Здравейте колеги! Поздрави и за много полезния форум.С радост ви съобщавам, че вече имате нов съфорумец (Моя Милост ) и с мъка на сърце, че се набутах с тази кола конкретно.Много ми харесва как вози как ускорява и изобщо всичко, но не купувайте кола от мързеливи собственици. Първо ще уточня, че съм с газова уредба (обикновена не инжекцион)
Сега проблема:В началото на лятото,като се затопли времето докато карах вдигна температурата на макс. Антифриз си имах и всичко си беше наред освен това, че се чуваше едно каркорене докато карам явно от въздух в системата. Та след случката смених термостат и посетих стругар за пробката за обезвъздушаване(беше преправяна като в час по трудово и течеше течност от нея)
След като направих това и обезвъздуших системата всичко се оправи, но до миналата седмица.Сега пак каркори, но не загрява и установих,че има някакво сълзене изпод жабката на антифриз в купето, но течът спря почти веднага след като го забелязах. Сега обаче като захладня тея дни усещам, че през въздуховода на предното стъкло в купето влизат пари от антифриз, а като пусна парното става същото, но ясно видимо и през останалите въздуховоди.
Горе-долу това е. От форума разбрах, че често причината може да е гарнитура на глава, но аз мисля, че е от парното, а и гледах едни схеми по които видях нещо като о-пръстени на входа и изхода на кръга на парното и подозирам, че е от тях
Извинявам се за романа, но повече инфо-повече яснота по проблема
Благодаря предварително!

Много внимаваи с тези антифризни пари, че са много отровни!!!
Наи вероятно след прегряването поради високо налягане се е пукнал радиатора в купето, или както казваш някое уплътнение е издало багажа. Не съм разглобявал и нямам представа какво има под таблото.
Много е възможно да има и проблем с гарнитура на някоя глава, това се тества с един уред които е един голям цилиндър с гумен маншон за помпане в горния краи има някаква течност вътре, смуче пари от казанчето за антифриз и ако цвета на течността му се промени бързо и много значи си за ремонт.
Отиваи на доктор за да не я изтървеш пак да загрее и прегрее че не са хубави неща.

Мерси за бързия отговор.Аз ще сваля таблото да вида тея оплътнения да съм сигурен,понеже засега не я карам и не ми пречи да погледна, а и за гарнитура ще трябва да си понапълня джоба а ако има още някой, който може да изкаже мнение и да потвърди нашите тези или да даде акъл нека заповяда. Аз пък се залавям да нищя проблема

Отиди на една диагностика поне да ти кажат дали си за гарнитура, понеже ако надува даже и да смениш тия оплатнения пак може да избият.
Поглдни дали в антифриза има тъмни петна от масло, ако има е ясно, ремонт.

ОК колега това ясно, но да питам често срещам името "МИТАКА" тук. Добър ли е къде се намира?

търсачкатааа (горе в дясно) - върши супер работа.
viewtopic.php?f=10&t=7996&hilit=mitaka
добър е
има и други viewforum.php?f=10

Мерси, като разреша проблема ще пиша да го има и за други с подобен проблем

проблемът е решен, оказа се спукан радиатора на парното, обаче посети майстора и е залепен сглобих таблото и днес стартирах двигателя,като мога да кажа че мърка (не каркори)
НО понеже колата ми е заградена в двора (още не съм я карал) та имам нужда от помощ отново. Както разбрахте съм с обикновена газова и заради това си ми светеше чек лампата постоянно(така ми каза предния собственик) сега обаче, понеже свалих акумулатора за два дена явно компютъра се е рестартирал и като запалих чека постоянно мига през равни интервали. Гледах разни теми тук и доколкото разбрах трябва да я карам 1мин с над 2000 об/мин за да си направи самодиагностика моля някой да ми внесе малко яснота по въпроса.
Subaru THE BEST

Мигането означава сериозен проблем - че не трябва да се кара така.
Трябва да прочетеш грешките.
Погледни тук https://docs.google.com/document/d/1HQ9 ... t?hl=en_US

Компютара се рестартира и чека угасва след отчакане дори и само на минуса за 10мин. (поне моя е така) но това че чека угасва не означва че грешката е изтрита, тя си стои в паметта до закачане с компютър. Щом мига значи има проблем, и по добре наистина виж какъв е, ако можеш я закачи и на компщтър да видиш за стари грешки.

Привет отново! Благодаря на всички за помощта, специални благодарности и на BAlexandrov. Колега страшен си навсякъде се отзоваваш, в която и тема да погледна !
А сега по проблема: прочетох фаила за самодиагностиката и като погледнах колата видях, че черните букси са закачени (затова ми е мигала дори и на контакт ) разкачих ги и чека свети постоянно на контакт, а при запалване НЕ! Направих си и самодиагностика и не ми изкарва грешки.Сега остава, отново да се радвам на СУБАРУ ЛЕКА И БЕЗАВАРИЙНА пожелавам на всички.