Моя е 122 к.с. Докато търсих и аз много се опитвах да разбера каква точно е разликата. GL и GX са рзлични нива на оборудване.... екстри и т.н. И от двата модела има 122 ли 125 к.с. Основната разлика е в мотора. Това което аз видях на пръв поглед е, че на двата мотора са различни въздушните филтри. На 122 к.с. пише "subaru" на кутията на въздушния филтър , а на 125 к.с. няма такъв надпис и кутията е различна по форма и вид. Друга разлика е разположението на бобината. При 122 к.с. е разположена симетрично върху колекторите, а при 125 к.с. е малко по-наляво.
Сигурно от техническа гледна точка имат и други разлики, но на пръв поглед това видях. Що се отнася до купето, обзавеждането и т.н. са абсолютно еднакви. Между другото до колкото аз разбрах мотора от 122 к.с. се монтира и при модели 2000 г.
При всички положения смятам, че щом от Субару са решили да подобрят двигателя и след модела 122 к.с. са направили 125, то втория сигурно е за предпочитане. На мен обаче такъв ми е бил късмета и взех 122 к.с.

И аз да кажа каква разлика открих - моя Фори е 92Kw, 125hp, когато тръгнахме да сменяме ангренажните ролки се оказа, че съм взел обтяжна ролка за 90 киловатовия. За моя тази ролка се продава само в комплект с механизма на който се слага и струва около 200лв. А, намерих я и в нета как изглежда

искаш да кажеш, че за 122 са без обтега на ролката?
защото моя уж е 122, а ми казаха че трябва да е с ролка с обтегач

Когато говорих с магазина за частите те ме попитаха колко киловата е модела и тъй като в талона КАТ бяха писали 89 предположих, че е 90. И от там тръгна цялата грешка. Изпратиха четирите ролки за 122-ката и се оказа, че тази е единствената която не става. (Изпратиха само ролка, без обтегач) След като се разбра, че явно модела е 125к.с ходих до Субару на Драгалевци и там ми искаха 350лв. за въпросната джаджа заедно с обтегача, което ми се стори скъпичко. Намерих я в един магазин на Симеоновско шосе (Технопарт) за 198лв.

П.С. Не искам да обърквам никой с тези постове, просто казвам какво ми се е случило. Може от магазина да не знаят, че и тази за 122-ката е с обтегач. Най-добре да се разглоби колата и после да се търсят части

122 к.с. е със същата ролка, която е показана на снимката. т.е. и двата мотора са с еднаква ролка. Дори мотора 2.5 е със същата ролка. Ако греша по-разбиращите да ме поправят, но 99% съм сигурен, че съм прав.

Открих нова разлика. Мотора,който е 122 к.с. е с пластмасови колектори. При този от 125 к.с. не е така.

Доколкото знам има разлика и в степ мотора за празния ход. Моето легаси е със същия мотор - 92 kW и означение EJ201. Иначе на самия двигател пише EJ20, но може би има някои промени в софтуера на компа и други външни. За моята кола имаше дилема какъв ангренажен ремък ми трябва - има два варианта - 211 зъба и 30 мм широк и 223 зъба и 27 мм широк. Колегата BAlexandrov ми помогна много като разрови и установи, че моят е е от втория тип. Аз сам си потвърдих като оторих капачето откъм лявата глава и измерих ширината на ремъка.

Някой може ли да сподели тия пластмасови колектори за какво ги слагат ? Какви предимства имат освен, че са по-леки ?

За пари

втория работи на по-голяма степен на сгъстяване

Помогнете да науча номерата на ролките и обтегача на моя мотор - 92КВ, 125кс, 2001г , май го водят модел ЕJ201. Ремъка вече го разбрах че № 13028AA181 - 223зъба, 27мм , ама другото......

Мисля, че това е картинката за твоя мотор. Номера на рамъка съвпада: