Аммм, то цялата работа не е чак толкоз за скорост, колкото за ускорение. Турбото е страшна "далавера"

За по-голямо ускорение предпочитам 6 цилиндровия мотор. 210 коня - колкото толкова. Може би и ще гори по-малко от един 2.5 или 2.2 турбо.

и аз бих предпочел Н6 ако можех да си го позволя

Твоето колко кончета е ? ако към 125 като му лепнеш един чип-туниг, ще го докараш към 165 кончета, та ще хвъркаш, хвъркаш!

Май не се изказват много ласкаво за чип-тунинга

Ами така е, но мисля че има значение кой го слага и кколко струва!

чип-тунинга може да вдигне 40 коня само при турбо двигател.без турбо забрави.10-15 коня мах. ако няма турбо.не си заслужава да дадеш 1000 лева за 10-15 коня.

Прав си колега, и аз не бих дал ако е само за 15 кончета!

Е то няма как
От тук малко, от там малко...

Ами не знам, но ако смениш:
спортен филтър, спортно гърне и чиптуниг колко може да качи общо?

Е то няма точна единица...различно, но не това е най-важното.

мне, гори повече - но зависи на каква кола е и как се кара. 2.5 турбо или 2.2 турбо ще харчат по-малко от трите литра. хубавото при турбото е, че не си задължен да караш винаги в турбо режимът - тогава е икономия. вдигаш над 3500-4000об - тогава вече е лакомия, но и върви. но по наблюдения - H6 си харчи. може би на трибеците им е тежко купето за такъв мотор, но те специално харчат доста. ако става дума само за ускорение по права линия - турбото ускорява по-добре при еднакви коне. кривата на въртящият му момент е такава, че има предимство малко след средните обороти. но H6 ако е на леко купе ще е голяма работа - примерно легаси H6 бега много, трибеката е мъртвец, аутбек 2.5 турбо ги скъсва и двамата, легаси 2.5 турбо пребива всички наред без WRX-а

Така е, аз искам аутбек Н6. Може и 2003 година. Към това съм се насочил засега де. Имам един познат наскоро си купи мазда 6 V6. И ми се оплаква как му харчела 12-12.5 /100. Ми то и моя мотор 2.2 литра харчи толкова с климатика като върви. Даже и над 12.5 отива. А зимата като го карам на студено отива и над 15/100. А един друг ми каза че субаруто му 2.2 литра турбо, харчело над 18/100. Ама той настъпва педала до ламарината като потегля. Така че стигам до извода че нещата зависят и от стила на каране.

Ми нещо такова...и на 1.2 можеш да му докараш такъв разход, че да гледаш като луд накрая.

трилитров аутбек е много добра кола, по-добра от него при атмосферките е само трилитровото легаси. има няколко трилитрови и в бг - чудни коли са, този двигател идеално пасва на тежестта на купето на аутбеците. трибеката не е кой знае колко по-тежка, ама е мъртвец с този мотор. нещо може би в електрониката има по-тегаво. иначе турбо аутбек харчи към 15 без да го жалиш много

Тези 3-литрови колци за кой пазар се произвеждат? Защото не съм виждал по обевите по - голям мото от 2.5!

Ако за Трибеките питаш, всичките са 3.о H6
Ако пък питаш за Legacy и Outback и при нас ги има 3.о и при АмИрИканцИтИ 100%, а за Япония...

щатски са - но в БГ има доста субара докарани от щатско. трилитровите обаче са малко. от големите кубатури в БГ има 4 SVX-а, два или три трилитрови аутбека, знам за едно трилитрово легаси. трибеците са безчет