Здравейте колеги,100 часа се чудех къде да пусна тази тема реших да е тук,незнам дали и е мястото точно тука ако не е ще помоля най-учтиво да ме извините и ако може модераторите да преместят темата там където трябва....та да се върнем на въпроса,искам да си рециклирам амортесьорите двата задни на вивиото,можете ли да ми предложите някой читав сервиз,или човек който се занимава с това и няма да ми съдере кожата...........съвсем.....хахаха вчера ходих дам и отлеят тампони за амортесьорите 30 кинта бройката станаха като нови просто съм много доволен и станаха за 2-3 часа просто идеално....сега искам да ги ресторна и самите амортесьори и виварата да се прероди хахаха.....ако някой можа да даде контакт с такъв човек или сервиз ще съм мноооого благодарен ! мерси предварително ! лек и спорен ден и весели празници..........чао !

Никой ли незнае някъде такова място ?!?!?

Май не е оправдано усилието,купи си нови.
Аз сменях наскоро ,сложих KYB газови,доволна съм.
Разпитах за рациклиране ,казаха ми,че бързо изпускат и все си в каруца,сега вози мазно.
Маслените возят още по меко

Ако струват колкото на Джъстито е оправдано

Колега виждам че си от София, аз рециклирах моите-задните при един човек на околовръстното взе ми 150 лева за двата, което според мене е доста, станаха добре возят доста стегнато(твърдо), но мисля че тя си е такава возията на това легаци, още е рано да се каже колко ще издържат - рециклирах ги преди 20-тина дни, човека каза че с това се занимава от 20 години има добре оборудван сервиз, но пак казвам че ми се виждат много тези пари за рециклиране, но и алтернативата с втора ръка е същата работа котка в чувал.

Поздрави, Цанко.

Ми то зависи какво масло е нялал човека вътре и ако си разбира - може да изкарат още доста - но зависи и в какво състояние си му занесал изпусналите. Аз бих предпочел за нормална кола да дам 300 лв за 4-е амотрисьора и да ми ги рециклират читаво, ако е възможно пред нови газови Каяба.

Ами точно това е проблема колега че няма как да знам колко е читав "майстора" преди да ги дам, човека иначе твърдеше че от 20 години се занимава с това, оглежда ги внимателно да не са изкривени или да не са прекалено изгнили, но истината ще си проличи след няколко години , ако издържат 50-60 000км мисля че си заслужава

50-60 000 не издържат и някои нови/фабрични, но както и да е...
Това с рециклирането ми мяза малко на едни стари "майстори", които ковяха/рециклираха накладки...

И сега да споделя какво показа опита за тези които решат да рециклират,
"рециклираха" ми задните амортисьори края на януари и сега вече вози като каруца та мисля края на лятото да се обзаведа с нови .
Моята препоръка НЕ се занимавайте с рециклиране, по-добре втора ръка или нови .

Има един лаф: "Икономията е майка на мизерията"...

Здравейте и от мене, ще се включа и аз в тази тема. В понеделник 09.05.2011 си свалих оригиналните задни амортисьори с които купих колата преди 3 години. Субару Форестър X 2008, амовете са Tociko 20365 SC 010 MB. колата е на 40 000км. Усещаше един два пъти едно поднасяне на задницата при скорост над 120 км/ч в леките завои на магистралите и при 50-60 км/ч на по остри завой при първокласни пътища. Проверих си амортисьорите на 2 тресачки за по-сигурно, и на двете резултата беше , заминали задни, предните са ОК. ОТ СМТ бяха категорични че гаранцията не покрива ходова част, включително и амортисьори. Тези амортисьори в СМТ струват 1632 лв с ДДС, единият. Това е само-нивелиращ се газов, за система NIVOMAT. В последния месец изчетох всичко по темата за смяна със същите или с не нивелиращи се, при които трябва да се сменят и пружините, цената за комплект на не регулиращ, с пружина е около 550 лв.Поръчах си на Мимо нови, Субару са ги усилили и модела вече е с нова абревиатура - SC 012 MB. Единия е около 800 лв с ДДС с поръчка от вън. Около 1700 лв ми струваше подмяната. Усеща се подобрение във возията, но искам още да пробвам някои неща преди да заключа дали си е струвала смяната. БТВ минах пак през тресачка, резултатите не се различават много от предните, но в сервиза са категорични че новите амове са перфектни. Имам чувството, че съм си внушавал, че старите са много заминали и мисля че има още живот в тях. Смятах да ги рециклирам и пусна за продажба, като рециклирани втора ръка. Но като чета във форума мненията, много се чудя дали няма да разваля състоянието им в момента. Старите амове ма външен вид изглеждат добре. Няма ръжда по буталото, отвън на цилиндъра има тук там петна от ръжда, но това е нормално, всеки метал стоящ на открито и поемащ от смесите с които обработват зимата пътищата би имал такива петна.
Я сега кажете дали да ги рециклирам? Очаквам мнения и препоръки. А ако има заинтересовани за покупката на старите, било то преди рециклирането или по тяхно желание без рециклирани да казват. Не го правя с цел печалба, по-скоро да намалим малко болезнения ефект от смяната. за една почерпка да има. Ще ми е интересно да разбера мненията ви.

Това с тресачките май е само да събират парите на хората. При мен преди година на заминали амортисьори, ми казаха че били добре...

Лошото е в обратната комбинация, и при тези цени за които писах.

Не съм сигурен, но си мисля, че за 40 000 км малко им е рано да ти заминават амортисьорите...трябва мнооого зор да са видели , че да заминат токова бързо.

Не искам да спамим тука. Ама и аз така си мислех, че са им малко километрите. Оказва се обаче, че явно е поредната детска болест на модела, защото срещнах много колеги във www.subaruforester.org, международния форум, със същия проблем. Те масово се отказваха от саморегулиращото се окачване и минаваха на стандартно. Обаче разликата в парите не е кой знае колко голяма, та затова реших да си запазя нивомата.

На мойто Фори дизел 2010 са SC033 , а на 2011 ги видях днес SC070! Явно са си вземали бележка от Субару и са взели да слагат по- яки амове

колега здравей,аз ги имам същите проблеми още от самото начало от когато купих колата нова ,задницата ми олеква при по висока скорост и аз съм със такива амортисьори,които за мен са доста подвеждащи шофьора
и се притесних да не са "овяхнали" вече- и мойта е на 3 години и полвина само че на 100000км,и от субару габрово ми казаха,че такова си е поведението на самите амортисьори.имало още хляб за 3пъти по толкова километри

харесах си ето тези,но малко се триумя за аутбек леко рейсинг и цената на 4 с пружините е като на цената на 1 от СМТ

http://www.raceinspired.com/p-9957-mega ... 05-up.aspx

колега здравей,аз ги имам същите проблеми още от самото начало от когато купих колата нова ,задницата ми олеква при по висока скорост и аз съм със такива амортисьори,които за мен са доста подвеждащи шофьора
и се притесних да не са "овяхнали" вече- и мойта е на 3 години и полвина само че на 100000км,и от субару габрово ми казаха,че такова си е поведението на самите амортисьори.имало още хляб за 3пъти по толкова километри

харесах си ето тези,но малко се триумя за аутбек леко рейсинг и цената на 4 с пружините е като на цената на 1 от СМТ

http://www.raceinspired.com/p-9957-mega ... 05-up.aspx[/quot

Много добре изглеждат новите койловери. А в Субару Габрово качваха ли колата на тресачка? Интересно ми е защото след около месец каране с новите амове, вече не намирам особена разлика между старите и новите. И ако нямах резултатите от тресачките, бих си помислил, че не е било необходимо да ги сменям.