Аз имах проблем със спирането...смених дискове(BREMBO) и накладките(TEXTAR)...спирачната течност също - резултата е поразителен,но очакван...проблеми със спирането нямам Ефекта е доста осезаем...подобряването е почти двойно

Kолега,предстои ти доста работа,като намиране на нови дискове и накладки,разглобяване и пчистване на спирачни апарати със смяна на гумените маншони на водачите и буталата,промивка на спирачната система и смяна на течноста (ДОТ 4). Събиране на всичко и проба.Части от "МИМО-13" ремонт при "МИТАКА" или "1040"

Нямам ABS, карал съм с 4 различни комплекта гуми, карах с барабани отзад стари (после нови) сега ги смених с дискове от Legacy 2.2, накладки от "някакви" през TRW Lucas и simer до комплект японци JFBK, спирачна течност на MOTUL .....иии никога, никога не съм имал проблеми, а пък аз съм мръсен душманин. Не ми харесваше само барабана как си променя цвета, чак посинява при спирания от 170-180 и тресе неприятно в педала. Затова и ги сменявах първите де, станаха на елипси от зорене и бият като HILTI


PS. Само искам да ви кажа, че до преди да пуснат GT-R и онова ново Галардо — Impreza WRX STI Spec.C Type RA-R бе автомобила с най-силни серийни спирачки в един много интересен тест за спиране в завой от 110 км/ч

PPS. Има видео от Best MOTORing с теста, но ще го кача по-късно.....
Ето тази е....

Моята си е дърта бингия и въпреки килограмите си спира отлично (без ABS), но мен толкова много ме кефи SUBARU че дори и да не спира като хората няма да си кажа...

няма кой да се нимава с повече инвстиции по спирачките, колкото толкова, аз съм и свикнал и си спирам поотрано.
Това не е кола за ръчкане, а туристическа катафалка няма смисъл от тези инвестиции щом си е проблем на марката.
А който си мисли че субарото му спира добре явно не е карал добре спираща кола, да дойде да му дам да покара пасат и бмв-то на жена ми.

Поканата е и от мен - да видиш как спира моето с обикновени дискове и накладки на 40 х км.

И аз това обяснявах преди време, ама никой не вярва...
Просто на Субару дисковете са относително малки отнесени към теглото, спирачните апарати са си архаични и педала няма достатъчно "захапка" на фона на много други марки автомобили. Разлика ще има единствено между тотално занемарена спирачна система и ремонтирана такава, но това не прави колата добре спираща!
Ако качиш един шофьор на Легаси в БМВ за първи път, може да излезе през предния джам...
Дори на официални тестове Легаси/Аутбек традиционно си дават лоши резултати при спиране и направо трагични при т.н. u-split (спиране върху различна настилка под ляво и дясно колело)...
Ама не може всичко да е добре, то е ясно...

Имах и ПАСАТ,но Аутбека след смяна на дискове и накладки спира много по-добре.Аз съм си особняк,сигурноста за мен и околните е важна,винаги има критични ситуации.

Профилактика и хубави накладки, не от тези които 1-во ти свършва диска, а накладките не.
моя самосвал спира много добре.

Абе ще спирате - газ до ламарината и това е!

Сега сериозно, че едвам се сдържах, ама йаде...
Аутбека ми наистина не спира като други марки. Педала трябва да се напомпи повече, но пък спира доволно, а за нормална семейна кола - идеално.
Като се кача на едно волво след това първите пъти се лепя на стъклото, защото педала там е доста по-чувствителен.
Преди да си сменя спирачната течност, дисковете (взех от Рашев старите му - почити нови) и накладки ТРВ си беше трагично, Божо може да каже - той я кара.
След това, разлика се появи в това, че педала олекна и започна да отговаря повече на натискането, но хода си е пак голям и ако искаш много да спираш трябва да скочиш яко. АБС-а ми се включва доста рано според мен (щеше да има по-малък спирачен път ако не се пускаше толкова рано), а и не съм му голям фен и гледам да не го включвам(т.е. да спазвам дистанция по принцип).
Иначе - разрешението на проблема Агента някъде го беше споменал (или някой от знаещите) - 8бутални апарати и добри дискове+накладки.
До колкото схващам 'не спирането' (или по-скоро изискването от голямо усилие в педала) се налага точно поради малкия брой бутала на апаратите с които идват легаситата - 1/2 бутални.
Аз за сега съм доволен и просто внимавам, пък ако е за завои с газ и скорости и кеф!

Накладките са JFBK графитови, нямам забележки спирам повече от добре (имайте предвид АВS-a увеличава спирачният път)

Колега а ти що си мислиш че аз не съм карал други коли освен SUBARU??? Имам "Форд Пума ( на жената)" и Деу Матиз + SUBARU-то, тези са ми в момента да не изброявам други които съм имал преди това, имам доста добра база данни за сравнение!!! А и да кажа, ако ще и с най скапаните спирачки да са субарите следващата пак ще е SUBARU...

Няма как да са скапани, все пак някои о е смятал и не къде да е ами в япония.
Много зависи с какво се сравнява и кои какви навици и предпочитания има.
Бях свикнал със спирачките на мерцедес които са почти 1:1 с тези на субару.
Натискаш в началото мек педал и спира леко, надолу се втвърдява леко и спира доста по сериозно, АБС-много трудно се задеиства, за разлика със събаруто, където ми се случва да прерита без да съм натиснал толкова сериозно, и ме навява на мисълта че може някои датчик да е зацапан с много кал.
Като взех аудито, толкова чувствителен педал, че направо некомфортно. Все съм на зъби да не натисна повече и някои да излезе през прозореца. Както и това че много лесно при рязко натискане се задеиства АБС-а а особенно зимата на сняг нее много желателно.

Според мен спирачките на субару са супер, след като се потдържат в добро състояние.

Мойто суби си спира перфектно. Тук във Видин има един който ми прави накладките и съм много доволен. За сравненията с другите марки-няма смисъл да се правят.

И на мен това ми направи впечатление ? То излезе, че всеки доволен не е карал БМВ или смрадлив Пасат....от много силните им спирачки затва 1/2 БМВ-та с челни удари. Да не говорим, че VW няма обратна връзка на никой педал, лост, механизъм, волан и т.н.

нищо не е излязло, много се засегнахте на марка .
аз също карам субаро и надали някога ще карам друго.
просто направих обоснован извод на база това, което виждам и имам база за сравнение .
Желая лек ден на всички и положително емоции.

Досега само веднъж не можах да спра навреме. И си платих Че и на тоя отпред му платих....Не обвинявам спирачките,а това че не обичам да спазвам дистанция. Просто не ми се получава някакси . Все ми се къса сърчицето като посегна към левия педал,мисля си: "Сега ,ако трябва да спирам,после пък ще трябва да ускорявам....къде ми е файдата от тая работа....излишни разхищения на ресурси?!?"
Ако трябва сериозно да си кажа-на бмв и ауди спирачките са по-чувствителни от моите,не трябва да ги риташ много,че да заработят, моят аутбек си го иска " целия и докрая ",че да закове. АБС-а се е включвал 5-6 пъти за 100 и кусур хиляди км.

за спирането са важни и ГУМИТЕ

Абсолютно!

Заради галоши преди 2 години влизах 3 пъти в чужди багажници и то без щети за мен

Kakво намери там?