Явно са допуснали грешка в превода - информацията е взета от: http://burnout-tuningshop.com/html/engine/pics/motul/dot.pdf

Относно DOT5.1 можем да кажем, че е по-добрата течност не само по температура на кипене и по вискозитет - "по-бърза" е в тръбите.
Dry boiling point е температурата на кипене нова течност.
Wet boiling point е температурата на кипене на течност поела максимална влага за срока на експлоатация - по време или km

DOT4
Dry boiling point 245 °C / 473 °F
Wet boiling point 158 °C / 316 °F
Viscosity at -40°C (-40°F) 1350 mm2/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.3 mm2/s

DOT5.1
Dry boiling point 270 °C / 518 °F
Wet boiling point 185 °C / 365 °F
Viscosity at -40°C (-40°F) 820 mm2/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.1 mm2/s

P.S ..и тука са преписали грешно: http://www.prospeed.bg/bg/product/4199

Тони, ако няма някакви разлики между нашите спирачни системи силно ти препоръчвам Мотул 5.1. Ще погледна какво точно пишеше и в моите инструкции

Здравей Пафка. Днес смених консумативи в Субару Варна (масла, филтри и т.н.). Спирачната течност също. Сложиха ми Motul DOT 5.1 и помолих за инстукцията....Там пише че може да се смесва с DOT 4 и DOT3....Така че вече и аз спирам с по-добрата....