Здравейте! От около месец станах собственик на Субару Аутбек 2.5,97г .Количката до тоя момент ме радва много,особенно след злополучен опит с марката Ауди.Естествено не може да се каже,че е перфектна,но на този етап удовлетворява нуждите на семейството от автомобил 4x4,а и малкото проблеми съм се заел да ги остранявам един по един.Един от тях е май стандартния за този двигател кнок сензор(в същност каква му е точно функцията?).Него ще го сменям другата седмица,но своевременно възникна друг проблем-след даване на контакт стартера не иска да завърти.Това го направи на 2 пъти и от тогава не го е правило,но не мисля да чакам да ме остави някъде по пътищата.След като прочетох тук как се прави диагностиката и я направих,разбрах,че освен грешка 22 е набило и 12, та въпроса ми е дали да свалям стартера или може ядовете да са от контактния ключ?Другото дребно,но много дразнещо ме нещо е,че щората на багажника не се прибира.Два пъти вече я разглобявам и се пуля,всичко вътре е здраво,затварям я,навивам пружината и щората започва да се прибира и аз почвам да се кефя,какъв съм майстор .Да ама не,след 3 часа пак увисва като прани гащи .Като се заглеждам по другите Субита,рядко виждам някое с щора!?Това да не е стандартен проблем?Ще бъда благодарен за всяко мнение и съвет от по-опитните собственици и фенове на тази марка.Бъдете здрави!

Честито и да си я караш със здраве! И не се ядосвай за дребни неща, а нищо не е толкова голямо, че да си заслужава да се ядосваш

честито и много безаварийни километри.Четките на стартера са за смяна.Предполагам че не сработва при загрял двигател.

Честито, със здраве да е, другото се оправя

За щората...не знам. Разглоби пак и виж. Може би изпускат щипките или е счупена пружината?

За стартера - ако си автоматик може да не си бил включил на P или да не работи ключето, което установява това. Вероятно е и стартера да е четки или лош контакт...
По принцип при търсене на причините за грешка си има стъпка по стъпка инструкции. През обд има 2 вида подгрешки за тази грешка, затова четеш и за двете. Тук на стр. 213 и стр. 231.
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... L21321.pdf


Кнок сензора е проблем при доста от двигателите, явно остарява. Просто го смени иначе двигателя влиза в сервизен режим с по-ниска мощност.

Благодаря за пожеланията,скоро ще кача снимки да го видите,ама трябва да го позамия малко отвън.Проблема го направи един път на студен и един път на загрял двигател.Колата е автоматик,ама не знам на какво положение е бил лоста,че и двата пъти го прави при жената(явно го е страх от мен ).А на щората всички части за здрави,направо ме хвърля в музиката.

Моят стартер ми направи същия проблем,като го свалих много трудно изхвърляше,вътре прахът беше станал лепкав.Напръсках го със спрей,от тези за ръждясъли болчета и се оправи .Много са корави тея коли-всичките ми ремонти досега с поедно забърсване са минали

то субаруто колото е по-мръсно толкова по-красиво е

Нека ти разглобят стартера и да видят четките, имах същия проблем и се оказаха четките.

Четито и от мен,ти караш по-голямото братче на моят суБАРОВЕЦ.Пожеланията ми по-малко влизания в сервиз и повече километри зад гърба с таз прекрасна кола.Щората има едно зъбче което задържа пружината и не дава да превърта когато е натегната т.е.щората е опъната,провери дали то(зъбчето)не е износено и да изпуска.
Щастливо каране!

Въпроса с паленето е решен.Виновникът се оказа суича за положението на скоростите на автомата.Благодаря на колегите за насоката към решаването на проблема.

Ето малко снимки и на моя Субстър