Колеги имам следния въпрос-превключването на трите режима на автоматика кога се прави-в покой или може и в движение?

По всяко време

Само не пробвай в движение напред да включиш на задна или обратното.

Е чак такава простотия не бих искал да направя
Благодаря все пак

И на паркиг недей да включваш в движение. В петак така струшиха кутията на една S класа

Хм, не би трябвало да можеш да включиш на задна, камо ли на паркинг, ако колата не е спряла и спирачката не е натисната.

Иначе режимите си ги сменяш когато искаш, да. Аз понякога забравям, че съм на D, вместо на ръчен/спортен режим и става много весело като дам газ и бутна на неутрална в движение

След като купих субито тия дни му е първото голямо пътуване - до Бургас -и ми прави впечатление че нещо не се движи пъргаво ,като че ли малко е мудна, при подаване на газ като че ли мисли и тогава дръпва ,незнам но явно като се приберем ще посетя Митко.Като се има предвид че карам на power-режим.Дали не е от бензина - сипах 98 от лукойл?

и 100 октана да сипиш пак ще мисли,моята и на нея и трябва време да мисли, и размисляйки чак тогава решава да потегли с камшичен удар в прешлените:)

И моята се замисля, понякога досадно дълго. Кутията ми е 4АТ. И на Sport пак мисли. Затова си джиткам на ръчни И без това повече ме кефи аз да казвам кога се сменят скоростите. Само и съединител да имах, всичко щеше да е супер.

Ясно,значи всичко си е нормално но все пак ще посетя Митака като се върнем в София-чека ту свет ту гасне -немога да го разбера и той с характер(като жената ) да види от какво може да е !

При каране на Power или Sport (което е едно и също) автомата превключва на по-високи обороти и колата гори повече. Но при изпреварване, даже и в "нормален" режим натискаш газта до дупка (така наречения kick down), автомата се замисля за малко и след това превключва една предавка надолу за да може да ускориш по-бързо и ако държиш педала на газта натиснат, ще превключи нагоре чак преди стрелката на оборотомера ти да влезе в червеното (лютеницата ). Така че, всичко ти е наред с колата

Да наред си е 2,5 си е мъртвец,както каза един колега всичко е точно само да не бързаш за някаде

ПП- по мой скромни наблюдения силата се усеща на скорост примерно от 90 искаш да набереш и колата си тръгва доста по добре от малък мотор

благодаря за мненията!
Но все пак е СУБАРУ нали
Значи е супер!!!

пичове в движение бутнах лоста на автоматика на R (задна) или Р (не съм сигурен бързо стана) по невнимание - чу се изчагъртване и светна червено R (или Р) на таблото - аз веднага се усетих и го върнах на D... мисля че не бях натиснал спирачката като бутнах лоста... та малко съм притеснен - какво да очаквам като проблеми въпреки че си работи нормално сега. за тези автоматчините кутии на легаси 1999 модела съм чувал че са по-трошливи по-принцип и тука ме плашат разни приятели, че едва ли не утре ще здаде багажа...

Здравейте, имам едно питане само да видя дали ще мога да го обясня. Нали на автоматика (моя поне) скоростите са 4. Като пътувах София-Дупница го видях за първи път после що годе и други пъти. Пътувах си на автопилот при около 96-97 км/ч и трябва да е е било около 2200 оборота (при разклона за Студена) и от там вече е едно баирче - като почна да катери първо имаше едно като малко превключване с около 200-300 оборота нагоре и чак малко след това едно по-голямо което си беше вече 3-та. Като цяло на равно или леееко нанадолно като закрепи на една постоянна скорост без игра с педала и има едно като малко леко превключване и оборотите падат с около 200-300. Ако постоянно играя с педала на газта това го няма. Та нали бяха само 4 какви са тия шашкании дето ме карат да се замислям, нестига че автоматичната кутия ми е черна кутия нищо че имам бегли механични познания. Стана малко дълго ама..

Някой преди се беше учудил, че бях писал в една тема, че на практика този автоматик е с 8 скорости. Прочети малко за torque converter lockup и ще си обясниш ситуацията. Всичко е нормално, и като свикнеш с кутията, ще разбереш защо 4 скорости не са малко.

Това е ефекта от торка. Когато се движиш с равномерна скорост той се заключва временно, но когато се променя скоростта се отключва и работи по този начин.

ПП. Тишо ме е изпреварил

http://auto.howstuffworks.com/auto-part ... erter4.htm

Много благодарим за обяснението но все пак си остава черна кутия

Натискаш газ - върви. Натискаш спирачка - спира