Появява се следния проблем (от време на време) - след като колата е загряла на място (Форестер EJ205 Т) или на свободен ход оборотите играят в рамките на +- 100-150рпм. Възможно ли така наричаното от някои стъпково моторче, а от други въздушен клапан за ниските обороти да е здало багажа? Четох тук във форума мнения, че това моторче при субару нямало разваляне и все пак. Сваляно е, чистено е, но пак го има това играене на оборотите и то само от време на време, иначе си заковават на 750 и точка.
Само за инфо бобина, кабели, свещи ... са проверени. Няма проблеми с поведенито на двигателя да речем при ускорение или форсиране.
Да търся ли такова за смяна или да се позова на поговорката "карай и не барай".

Благодаря предварително!

Да не би да ти работи климатика и от там да ти играят оборотите? Вентилатора в позиция за стъкла включва климатика независимо че ни си го включвал ръчно....?

Климатика ми не работи по default - иам една букса счупена на кабела за захранване на компресора ... и все пак, това е нещо, което не знаех , ама ей са след раота отивам да провера
Мерсаж

Ходих, гледах, проверявах - не е от климатика, най-малкото като я карам да речем спирам на един светофар, всичко е тип-топ, спирам на следващия оборотите играят и така ...

да питам има ли газ колата и ти ли си го чистил това стъпково моторче

няма газа колата и е чистено в сервиз ...

Май ще трябва да ходиш в сервиз пак - и то в София. Много е мътна тая работа за форумна диагноза...
Чек енджин свети ли? Имаше ли проблема преди да сложиш турбина от 2,5 мотор?

Че е мътна, мътна е - проблеми имаше колата, а именно с прекъсване, при което бяха сменени дебитомер, бобина, кабели, свещи - проверени (бяха нови). Всичко това диагностицирано и правено (два пъти) в един от известните сервизи за Субару в София. Сега се обръщам към форума, за да спестя (евентуално) нови 500км отиване и връщане до Сф. Смятам първо да пробвам с въпросния клапан пък като не стане ... пълня резервоара пак и газ ...

Когато е нестабилно, като подадеш съвсем леко газ и задържиш оправя ли се или пак играят оборотите? Стъпковото моторче ако е от тези с гумено уплътнение отгоре - си смени уплътнението, провери си и датчиците на коляновия и разпределителния вал.

Странна работа, оправи се от само себе си ... оборотите ми не се играли стана вече седмица ... ше чакам ново включване ...

Здравейте, и аз имам подобен проблем с форестъра 98/122 кс. От тази зима започна да светва чек енджън и да качва променливо обороти до 1500 - 2000. Прави го когато си иска при запалване и студен двигател до минаване на 500 - 600 км и загрял двигател. В сервиза набедихме стъпковото моторче. Тествахме на диагностика компа показа ел. проблем /късо по кабелите на стъпковото. Като изключим куплунга на стъпковото също прави проблема, което най - вероятно води до него.

Та въпроса ми е, че дали някой е имал подобен проблем. Питах мимо цената на ново е 700 лв за старо незнам но предполагам, че състоянието му ще бъде подобно на моето. Естествено ако закъсам ще взема старо, ако въобще има в наличност.

За сега отвориха и почистиха беше доста замърсено и уж спря да прави проблема, но като си тръгвах от сервиза и запалих го направи отново. За сега спря, но незнам дали реално е решен проблема.

Сменил съм вече детонационния датчик още като взех колата. Колата има АГУ!

Поздрави
Ивайло

вижте данните на ТПС датчика

Този датчик влияе ли се от газовото?И при мен от как сложих газ го имам този проблем.Играят от 300-400,до 1300-1400,като постепенно диапазона се свива и спира да го прави.При изфорсиране също се оправя,до следващото спиране.

При мен като светне лампата чек енджън просто се вдигат оборотите до 1500 - 2000 и стоят така просто. Като се оправи си падат и всичко е ОК

Какво е ТПС датчик, или в сервиза знаят?

Ивайло

Този датчик влияе ли се от газовото?И при мен от как сложих газ го имам този проблем.Играят от 300-400,до 1300-1400,като постепенно диапазона се свива и спира да го прави.При изфорсиране също се оправя,до следващото спиране.[/quote]

Не, не се влияе от газовата, но прави подобни проблеми с оборотите като тръгне да се прецаква. Стъпковото моторче се прецаква от детонации на газта ако има такива / не знам с какво газова си - обикновенна или инжекция /. Може да го свалиш и почистиш със шпрей, но внимавай с гарнитурата, обикновенно се къса, така че трябва да си подготвен да си направиш друга.
Кабелите на свещите също са в листа на заподозрените - като остареят, лесно избиват при каране на газ...

Ако не знаят какво е ТПС, по добре да не ти пипат колата. Най-добре е да отидеш на диагностик, за да се види кода който ще изпише, може и нок-сензор да е тръгнал...

Не не, те най - вероятно знаят, аз незнам просто

Газовата е инжекцион и сменям свещите на всеки 20 000 км. Нок сензора смених още миналата година като взех колата. Тогава чек енджъна отново святкаше

Ивайло

Не, не се влияе от газовата, но прави подобни проблеми с оборотите като тръгне да се прецаква. Стъпковото моторче се прецаква от детонации на газта ако има такива / не знам с какво газова си - обикновенна или инжекция /. Може да го свалиш и почистиш със шпрей, но внимавай с гарнитурата, обикновенно се къса, така че трябва да си подготвен да си направиш друга.
Кабелите на свещите също са в листа на заподозрените - като остареят, лесно избиват при каране на газ...[/quote]
E то и check engine святка,ама мисля че е от сместта на газовото--а и е за кратко.Обаче ме притесни цената на това стъпково моторче.Би ли ми обяснил къде се намира,за да го сваля и почистя.Благодаря предварително.Mеждудругото всякаква схема на Субару,заедно с номерата на частите има в www.japancars.ru

Благодаря.В един сервиз ми казаха,че за да се свали моторчето,се точи антифриза и т.н.Ама по снимковия материал ми се струва,че не е толкова сложно или греша?А със спрей за какво се почиства?