Здравейте,

много време се чудех какво да правя и на края се реших-ще купувам Субару!
Обаче пред мен изникна въпроса какво да бъде Субаруто???
Четох из форума най-различни мнения за различните модели и се спрях на два от тях Форестър и Аутбек.
В сервиза, в който ми поддържат колата ми казаха,че поддръжката е АДСКИ скъпа,няма части и т.н.
В момента карам Алфа 166 ,имал съм Алфа 33-ка,така че и боксера не е нещо ново за мен.
Но и приятели твърдят, че хората си продавали Субитата,защото не могат да ги поддържат.
Идеята да се насоча към марката е,че на мен джип не ми трябва,но обстоятелствата налагат да търся комби и предпочитам 4х4,по-височко,колата да е между 97-02 година.
Та въпросите ми са:
На кой от двата модела поддръжката е по-скъпа?
От къде се купуват части за колите?
Коя от двете е по здрава ( дурако устоичива )?
Има ли модели, които са без въздушно окачване?
Благодаря предварително за отговорите

Повечето от хората които си продават Субитата,ги продават за да си вземат по ново Суби.
По здрава кола не съм карал...
И двата модела са добри стига да знаеш какво искаш ,Аутбека обикновенно е по луксозно изпълнение и с повече екстри,като има и с нормално окачване/не въздушно/,Форито е по спартанско изпълнение и може би с една идея по високо..Като окачване са по един и същ начин на изпълнение.
Части се намират нови така и втора употреба,цените не се различават особено от други японски марки,моите впечатления са че едрогабаритните части са скъпички ама...
И двата модела са еднакво здрави стига да попаднеш на поддържан екземпяр естествено ..
Поздравявам те за посоката , която си поел ,много правилен избор
Когато разбереш ,какво може този автомобил ,ще се влюбиш до живот...

Да започна от зад на пред...има модели без въздушно,за обслужване са на еднакви ставки!

Форестър има с двигател 2.0(по-икономичен),Аутбек не знам да има с 2,0...там си директно от 2,5 нагоре...което в никакъв случей не е недостатък

Аутбек е с малко повече пространство вътре,клиренса е сходен и на 2-та модела!Качи се и в 2-та и лесно ще разбереш кое ти пасва повече.Които и да избереш от 2-та модела,ако екземпляра е нормално експлоатиран...няма да те разочарова в изненадващи за теб пътни условия

Успех от мен!

Същите приказки се носят и за Алфата не знам дали те учудва ...
да беше средата на 90те години, но това важеше за всички марки различни от соца

Първо поздрави за избора на марка!
Второ: правилно си се насочил и към моделите, щом искаш да е по-височка колата, но щом обстоятелства налагат тя да е комби разумния избор би бил Аутбек, според мен. Багажника е по-голям и като цяло е по-просторна. Форестъра има повече пространство във височина, но НЕ е по-обемен.
Относно казаното в сервиза: попитай ги колко Субита са поправили, с поддръжката на кои коли я сравняват и аджеба как тъй все още се движат тия коли, след като няма части?!?!?! Бих направил една аналогия от една поговорка: На лисицата гроздето и е кисело. Поддръжката не е по-скъпа от на която и да е друга кола поради факта, че мноооого по-рядко се нуждае от ремонт! Части се намират на много прилични цени вече от колеги във форума, само за някои по-специфични части има нужда от чакане за доставка. Но при коя марка не е така?!?!?! чакал съм 2 месеца за една джада е скоростната кутия на нов Ситроен!
На твоите приятели бих казал, че има хора, които продадоха или загубиха и апартаментите си, защото не могат да ги изплатят или имат нужда от пари - трябва ли всички да се върнем в пещерите заради това. Само Субита ли продават хората, защото им е повлияла кризата и не могат да ги поддържат? На мен братовчед ми ми каза, че на негов приятел чичо му чул, че в Искър има крокодили. Дали да му вярвам?!
Директно на въпросите:
Аутбека е по-висок клас и се предполага, че е мааалко по-скъпа поддръжката.
Лично аз поръчвам оригинални от mimo13, а за неща , които могат да са втора употреба има доста предложения тук във форума.
И двете са мноооооооооого и еднакво здрави!
Въздушно окачване има само Легаси комби и то доста рядко.
Успех в избора и не се доверявай в думите на всеки (в това число и моите )
Потърси инфо за сигурността на Субару, класации за издържливост, теми за удовлетвореността на потребителите на Субару в Германия (да речем) и направи сам своите изводи.

Освен всичко избоено от колегите, Аутбек има смяна на модела през 1999 година и цените рязко се различават за стария и новия модел. 4х4 системите при колите с ръчни и автоматични трансмисии, и при двата модела също са различни.

колега,това с частите че са по скъпи и по трудно се намират са отживелица.... mimo13

Много ми хареса отговора на колегата gorogoro
Този отговор ми систематизира всичките небивалици ,който съм чувала .
Напълно съм съгласна.Браво колега

На първо място искам да благодаря на всички за отговорите!!!
Аз съм слушал същите неща за Алфите,но тъй като Субару ще бъде изцяло нова марка (имал съм само Алфи) автомобил за мен,реших,че е по-добре да попитам хората,които карат такива коли в момента.
Просто ме притеснява покупката,защото не знам много за марката,но всичко,което съм прочел до момента все повече засилва желанието ми да се кача на Субару.
След прочитането на отговорите Ви изникнаха нови въпроси.
На кой Аутбек поддръжката е по-скъпа преди или след 99г.? И от коя година все пак е по-добре?
Да разбирам ли,че Аутбек и Форестър са с напълно нормални амортесьори ( а не по 1400 за бр. ) ?

Колега, амортисьори се намират и по 800-850 лв за бр.-оригинални , инак слагаме едни от по 150 лв и правим едни хватки

Поинтересувай се за моторите-кой как е.....

Преди да си вземеш кой да е от двата модела, покарай ги и почуствай кой е твоя.

Моя не е Аутбек, защото ми друса и ме изморява на път, ниско ми е вътре, повече харчи, по-висок данък, по-бързо се обезценява, от 2,5 по-кофти мотор на Субару няма! Разбира се, за да е по-скъп(поне първоначално), има своите предимства пред Форестера, но аз или не съм ги открил или не ме интересуват. Някои от тях са по-бърз от Фори без турбо, по-луксозен, по-широко на задната седалка.

Аутбек с въздушно окачване не се прави. Има само 2.5 и 3.0. Трябва да решиш каква кола искаш. . Горският е по-висок, но аутбека по-стабилен. Както казаха колегите при аутбека е с повече екстри. Така, че ти решаваш

Съвсем логично е по-новите модели да са с по-скъпа поддръжка. Чел ли си "Колела" от Артър Хейли? Търси кола произведена на 24,2,1999г. Ако трябва ще се обосновавам защо съветвам това, но отговора го има и в книгата... Само ако намериш два конкретни екземпляра, моля те не питай пак кой от двата да избереш ... Всичко е въпрос и на късмет.
По другия ти въпрос: въобще не разбирай това, защото има Форковци с напълно НЕнормални амортисьори. Но при все това не съм чувал за цени от 1400лв/бр. (Освен при Петко може би )

Кое е по-добре и колко скъпо ще ти излезе поддржъката на стара кола най-много зависи от състоянието и отношението предния собственик. Иначе тенденцията е по-ново - по-скъпо и по-ново - по-хубаво.

Някои Аутбеци имат самонивелиращи се задни аммортисьори, които са много скъпи (1400 лв ), но са напълно заменяеми с обикновени амортисьори. Просто губиш екстрата - като си натовариш багажника и колата да си възвръща клиренса. Има тема по въпроса. За Форестърите съм чел, че такива амове слагат на модела след 2003 година.Това не са въздушните амортисьори с компресор които са скъпи и проблемни като остарее колата.
Иначе за разхода, информация от тази сутрин за Аутбек 2000 година 2,5 литра автоматик - 8,1/100 извънградско със 120 км/ч по мгаистралата.
Друго, което съм забелязал е, че ако искаш Форестър с повече глезотии, слагат ги предимно на моделите с турбо двигател и на моделите с автоматична скоростна кутия, а комбинацията от двете е най натоварена с екстри.

Че и по-рано даже, от как ги има Форестерите все са си с такива....

Ето и темата с подробности по въпроса:
viewtopic.php?f=5&t=4120