Имам за продаване няколко туби Мотул Дексрон III.
Тубите са по 2 литра, цена на туба - 36 лв.
/* редакция */

Имам вече разфасовки по 2 л. - 36 лв и 1 л. - 20 лв.

Това е маслото, което ползвам за автоматичните скорости на моя Аутбек, а също и за хидравликата на волана /там отиде доста, че имах теч /

За една смяна на маслото на автоматични скорости типично трябват 6 литра. /Може 5 до 7 в зависимост от старанието за източване/

София,
Става и по Еконт

Каталог на Мотул
http://ew5.earlweb.com/search.php?site= ... lsk7uso1f4

Инструкция за смяна на маслото
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... L41444.pdf

ПП. Имам вече и хартиен тест за масло - 3 лв за тест, ако се окаже, че няма нужда да се сменя :-D

Останаха 3 бутилки - 6 литра.

това ли е "на влака буталото" за масло за скорости?

Освен на оригиналното само на това съм му гласувал доверие.

на Motul има ли друго за автомат яко?

Ей тук виж http://prospeed.bg/bg/products/1798/0

Всъщност, ако питаш за твоята от профила - трябва оригинално - Мотул нямат модел за него. Subaru ATF HP
http://www.motul.de/oelberater/auto/det ... steller=43

Не остана вече.
За следващата ми смяна си оставих само, ако някой е много на зор...

Имам вече налично:
бутилки по 2 литра - 36 лв, по 1 литър - 20 лв.

Обикновено за една смяна трябват 6 литра, може от 5 до 7 в зависимост от старанието за източване на старото и дали ще успее да изтече от торка.

Имаш ли 7 л за мойто Суби

Има. Виж дали 7 или 8 искаш - ако сменяш на хидравликата на волана - и там трябва 1 литър.
Прати ми ЛС с адреса или до офис ако искаш и ще ти ги изпратя по Еконт в вторник.

Нека да са 8,че да имам за всичко Пращам ти на ЛС

Божо, мерси за масълцето! Всичко е точно, както винаги!

И аз се втърках тънко за тънкото масло Бъди здрав,мерси Не мога да открия местонахождението на филтъра

Външен филтър нямаш

Моля те, дай ми повечко инфо.Ето как съм:

Нямаш външен филтър, а вътрешния се сменя /или мие/ само при отваряне на кутията.
Имаше теми някъде как се сменя, но общо взето на загряло масло в кутията /не двигателя/ се източва от пробката. Имат някъде и машини, които го изтеглят - разлика особена няма. Ако понавдигаш колата от тук, от там или я оставиш да пренощува може да помогнеш да изтече максимално. После се налива от пробката за нивото - добре е, ако намериш подходяща фуния.

Благодаря,че научих още нещо Ако сваля капака, за да сменя филтъра или да го измия,необходимо ли е да се сменя и гарнитурата с нова,че ако е така по- добре да не пипам там.Ако само го източа и налея новото,няма ли да останат някакви утайки в този филтър и да няма ефект от тази смяна на маслото

Вътрешният филтър е метален и задържа твърди фрикционни частици и ако се е стигнало до там да има нещо значително в него значи си за ремонт. Не съм сигурен и дали има гарнитура там или е на силикон - май нямаш, но при някой има. Така или иначе остават едно 35-40 процента старо масло. Някой практикуват 2-3 последователни смени на маслото, като така се намалява процента на старото, но ще иде 2-3 пъти повече масло.
Аз което правя е да го сменям по-често на ~30 х км.

Благодаря на колегата BAlexandrov за екстремната реакция!
10 литра поръчани вчера към 19.00 часа, получени днес в 8.25!

Много е сериозен,на доста съфорумци е помогнал. Дай боже повече съвестни и прецизни колеги като Александров