Задно и ръчки оскъпяват застраховката ? Така ли ? Стига бе...срина ме.

Aми нафтата си е доста популярна тук особено сред хората дето карат тръкове. Има страхотни турбо дизели - дори наскоро Jeep почнаха да слагат дизелови двигатели и май спечелиха някъква награда ама сега не ми се рови за повече инфо....

Ето тук и няколко снимки от интериора на мойто Суби....

Ето как изглежда таблото нощем:

Аз май бях казал,че ми прилича на кадет минал през фотошоп

Браво,Браво много се кефя на нощни снимки в червено Бая време си търсих навигационна система да свети също в червено,че инъче ми се разваля визията

ALTEZZA то на Аутбека и предния и задния капак са алюмин,но застраховките са сравнително тънки.Аз плащам към $800-900 за пълно каско на година в Стейт Фрам.

Верно е,че застраховката не се изчислява по цената,а по нивото на безопасност и по статистически данни за инцидентите,които стават със съответния модел кола.
Това с рамките не го одобрявам.Субару и досега имаха максималните 5 звезди за безопасност на всички модели.По безопасно от това има ли накъде?

Тия тръкове трудно се поместват в графата 'автомобили' нали Не става дума за камиони само.
В Европа 50% от автомобилите са дизелови и броят им продължава да расте...и тая тенденция е от сигурно едно 10 години...долу-горе когато взеха да навлизат комън рейли и така нататък по-модерните дизели.

Че що, тръкове има предвид човека пикапи: Baja-та ( ), Наварата, LS200-ката, Hillux-а....не са ли автомобили (ти имаш предвид камиони сигурно с този пост)?

На мен лично най-много ми харесва табло, което свети в жълто.

Всеки с вкуса си.То и затва има толкоз голям избор на пазара.
Аз жълто светещо табло на модел от последните 10-тина години май не съм виждал.На новите VW таблата пък светят синио .

леле майко kia отсекъде
И без рамки , и с тая пластмасовост, верно нивото се срива главоломно...
Ще ставам колекционер и реставратор

Според мен пуснаха хечбек заради WRC,защото Импрезата седан е дълга.

Вчера видях новата Импреза (рали-синя) в МОЛА на Стамболийски и определено ми хареса - на живо е по-яка отколкото на снимка!!! Пращам и някакво подобие на снимка...

Точно от тоя кадър никой не мож да каже Импреза или Сеат Леон си снимал:)

Те тва е проблема с новия модел...че е Субару....Субару е, че е лъскаво...лъскаво е! Ама че нещо му се изгуби индивидуалноста, изгуби му се:) Ама все пак това, което ние не харесваме, може да се харесва на по-голяма част от потенциалните купувачи....а все пак производството на автомобили си е бизнес...и там се гонят печалби:(

Ето по-хубава

Абе важното е, че STi изглежда добре
Пък и отвътре е готина

Много задълбочено прочетох всичко написано тук за сравненията между 2007 и 2008 модели. Според мен всичко е въпрос на вкус . Ако Jackass е висок 2 метра и е над 100 кг , вероятно може да се чувства по-добре в модел 08 . Аз например съм само 1.75 и около 75-80 кг и 07 модела ми е перфектен. По отношение на дизайна............тук модел 07 е много по-доре от новия , какво отличава Субару от коя и да е японска кола при пръв поглед.......ами погледнете и сравнете дали от 100 метра ще отличите Импреза 08 от някоя нова Тойота . Самия дилър от който си купих колата ми обясни , че целта на новата Импреза е да се възприеме като масова кола , а за маниаците е предвидено през 2008 да се насочат към Легасито. За 2009 все още нищо не е решено и всеки чака с интерес , не се знае дали това , че Тойота притежава около 2.5 % от акциите на Субаруто ще си проличи .................според мен не , но на Субару отдавна им трябваше масов автомобил. В момента живея във Ванкувър и мога да Ви кажа , че този град е 70% населен от азиатци и почти всички карат Мазда, Тойота и Хонда. Има много малко Субару и това е нещото по което можеш да отличиш японец от другите жълти.

Много ми е любопитно какви ще са моделите за 2010 защото 2009 пак ще съм на пазара и ще се услушвам за нова колица. Освен това нека да отбелжим че ако искаме да има Субару като марка трябва да има и продажби изън кръга на твърдите фенове. Аз избрах този модел не защото съм бил фен просто като цена/качесто и др. обстоятелства това бе оптималния избор за мен.

С времето почвам да си харесваме колата все повече. Северно Американския пазар е по особен от Европиския и Азиатския - тук моделите са с 2.5 двигате и вадат 170 коня в БГ са по-слаби. Друг момент е че американците обичат големи коли за да им е широко всичко са свикнали докато в Европа и Азия нещата са по-свитички. Така че тук колата изглезада млко изчанчено малка на фона на всички тръкове, кадилаци и пр.

Мисля че марктинговоте стратегии ще са различни за различните пазари. До сега единственото подобрение което ми идва наум и то подсказано от брошурите дето ме засипват тук е да се подобри от 4 на 5 или 6 степенна скоростната кутия. Така че ще има и подобрения и в тази насока (както и дизелов двигател) що ме подпитват дали искам като потребител на Субару по засукана триптроник кутия барабар с дизелов двигател. Въобще интересни времена предстоят...