EDIT:
Здравейте променям си поста за да конкретизирам диагностиката и симптомите:
първо ми светваше чека и имаше придърпвания, но имаше грешка и проблем с Knock Sensor-a ;
но в един момент изникнаха нови проблеми: "лудо премигане на Check Engine лампата", съпроводено с лудо(много рязко и бързо) подскачане на оборотите в диапазона 500-2000 оборота - това при студен двигател и не винаги (проявяваше се и на газ и на бензин), при топъл двигател ми се случи следния проблем колата пали, не може да се изфорсира и изгасва (това на бензин и няма палене, на газ пали много трудно но работи с много тресене и гаснене), закачих буксите за самодиагностика и видях че има нов код за грешка 23, откачих дебитомера по съвет на колегата BAlexandrov и поне тези проблеми изчезнаха, на газ върви добре макар в момента да харчи 16/100, на бензин предърпва много неприятно. Но има и друг проблем - влиза масло в дистрибуторната капачка(при всички тези проблема май си е цяло чудо как се движи още ), поръчах уплътненията за делкото, предстои ми да взема и дебитомер втора ръка , като направя тези неща ще споделя резултатите

грешка 22 knock sensor , грешка 23 MAF sensor

Какво намерих за Legacy:
1988 and Later Models With Single-Point Fuel Injection

CODE PROBABLE CAUSE
11 Crank Angle Sensor or Circuit
12 Starter Switch or Circuit
13 Crank Angle Sensor or Circuit
14 Fuel Injector - Abnormal Output
21 Coolant Temperature Sensor or Circuit
23 Air Flow Meter or Circuit
24 Air Control Valve or Circuit
31 Throttle Sensor or Circuit
32 Oxygen Sensor or Circuit
33 Vehicle Speed Sensor (VSS) or Circuit
34 EGR Solenoid or Circuit
35 Purge Control Solenoid or Circuit
42 Idle Switch or Circuit
45 Kick-Down (Detent) Relay or Circuit
51 Neutral Switch Continuously in the On Position
55 EGR Temperature Sensor or Circuit
61 Parking Switch or Circuit

1988 and Later Models with Multi-Point Fuel Injection

CODE PROBABLE CAUSE
11 Crank Angle Sensor or Circuit
12 Starter Switch or Circuit
13 Cam Position Sensor or Circuit (TDC Sensor on Justy)
14 Fuel Injector No. 1 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)
14 Fuel Injector No. 1 and 2 (XT, Loyale, GL, DL)
15 Fuel Injector No. 2 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)
15 Fuel Injector No. 3 and 4 (Loyale, GL, DL)
15 Fuel Injector No. 5 and 6 (XT-6)
16 Fuel Injector No. 3 (Legacy, Impreza, Justy, SVX)
16 Fuel Injector No. 3 and 4 (XT)
17 Fuel Injector No. 4 (Legacy, Impreza, SVX)
17 Fuel injector No. 1 and 2 (XT-6)
18 Fuel Injector No. 5 (SVX)
19 Fuel Injector No. 6 (SVX)
21 Coolant Temperature Sensor or Circuit
22 Knock Sensor or Circuit (Right Side on SVX)
23 Air Flow Meter or Circuit (Exc. Justy)
23 Pressure Sensor (Justy)
24 Air Control Valve or Circuit (Exc. Justy)
24 Idle Speed Control Solenoid Valve (Justy)
25 Fuel injector No. 3 and 4 (XT-6)
26 Air Temperature Sensor (Justy)
28 Knock Sensor No. 2 (SVX, Left Side)
29 Crank Angle Sensor (SVX, No. 2)
31 Throttle Position Sensor or Circuit
32 Oxygen Sensor or Circuit (No. 1, Right Side, On SVX)
33 Vehicle Speed Sensor (VSS) or Circuit
34 EGR Solenoid or Circuit
35 Purge Control Solenoid or Circuit
36 Air Suction Solenoid Valve (Impreza)
36 Ignitor Circuit (Justy)
37 Oxygen Sensor (No. 2, Left Side, On SVX)
38 Engine Torque Control (SVX)
41 Air/Fuel Adaptive Control
42 Idle Switch or Circuit
43 Throttle Switch (Justy)
44 Wastegate Duty Solenoid (Turbo Models)
45 Pressure Sensor Duty Solenoid (Turbo Models)
45 Atmospheric Pressure Sensor or Circuit (Non- Turbo Models)
49 Airflow Sensor
51 Neutral Switch (Manual Transmission Models)
51 Inhibitor Switch (Automatic Transmission Models)
52 Parking Brake Switch (Exc. Justy)
52 Clutch Switch (Justy)
55 EGR Temperature Sensor or Circuit
56 EGR System
61 Parking Brake Switch (Loyale)
61 Fuel Tank Pressure Control Solenoid (Impreza)
62 Fuel Temperature Sensor (Impreza)
62 Electric Load Signal (Justy)
63 Fuel Tank Pressure Sensor (Impreza)
63 Blower Fan Switch (Justy)
65 Vacuum Pressure Sensor

14 е грешка в инжектор 1
32 е грешка в ламбда сондата

Ей тук http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... Wiring.pdf
стр. 168

Здравейте грешките които ми връща от самодиагностиката са 14, 22, 23
14- Fuel injecktor 1 - което не знам какво трябва да значи при положение че моята е моноинжекция и има само един инжектор, предполагам може да се дължи на газовата уредба или просто гледам грешната таблица с кодове за грешки;
22- Knock sensor - това си го знам
23- MAF sensor - за това обаче нищо не успях да открия(на места пишеше че това е дебитомера), ако правилно съм се ориентирал при мен трябва да се намира над дроселовата клапа, под въздушния филтър (наскоро го чистих и му проверявах O-пръстенчето което е добро, имам съмнения че влиза въздух от гуменото уплътнение м/у дросела и пластмасата на въздуховода).
Та въпроса ми е кое точно е MAF sensor и къде горе долу се намира при двигателя 1.8 mono
Грешката за MAF sensor-a се появи от няколко дни и проблема които забелязах е че понякога като запаля, няма значение дали е на бензин или газ, мотора не може да се изфорсира, тресе и оборотите играят като луди в диапазона от нула до 2 000 оборота, чека мига като луд, всичко това трае около минута-две след което чека изгасва или остава да свети, но оборотите заспиват и двигателя си работи равномерно.
Поздрави, Цанко.

Провери дали наистина това са грешките, защото беше писал за 32, а сега за 23.
Грешката в инжекциона го дава заради газовата най-вероятно - като се прекъсне.
Маф-а иначе трябва да е това, ако ти е така филтъра

Така са грешките предния път бях писал по спомен, сега ги проверих и си записах , но при моноинжекциона въздушния филтър е отгоре над дросела, затова предполагам MAF-a е не е като при пълните инжекциони в пласмасовата тръба между филтъра и дросела (понеже там филтъра е изнесен в страни до калника), водя се от от идеята че MAF трябва задължително да е след въздушния филтър

Така като гледам по схемите не откривам да имаш MAF. Грешката със сигурност не означава друго - провери пак кодовете.

Има снощи махах въздушния филтър и го зачиствах, но видях че на едната от двете "жички"(съпротивления) се е стопила обвивката в единия край , нямах под ръка с какво да го снимам, но изглежда точно като този на снимката която намерих

Би трябвало като го изключиш мотора да мине в авариен режим, без да го отчита маф-а и съответно да спре тресенето.
Ако спре все пак не е сигурно дали е повреден маф сензора или дърпа въздух от някъде...

И аз това си мислех за въздуха и затова като я разглабях добавих малко от този силикон за гарнитури дето се ползва, около гумената гарнитура над дросела и около двата болта които прикрепват пластмасата на въздуховода към дросела, а О-пръстенчето на MAF-a е като ново затова реших да не го плескам и него, чакам отговор от Марин за цената на MAF-a , а до тогава ще пробвам и да откача сензора да видя дали ще се оправи играенето на оборотите... и така мисля че за сега няма какво повече да разискаваме по темата като имам решение по въпроса ще пиша как съм разрешил проблема .
Благодаря ти @BAlexandrov за отзивчивостта и полезната информация
Поздрави Цанко.

Нов ще е страшно скъп. Потърси някъде друг за проба, да е сигурно, че е от него и търси втора употреба. Някъде бях чел, че пасвал от Нисан, но не знам от кой модел и за кой модел беше, но и там са на същия принцип.

Здравей BAlexandtov, предполагам ще ти е интересно развитието на проблема, описах всичко подробно в първия си пост, прав беше за цената не е готина , намерих втора употреба, към края на месеца колегата се връща от почивка и ще има ремонти . 100% сигурно е, че моят вече е извън играта

Браво, дано се оправят нещата.
Само че така като си редактирал се изгубва хронологията - по-добре беше в първото мнение да сложиш само линк към последния си пост, с който да опишеш развитието ама както и да е.. Стискам палци

Ами аз променям винаги първия пост заради колегите, които нямат търпението да изчитат всички постове в една тема, иначе се постарах да опиша точно проблемите как са протекли и в каква хронологична последователност, но накрая на "сагата" ще копирам симптомите и решението и в първия и последния пост или ще сложа линк в последния към първия пост