Карам субару импреза 1.8GL 93г (комбито с бавните ск-ти). Онзи ден спуках предна дясна гума и съм чувал, че трябва да вървят с 4 еднакви гуми. И въпросът ми е следния:
Намерих същата марка,размер и шарка гума (абе абсолютно същата), но с по-голям грайфер, тоест не е износена като останалите 3 гуми които са на колата. Та ще има ли проблем?

С колко е по-голям грайфера?
Ако е до 1мм. става, нагоре аз лично не одобрявам идеята...

Благодаря ви за бързия отговор. А грайфера на моите е 5мм та въпросната гума още не съм я видял че била на склад, но била почти нова, което предполагам означава около 6мм. Сетих се за вариант 2 еднакви на 1 мост но имат 5такива и продават 4 в комплект или тази едната.

Коя е пък тая лигава фирма....продавала 4-те....ейй в днешно време и половин гума можеш да купиш.

Я сега сподели размер,марка,модел!

здравей,аз направо ще пробвам да сложа на моето джъсти отзад старите гуми с около 4мм граифер а отпред нови с 6мм граифер, не вярвам че ще има проблем. пример на уаза ми отзаде са нови гуми 16-18мм гр. а предните имат 4-5мм значи става разлика като височина 5-6см, нямам никакви проблеми

Дайте да я приключим тая тема.
УАЗ-ката има съвсем друга система на задвижване.
Старите Субара с ръчно включване на задния мост също.
Цялата история около еднаквите гуми цели да се предпази виското (за Импрезата блокира средния диф, за Джъстито включва задното предаване).
За да се постигне това трябва да имаш еднакви обороти на предния и задния мост.
Следователно ако имаш еднакви гуми с различно износване, гледай да ги комбинираш диагонално.
Предния и задния диференциал са си отворени, така че малка разлика ляво-дясно няма да ги съсипе,
докато постоянното натоварване ще спече виското и край на играта.

Звучи логично...но се съмнявам с такава малка разлика в диаметъра да има проблем!

Звучи логично и е така, но цялата история е малко пресилена и тръгва от западни официални сервизи, които продават освен коли и сервизна дейност, консумативи ГУМИ и т.н.! Да но там това е стандарт и политика на самите производители/вносители...

По темата - казвам пресилена, защото всяка кола износва гумите различно. Различните модели износват различно! Спиращи са предните колела, което води до по-голямо износване на предния чифт на фона на задния. Автоматиците тежат повече отпред и водят до по-бързо износване на предния чифт (отново) и т.н. фактори!
Значи ли горното, че във втория си сезон гумите започват да "чупят" виското?!? За един американец може и да значи, но не и за един грамотен човек...
И сега знам, че ще се появи някой, който ще каже, че се препоръчва ротация на гумите, но това пак не ги прави еднакво износени 4-те гуми...

В инструкцията на потребителя на моята кола пише предния чифт колелета да се местят отзад и задния отпред на 10000 километра пробег.

Колега, слагай си спокойно едната нова гума и я дръж с 0.1 атм по-малко от другите, не че трябва, ама да са спокойни всички .

Тоя подход ми се вижда най-правилен.Още повече,че ако ще вземаме впредвид всичко трябва да помпим малко повече десните гуми заради естествения наклон на настилката.

Горното се сещаш колега, че е вярно ако караш само на път който е направен както си трябва с необходимите наклони и ако караш само направо, без да завиваш а и пътя също не трябва да има завои.

Човека зададе прост въпрос и очакваше и такъв отговор,а не академични словоизлияния.Колегата агогов е най близо до истината.Другият вариант е с шивашки сантиметър,до 1см.разлика го обира без да се натоварва прекалено ,нищо и е допустимо,а не 1мм.както пише колегата.Разлика като на колегата с УАЗа 5- 6см е недопустима,той най вероятно и идея си няма какво и е на раздатъчната кутия с такава разлика,от веднъж с сигурност няма да се строши но натоварването с такава разлика е огромно.Пък после си скубят косите,били калпави джиповете,а не търсят причина в задкормилното устройство.

Така взех си гума, която всъщност е по-износена от другите 3, но разликата не е голяма. Гумитe са SEMPERIT TOP-LIFE 2 M801 размер 175/70 R14 84T. Оказа се че новата гума която ми предлагаха беше съвсем друг размер та се примирих за сега с тази. Движи се направо та съм доволен, имаше един механик дето все викаше: "Те малко са колите дето вървят направо" (може би за това не ходеха много хора при него)
Темата може да се заключи