Здравейте,
от скоро имамам едно леко свирене на съединителя при запален двигател на свободна. По-точно се чува едно непрекъснато скърцане - 3/4 пъти в секунда. При натискане леко на педала на съединителя (обиране на луфта) скърцането спира. Съединителят е сменен преди 20 000 км - целият комплект Exedy
Подлежи ли нещо на регулиране или не ?

Автомобилът е Форестър 1999г МТ

От чужди форуми разбрах, че е голяма вероятността свиренето на свободна да е от помпата на съединителя. Ще трябва да се провери на място без догатки

Колега пиши какво е станало, защото го имам същия проблем след като ми смениха съединителя

Мое мнение е да погледнете за течове от двигателя към кутията....възможно е и аксиалния лагер да дава ядове....но ако прониква масло през прословутите капаци отзад на ДВГ....прецакват съединителя и после се лекува с нов...няма как да се обезмасли добре
Пишете какво сте открили То е ясно че без да отворите, няма как да се разбере

Колега и моя съединител звучи така. Даже звуците са доста повече и в най - различни тоналности. Карам го така от 7, 8 месеца. Вече започна и да мирише така, че ще се сменя скоро май. Не знам с какво ти бях полезен ама реших да ти кажа - така да се каже да бъда съпричастен с проблема ти. Да знаеш, че не си сам

.. така както си описал проблема - свиренето е от аксиалния лагер ( странно щом е сменян преди 20 хиляди )
.. и отговора на въпроса ти - не подлежи на регулиране , трябва смяна

дано в сервиза , в който ходиш хората да са сериозни , че в някои сервизи не сменят целите комплекти както би трябвало

Лагера дали е сменен???
За друго не се сещам.

Според мен причината е в аксиалния лагер.

След оглед, майстора каза аксиален лагер или крив притискателен. От време на време ми замирисва при качване по високи бурдюри и много стръмни участъци. Но е в начален стадий и ще покара още. Не мисля, че е нормално за един съединител да изкара толкоз малко, а този уж е хубава марка Exedy

Тя марката е хубава ,но има ефтно и скъпо Exedy ..Аз като сменях съединителя се бях насочил към Exedy/по ефтиното/,обаче нямаше почти никаква прилика с този който свалих/просто изглеждаше смешно малък и с по малки пружини и т.н./,при което не го взех,а заложих на Valeo ,не знам дали съм сгрешил/по нататък във времето ще се разбере/,но това Exedy наистина не вдъхваше доверие в мен ..ама грам..

И аз сложих VALEO и до момента е ок....доволен съм...дано изкара приличен пробег

Внимавайте с корейското Valeo.
И при Exedy има хммм... Не съвсем "оригинални".
Не винаги цената ще е ориентир - поинтересувайте се за търговеца.

Защо да внимаваме с корейското VALEO,Ванка....проблеми ли дава или бързо свършва...аз вече около 10к км нямам забележки!?

Макар да е логично да е аксиален лагер,не е изключено да е и крив притискател.Затова и започва да намирисва.

Докато не е загряла колата това свирене не се чува, а чак като загрее.При мен се чува не само когато е на свободна, а и на скорост когато колата се движи. С регулиране не става вече два пъти е регулиран не става,а звука хич не е приятен.При дори минимално натискане на съединителя това свирене спира както е описал колегата.

Това са типичните симптоми на износен аксиален лагер. Възмжно е лагерът да се износи преди феродовия диск и притискателя, но така или иначе процедурата по смяна е еднаква, то по-добре да се смени целия комплект.