Здравейте, колеги имам следния проблем: При първо стартиране на двигателя си пали от раз. След като се покара известно време и двигателят е загрял, започва да пали трудно - с повече въртене на стартера. Автомобилът е Форестър - 2006 г., 2.0 бензин.

Датчик разпределителен/колянов вал .

Благодаря!
А къде се намира горивният филтър на Форестър - 2006 г., 2.0 бензин?

В резервоара ....

ОК, благодаря за информацията. А възможно ли е проблемът с паленето да е от горивния филтър? При закупуването на автомобила преди две години смених всички консумативи, бях закупил и нов горивен филтър, но от сервиза не успяха да открият къде се намира, защото никога преди това не бяха ремонтирали Субару и не го смениха.

Вероятността е почти нулева да е от него !

А къде е монтиран датчикът разпределителен/колянов вал?

Колега ми изпрати снимки на разположението на датчика. Намерих познат, който има необходимия софтуер, с който разчете показанията на компютъра на автомобила, но не бяха регистрирани никакви грешки, в това число и за датчиците. (?)

Намери същите от работещ автомобил,смени ги,карай един ден и ще разбереш дали проблемът е в тях

Трудна работа. В Силистра "Субару" не е популярна марка.

И още един въпрос на лаик: За един или два датчика говорим, или за два датчика в един корпус или нещо друго?

Колеги, къде могат да се видят параметрите на датчика/датчиците на разпределителен/колянов вал?

Имам въпрос и по отношение на горивния филтър за Форестър 2006. В различни сайтове се предлагат горивни филтри за външен монтаж като на снимката, която съм прикачил:
Не мога да открия филтър, който да се монтира вътре в резервоара и изглеждащ по начина, като в посочената тема: viewtopic.php?f=4&t=13862

Пиши на mimo13. Той ще ти намери филтър. В темата дето си гледал има обяснено как се сменя. Лесно е, само пази гуменото оплътнение.

[quote="Mrak"]Пиши на mimo13. Той ще ти намери филтър. В темата дето си гледал има обяснено как се сменя. Лесно е, само пази гуменото оплътнение.[/quot
Писах на mimo13 вmimo13 и чакам отговор. Ще внимаваме с уплътнението. Познат ми препоръча да ползвам някакъв специален силикон при затварянето, за да се запечата по-добре.

Почистване на дроселната клапа е добра превенция.Иска,обаче, програмно обезпечаване.

Благодаря на всички отзовали се колеги за мненията, съветите и линковете, които ми изпратиха. Сменихме горивния филтър. Сега обаче възникна проблем и при стартиране при студен двигател. Някакви идеи?

Ами той колегата ти даде идея,ама ти се хвана за тоя филтър

Филтърът така или иначе трябваше да се смени, проблемът беше, че в местните сервизи не бяха се занимавали със Субару, особено пък с Форестър. А аз държа автомобилът да е в перфектно техническо състояние.

Сменихме датчика на коляновия вал. Без резултат.