почват да бълват литри масло през щеката или през капачката - а принципно са си наред и не са счупени

Мерси Агент ...че с това духане се изпопритеснихме

Редови, V-образен или боксер, принципът е еднакъв. При износен мотор, "духането" е в пъти по силно. Започвам да мисля, че караме коли с някакви извънземни мотори. Уви действителността е съвсем различна.