Благодаря за обилната информация която си дал от хамериката! Безаварийно каране на още незакупения автомобил и разбира се приятно прекарване във форума ти пожелавам!
Иначе все пак относно визията...еми виж, все пак спортните варианти на Импреза са емлематичен модел, те са голям градивен елемент в имиджа на марката, затова всички тук се ядосваме.

Aaaa.... eee... Мерси!

Иначе от днес за следващите две години ще карам 2008 Ипмпреза хачбек.

Не е най-лоша колицата ама за сега най-големия интериорен кусур намирам още на първия ден на лизинга е че за бебшкия "car seat" задната точка на закрепяне се пада на далчния край точно под линият на затаряне на "задната врата". Дефакто ако искаш да си караш бебето безгрижно трябва да се опъне лента през целия багажник за обезопасяването на малкия пътник....
Налчието на мъник в колата също накланя везните към по-скромните модели. Едава ли някои би дрифтвал и пр. маниащини с малко бебе на задната седалка макар и с WRX STi



Снимката е по стар модел където закрепването става на тавана докато при 2008 модела планката се намира точно в долния ъгъл на багажника - т.е. губи се известно количество багажен обем.

Друго нещо е че на шофьорското място малко е стеснено пространството долу при педалите за газ и спирачка и няма много място за мърдане и протягане на крака. Което е важно нещо като си на дълъг път и караш с Cruise control и автоматични скорости и си почти 2 метра висок. По този показател пак 2008 е по-добра от 2007 където аз едвам влизам да не говорим ако се налага каране по-дълго от час....

Малко напрягащи са и червените светлини от таблото - много по добре би било в нощен ражим колата да има по-спокоините зелени или сини лампички по таблото, вратите и т.н.....

Превключването на скоростите в "ръчен режим" във възходяща насока е възможно само при достигането на определени обороти и скорост. Честно казано още не съм свикнал с тия автоматици дето имат и опция "Manual mode" без реално да има съединител....

За първия ден от както я имам навъртях само около 1Окм - може би е рано за категорични заключения но някък си колата се усеща една такава мазничко ускоряваща и масивна все едно че си в BMW....

Което пък не може да се твърди за Мицибиши Лансер който се "лансира" като конкурент на субару в различните класове коли. По принцип цените на мицубишитата падат главоломно само една година след закупуването на колата. За някой модели от SUV стигат и до $10 000 за година а субаруу губи средно "само" около $4000 от цената. Това са данни за модели за масовите консуматори а за състезателите фенове вероятно е още по-зле да карат Мицубиши.....


Като и да е ако някои има запитания, коментари, препоръки или забележки да заповяда......

Ами честито колега, със здраве да си караш колата! Надявам се да видим снимки в "Галерия", за да видим колата без да е "напудрена" от професионалните фотографи!

Много ми харесаха отзивите ти за колата и смятам, че заслужават да с отделна тема

последно, кой модел ти е по тясен? че аз останах с впечатление че 2008 е тясен, пък после пишеш че 2008 е по добър в това отношение.

за червените слетлини на таблото, то и по старите модели са така(поне СТи, за другите не знам). верно е малко дразнещо(оранжево кат чели е по успокояващо), но не е болка за умиране, даржи те буден

На наще Импрези е зелено, а аз искам да е червено

Който каквото си няма са казали хората

И мен червените светлини на таблото са ми любимите.БМВ,Ауди и новите Субарута са с червени.

Звучи като добра зделка,въпреки,че аз съм против тези неща с колите"под наем"-и от емоционална и от финансова гледна точка.

Погледна ли тук какво са платили другите колеги:
http://townhall-talk.edmunds.com/WebX/.ef17adc

Да изнясня нещата малко:

Карах 3-4 различни модлела (Импреза, Форестер и Аутбек) преди да се спра на този. Първо пробвах 2008 след това 2007. На '07 страничните прозорци са без рамки което намлаява нивото на безопастност което е важно при условие че задължително за лизинг или купуване със заем трябва пълна застраховка - по-малко се плаща на месец ако колата е с по-висока степен на безопасност. Така че месечно парите за застраховка са по малко за '08 сравнено с 2007....

Относно комфорта определно 2008 има повече пространство сравнено с 2007. Въпреки че това е доста субективно и зависи от ръст/пол на водача и наличие на бирен корем също....

На мен '07 ми е съвсем каустрофобично тясно а при '08 що-годе се понася пространството отеделно за водача - което е малко сравнено с повечето коли от Американска направа - другите ми коли са ми Додж и Щевролет. Да не забравяме също, че Субару са почти 100% Made in Japan. Американците са малко по-едрички от средностатистическите японци а ние българите сме някъде посредата.....

Червените светлини по таблото са ОК само трябва малко време човек да свикне с тях. Иначе фарове и останалите светлини са супер а до сега не съм карал кола с толкова мощни дълги светлини....


Относно начина на закупуване в Америка има три основни метода - кеш, с заем и на лизинг. Най-удобно и евтино е да се плати наведнъж цялата сума ама това го правят само разни странни субекти като супербогаташите, разни гангстери и тъмните балкански субекти свиканли с БГ кешова икономика...


Заемите са втория начин често използван от болшинството хора по света и у нас. В този случай се тегли заем и се плаща лихва в зависимост колко си благонадежден като платец. Особено важно е да имаш добра история като плащач на заеми - т.нар. кредит хистори което се мери тук в точки от 450 до 850. По високите точки значат по-ниски лихви по авто заема - например нормалната лихва за 5 години изплащане на нова кола е около 6.9% в момента.
Ако не си известен като добър платец може да ти откажат заем или да ти предложат такъв с 12% лихва....
Ако пък имаш много добра кредитна история можеш да вземеш много изгодни заеми.
Проблема тук обикновено е колко си склонен да отделяш на месец да си плащаш заема. За нова кола в рамките на цена от 20000$ месечно за 5 години излиза около 360-400$ на месец с 2-3 хлияди първоначална вноска..... най-грубо казано - пресметнато

Третият начин е лизинг - реално не купуваш колата а само плащаш известна част от нея за да може да я караш за период от време - нещо като дългосрочен рент-а-кар с много ниски цени за каране на ден. Обикновено сроковета са 24, 36, 42 и повече месеца. В края на лизинга има 4 възмозни варианта:

1- Връщаш колата на автокъщата от където си взел лизинга и си заминаваш по живо и здраво...
2 - Продаваш колата на частно лице и връщаш парите на диларите като евентуално остваш с 2-3 хилки в джоба но е доста сложно и бая разправии по този вариант има...
3 - Доизплащаш колата и тя става изцяло твоя тук може с кеш или нов заем
4 - Сменяш колата която вече е на 2-3 година за нова която е последен модел и дефакто непрекъсанто караш нова кола без да си реално собственик и без да плаща луди пари за собствеността.

Проблема при лизинга е че имаш ограничение колко км/мили на година може да навърташ - в Америка обикновено е 12 000 мили (в Канада май са двойно повече) на година или 15 000 ама плащаш повече на месец по лизинговия си договор. Освен това за добър лизинг с ниски месечни вноски трябва изключително добра кредитна история по-висока даже от тази която е нужна за да вземеш добър заем за покупка на нова кола. Така че не всеки успява да вземе кола при толкова добри лизингови условия...
Пример за добри лизингови условия: Линк за Subaru Impreza лизинг 2007:smt119


Наи-хубавото на лизинга е че реално плащаш малкa сума пари в сравнвние с другите два варианта на "покупка" на нова кола.

Много е субективно кой от всичките вариянти е най-добър. За мен в момента лизинга дава по-голям избор при липса на достатъчно пари за директно закупуване на колата. Ако имам 20 000$ кеш за купуване на нова кола пак бих взел заем или лизинг защото това спомага да се гради добра кредитна история. Освен коли по подобен начин тук се купват и къщи с басеини, големи плазма телевизори и п.р. глезотиий ....


Малко дълго стана, знам че за хората в БГ едва ли е интересно как точно работи кредитната система в Америка но все пак дано инфото е полезно ...

А снимки къде да кача тук, в друга тема или в Галерията???

честита ти колица.със здраве да си я караш и безаварийно
а снимчици можеш да пуснеш тук:
http://subaru.bg/forum/viewtopic.php?t=8

А, ако не те мързи можеш да ги сложиш снимките и в двете теми.
По-принцип най-добре е като коментираме конкретна кола, да се вижда за какво става въпрос. А Галерията си е като обособена тема, за тези които искат да гледат просто снимки...
Много безаварийни километри и от мен

Благодаря за пожеланията и искрено се надявам повече Бг хора да имат късмета да станат собственици на нови Субита

Поствам малко снимки от екстериора по-после ще кача повече снимки в Галерията!

това че новата са я направили по широчка е добре, че сега тази верно си е малко тясничка, но става де(но аз съм и над 2м, та...).
иначе за застраховката, не знам дали е рамката на вратите или кво, но плащам два пати по-голяма застраховка от предишната ми кола, която като нова е на същата цена кат сегашната, ходи разбери...

а, и колицата е супер, особено в този цвят. кой квот иска да казва, но мен този хачбек си ме кефи и нямам тарпение да видя как ще изглежда новата СТи.

Виж не знам какво караш ама ако имаш буквички WRX, STi, GT и пр. не очаквай ниски застраховки от разните там Гайко и пр. - това е червна лампичка че си фен на скоростите и веднага ти одират кожата. Най-добре искаи квота от друга компания и може и да ти предложат по-добра оферта за застраховка ....

Също така статистиките сочат Милиционерите тук спират повече червени коли сравнено с останалите цветове просто защото цвета бил някък си по-състезателски....иди че разбери!

Ето още снимки - не разбрах защо само по 3 мога да закачам в един пост....

Пу,пу убавица!!!!

Да ти е честита

Честито за колата и със здраве да си я караш !



2008 със рамки на страничните прозорци ли е ?

ми да ви кажа честно...изглежда доста по-добре от папарашките снимки.наистина убавица
пу,да не са и уруки

Е тя ако е без рамка... Лошо! Субару имаха три отличителни черти - 4х4, липса на рамка и боксер двигател...

искам си я без рамки

Сега се загледах по-обстойно в снимките; има рамка...
От догодина пускат дизел...
Остава да дочакаме и предно предаване и сме завършени японски Голф-ове