я не се излагай с емулатори - това е най-добро за Windows:

това кое е?

Evoscan - The best!, щото не съм написал по-добра. А това са настройките за Subaru плюс COM-овете, за които съм писал...и си в джаза най-отпред с тромпета с най-голямия бутилджок , само няма поддръжка на температурен датчик на бензина в резервоара и EGR - клапан... и да черпиш някой ден...

тъп въпрос, но коя версия на евоскан?
при мен 2.6 в Logging/Select ELM казва че не поддържа ELM. като причина казват, че уж е бавно, истинската причина е бойкот на китайските плагиатски копия на истинския ELM.
да си призная, на там не съм го пробвал дали ще се върже.


хммм, дори на скрииншота е маркиран OpenPort, който поддържа различен протокол от ЕЛМ-то.
....май

Версия 2.6 за сега. От този го купих към 7.00 GBP - с доставката за 3-4 дена до Пловдив - скоро писах на един колега тази информация.

USB OBD2 ELM327 Diagnostic Scanner Cable Toyota Tercel

Item Id: 230481946939
End time: Jul-30-10 07:23:48 PDT
Seller: car-tyning-shop_uk (3587)
99.3% Positive Feedback
Member since Mar-30-06 in United Kingdom
Location: Surrey, United Kingdom

програмите с които работя са Evoscan и Scantools - и всичко останало поддържащо OBD2

това с евоскан ми стана интересно на мен ми е нужен софтуер, с който в реално време да мога да сканирам колата за които параметри си пожелая, но освен всичко и да мога да я подкарам на заварка - без всичките лаптопи, жици, субару селект монитори и интерфейси да ми се подмятат из краката. най-вероятно ще си купя от тези модерните телефони - какъвто има и дъщеричката ми. примерно да закача нещо модерно на воланът, и на него да гледам нок корекции, горивна смес, турбо надув, VVT системата и дали мап сензорът не се е сдухал. много често проблемът е в стари свещи примерно - ама иди го разбери на кола с надув на 1.5 бара и нагоре, много е тегаво...

т.е. ще си купя модерен телефон, ще му направя универсана стойка за воланът и ебем ти скапаният windows...

Нещо си в заблуждение, Bluetooth е 40 KB трансвер, а USB2 e 480 Mbit , тоест докато си на 6-та - ще получаваш реална информация за първа с Bluetooth

с тези хиляди кабели някой ден ще се удуша. варианта в единият джоб да имаш ключе десетка, а в другият кръстата отверка - и в най-лошия случай да вадиш iPhone от десният джоб е за предпочитане

Bluetooth 2 е 2.1 mb/sec, а масовия 1 по спомен е 1 мб/с. Съвсем в реално време си е информацията. Няма кой да връзва кабели вече, поне за битово ниво, особено с новите bluetooth профили в/у wifi

Мисля, че ELM и останалите глупости зад него.. са търговски трик и са го писали само за реклама, на кабела си пише единствено OBDII, a то си обикновен кабел OBD2 към USB. Затуй избираш OpenPort.

Здравеите, и аз се порорових малко, кабел имам , имам и един софтуер които ми от доста време VAG-COM с които обаче влизам само в ДВГ-то, немога да вляза в примеро Климати, Аир Бег, АБС, и др. такива.
Трябва да сменя софтуера ли, и какъв да сложа? Какво бихте препоръчали?
Само да споделя, че кабела нее USB а, от тези малко по старите... като за монитор с 2-е врътки от страни, че му забравих името в момента.

някой е в заблуждение, но не знам кой.
на скрииншота по-горе е избрана скорост 4800! какви мегабити, какви чудеса...

колкото до ЕЛМ и подобните глупости, ЕЛМ е разработка на една канадска фирма, по-рано бях дал линк към сайта и. вътре има 8 битов процесор ( PIC18F... ) със съответния софтуер, който върши магията. другите кабели ( предпочитаните и далеч по-скъпи ) имат доста по-мощни процесори вътре. китайския ЕЛМ от своя страна е канадския, но версия 1.1. за тези, на които им е интересно: в първите си версии канадците пропускат да изгорят бушона, с което да забранят четенето на програмата вътре. китайците мигновенно се възползват и резултата е сегашния китайски ЕЛМ. канадците се усещат и започват да го горят, макар и леко късно. вече имат 2 или 3 версии след онази открадната, но са защитени. вече и процесорите им са далеч по-смислени. наскоро гледах и платка само четец, без модул за връзка към компютъра, на база на 72 мегахерцов кортекс М3 процесор и струваща > $90. взимаш си я, добавяш каквото ти е кеф за натам и го връзваш към компютър/lcd/gps/телефон/...

@stupid_boy Моя ELM е китайски, версия 1.4.
Има известно забавяне, т.е. реалното време е реално с точност до 1-2 секунди по моя преценка, иначе всичко си е както го очаквам да бъде. В Torque има опция да не пресмята моментен разход на гориво, за да спести процесорно време и да e по-добра скоростта на опресняване на информацията. T.e. за 50-те си лв върши работата, която очаквам да върши. Отделно не съм сигурен, че цялото смятане става в устройството, по-скоро по-голямата част става в телефона/компютъра, а устройството само предоставя input данните.

@agent dust, вчера сутринта идвах за смяна на масло. Венци ми "изруга" колата като я огледа: не можел да ми вземе никакви пари , но тебе те нямаше още. Та евентуално следващия път като идвам (накладките щели да са първи за смяна).

така, засегнахме и версиите на китайчетата. там нещата седят така:
те в основата си са една и съща канадска версия, вече споменатата прекалено ранна и бедна от към възможности. разликата при тях е в това, как се връзвак към компютъра. тук ще сбъркам, за това няма да уточнявам коя точно версия, но едната има САМО RS232 връзка, другата има САМО USB, има комбинирана с двете, и мисля че беше последната и най-голяма, с ВТ. разликата е само във връзката, не в нещо друго. откъм колата всичко е непроменено.

това са отклонения от темата и са само за тези, които се интересуват от обща култура. тези уточнения не носят нищо повече и не целят спорове или заяждания.

По темата:

Прочитайки грешките на Пежо 307 хди Torque изкара много яка екстра - освен че дава кода на всички грешки дава и специфичното обяснение за различните марки Отделно има опция да потърси повече в нета. И да - повечето сметки са от страната на телефона и е препоръчително АРМ с повече от 400 MHz.

Въпреки че тук говорим повече за диагностика мен ме кефи какви супер яки скинове има за циферблати, графиката е много добра и след необходимата калибрация boost meter-а работи перфектно. А следенето на точната температура на водата и входящия въздух може да е безценно при high performance конфигурациии

Не гледай какво пише горе, за този драйвър е толкоз.С друг драйвър за 30 сензора/датчика излизат за 20 ms със същият кабел, за мен това е достатъчно. ISO9141-2 на OBDII поддържа трансфер 250 kbps, така, че това е най-тясното място и ако предположим, че кабела е с PIC18F, така, че ще ги прекара тези 250 kbps без да се усети. Въобще не са нужни по-големи процесори и ала-бала.
Bluetooth-а също ще ги прехвърля без проблем.

ицо, имам усещането, че се опитваш да ме вкараш в излишни спорове. нещо, което аз категорично не желая!

Version 1.2 теоретично 1 Mbit/s на практика 0.7 Mbit/s
Version 2.0 + EDR теоретично 3 Mbit/s на практика 2.1 Mbit/s
Version 3.0 + HS теоретично 24 Mbit/s на практика 2.1 Mbit/s
Version 4.0 теоретично 24 Mbit/s на практика 2.1 Mbit/s
USB2 теоретично 480 Mbit/s на практика по тоя диференциален и безумно чуствителен на смущения канал, мнооого по-малко! минавайки и през софтуерен емулатор на COM порт, нещата стават още по-забавни. като цяло, да, по-бърз е, но кому е нужно и кой се интересува от това в тази тема?

какво ще сметнеш с PIC18Fxxx и какво със STM32 или с някой Stellaris, айде да не сравняваме, а? каква периферия има в двата, също май е безмислено да обсъждаме! ОБД връзката е апаратно и софтуерно доста тежка задача. за подобра поддръжка е необходим по-добър уред. вярно е че доста неща се смятат в хоста, но по физическа поддръжка на протоколите също има много работа в процесорите на четците. дори ОБД стека, сам по себе си, е много тежък. казвам го, защото съм го гледал и съм го проучвал лично.

у дома на масата имам няколко ( различни ) процесора и чат пат си играя с тях. имам практически опит в ембед, не само гугълски. най-много ме кефи безумно орязания MSP430G2xxx именно заради ограниченията му и предизвикателствата, които те поставят.

НЕ желая да споря! няма и смисъл.

Това ако някой си го е измислил, значи може по-бързо.

ицо, К линия не се прави с тежки ОБД приложения! за К линия има един чип, чиито номер е 33199! той се закача на каквото се сетиш за към компютъра! ОБД е нещо много по-сложно от тъпата К линия, известна още като еднопроводна връзка в света извън автодиагностиките.
К линия се прави и с 4 транзистора!
ОБД поддържа много повече неща от К линия!

Поздравления , явно в България сме само двама, които програмират 32-bit микропроцесори над 80Mhz, а като имаме и ...2X80Mhz Dual-Core не знам, кой е другият, ако чуеш нещо - обади ми се. При мен например 3200 сензора ги чета и конвертирам и пердаша през USB on-the-go за 18 ms, само че USB-то ми е най-тясната шина , та какво ли остава, когато ЕКУ-то ти е събрало информацията в цифров вид и ти я пуска на готово.
Но наистина ако е така, много тясна са я оставили, то като се погледне и няма нищо за събиране де... :giggle