Здравейте колеги. Тъй като почнах да навъртам доста км. последно време и вече почва да не ми изнася да карам на бензин се замислям да сложа една газ инжекцийка. Звънях в Еврогаз(София) и ми препоръчаха ГИ Фобос1 за около 1300 лв. с всички доплащания.
Искам да попитам колегите с Фобос дали са доволни от уредбата и имат ли някакви проблеми с нея, също така дали се налага да се махнат катализаторите преди монтажа на ГИ, реглаж на клапаните прави ли се задължително след това и тн.
Колата е от подписа.

аз съм доволен всичко си е както е било, но мотора ми е 2.0 разхода може да го видиш от подписа

Не е лоша система, но трябва да си готов и за изненади.
Сега им е сезона на монтажите и ще гледат да те приключат бързо.
Производителност …
Провери си колата в най-близкото представителство на Субару – искай да ти издадат диагностичен лист от теста с OBDII и да ти заверят паспорта с дата на диагностиката и текст „Всички данни са в нормите”.
После с паспорта отиваш при баш-майстора който и да е и която и система да монтира и поставяш условие:
– Ето ми диагностиката, ето ми и колата. Ако има проблем искам да ми го покажете преди да започнете.След като монтирате оправдания, че има проблем на бензин и затова нещо не ставало няма да приема.
– Поискай гаранционните документи да ти се покажат още в началото – в сайта на Фобос има образци.
– Да ти се издаде пълен комплект документи вкл. касова бележка.
– Ако можеш постави условие за гаранционна сума, която да платиш след окончателната настройка.
– Ако ти кажат, че настройката ще стане от първия път не се хващай. Настойката може да стане най-рано след първата изпразнена бутилка.
– Като отиваш на първите контроли за настройка след монтажа, няма да им казваш „Добър ден” а направо ги почваш … „Здрасти.Не съм доволен!” И да си доволен, пак им казвай, че не си доволен докато не свършат всичко което искаш.
– Искай да ти дадат настроечния файл на флашка.
Аз някои от тия неща не ги направих и си имах главоболия.
Във всички случаи трябва да ги респектираш.
VIS PACEM, PARA BELUM

Фобоса е доста елементарна система но в същото време работи много добре при субару.Казвам го от личен опит.Най-важното е да имаш кабел.Сам ще си направиш настройките според това къде и как караш.Единственото което не ми допада е цената която ти искат.Много е висока.

Ето цени на производител
http://www.fobos-bg.com/index.php?optio ... Itemid=141

Цена: 1120 лв. + 60 лв. рейка + 80 лв. бутилка + 20 лв. преглед. = 1280 лв. Бюджетният клас на Фобос и изобщо нисък клас ГИ никъде не ми препоръчват газаджийте да слагам на Субару. Монтажа мисля в София да го правя, че имат хората опит с марката но ако има нужда от донастройки ще търся някой в Пловдив.

Митака постави мойта уредба без забележки, даже е доста прибрано. После с настройките се помотахме, което може би е нормално, но с монтажа всичко мина от раз без проблеми, аз присъствах на първото пускане на газта и уредбата не е пипана оттогава, с изкл на софтуера.

Фобос 2 е бюджетна система. Фобос 1 е по-скоро от среден клас. EJ двигателите на Субару са доста непретенциозни и си работят добре с почти всякакво газово. При Фобос проблемът е, че трябва да си намериш свестен сервиз за монтаж, което според мен е доста трудно извън градовете с официални сервизи на Фобос. Поне във Варна е така.
Катализаторите няма нужда да ги махаш заради газовото.
Клапаните на твоя двигател се настройват на 100 000 км заедно със смяната на ангренажния ремък. След като сложиш газовото е хубаво да правиш настройка на 50 000 км.
Система за мазане на клапаните Флашлюб също няма нужда да слагаш, защото излиза по евтино да си настройваш клапаните на 50 000 км, отколкото да слагаш и ползваш Флашлюб.

Градски,и в Пловдив и в околията има газаджий които разбират от Субару.Моят Фобос го слага едно момче от Съединение и съм супер доволен.Разхода ми смесено градско-извънградско е 10,7л.Какво повече да искам

Краси, сигурен ли си за тази сметка? По колко ги хващаш флашлюб пълненето и реглажа? Не оспорвам, питам чисто информативно, защото не знам

Да вземем един период от 100 000 км, ако човек прави примерно 25 000 км на година , това са 4 години. Настройка на клапаните си се прави така или иначе на 100 000, значи като допълнителен разход броим само настройката на 50 000 км. Да кажем че една настройка на клапани със смяна на гарнитури и т.н. е примерно 150 лева. Цената на Флашлюба с монтаж ти е 150+ лева, и отделно имаш да доливаш течността като консуматив, литъра ти е 35 лева, но не си спомням на 10 000 км колко Флашлюб отива, но за 4 години, само монтажа не можеш да си избиеш.
Естествено всичко това важи само ако колата ти е с механични повдигачи на клапаните, които се настройват. Ако си с хидравлични повдигачи или моделът на колата ти е известен с клапани, които се скапват от употребата на газ, тогава може би е добре да си сложиш Флашлюб.
Отделен въпрос е, че нашите газови (Романо) могат да се настроят да впръскват смесено бензин+газ на високи обороти, което позволява да се намали количеството газ при високи обороти, а точно тогава най-много се скапват клапаните - от каране на газ във високите обороти.

флашлюба отива по едно казанче с всяка смяна на маслото. Казанчето е 400мл и е редно да се нагласи така, че да се пълни със смяна на маслото, т.е. на 10 000км. Ако е така, доливаме 10 пъти по 400мл за 100 000км, т.е. 4 литра, които струват 140лв. Това прави 0,0014лв на километър и според мен си е една евтина застраховка за клапаните. Ако включим и цената на самото устройство, която е колкото на консуматива за 100 000км, тогава цената на километър се удвоява, но пак става под 0,3ст на километър.

Ето това е реален аргумент, който би ме накарал да се замисля преди да почна да плащам за флашлюб, но след като ве че съм го поставил, цената на км за консуматив клони към безплатна

Твоята кола с какви повдигачи на клапаните е?

Тук ме хвана неподготвен. В нета намирам: но предполагам питаш дали са хидравлични или не - не знам, само знам, че са от трудните за настройка Намерих и това, че моя мотор ома много споделени компоненти с EJ25:like the crankshaft from the EJ25.

Механични, с шайби си.

10x, Божо

Но си сигурно AVLS-a променя нещата...

Да, променливи са ми времената.

Имах в предвид, че променя нещата с настройката на клапаните, също така би трябвало и карането на газ да има различно влияние.