Колега, това е съдбата на почти всички нови дизелови агрегати в България! Решенията с този филтър са в общи линии две:
1. Евтино решение (и несигурен ефект) - каране с равномерни високи обороти в продължение на около 30-50 км.
2. Регенерация - в общия случай е свързана със смяна на маслото в ДВГ - скъпо и прескъпо, но никой не ни е виновен, че в БГ дизела е в горните граници на евро-стандартите...

добре а маслото което ти слагат с за ДПФ ли е или не ?

Колеги, проблем.... И на нас тая тъпа лампа ни светна вчера и то на дълъг път... Не светна, ами направо почна да мига ! После яко каране, не знам си какво и нищо ! Колата е купена от Уникорно, в техния "гаранционен" сервиз дори нямат софтуер, с който да прочетат грешката Ако почне да свети като на колегата през седмица ще им я върнем тая кола, колкото и нерви да струва !!!

Какъв дизел наливаш колега?

На Еко дизела... За сега не съм чувал лоши неща, а и доста коли с него сме карали - служебни и не в продължение на години и много километри... И при Митака не могат да я оправят, софтуерно не дава никакви грешки, сега следва Субару сервиза Колата е на 12 000км !?!?!

Кофти работа, аз наливам само ОМВ премиум/алпин и вече 60к км не е светвала изобщо!
За сервиз, мога да ти препоръчам официалният на субару в Пловдив.

Този филтър не може ли да се махне и след това да се ремапне колата, така че да не го търси ЕКУ-то.Даже и мощността ще скочи малко.Чувал съм, че има хора, които са го направили с различни марки коли.
Очевидно това ще е проблем в БГ дълго време с нафталина, който се продава.

Мощността няма причина да се променя...
Чувал съм хора, които правят емулатори за датчика там - премахва се и се слага емулатор да лъже компютъра.

Диагнозата е пренапълване с масло..източихме, направихме ре...не знам си какво на тоя филтър, качихме последния софт и сега, който кара стиска палци..пък да видим до кога...

ре...генерация

По принцип автомобилът сам си я прави, но се препоръчва поне веднаж на 2-3седмици да правиш кратки пътувания от по 50-60км. За да регенерира филтъра трябва колата да бъде определено време в работен режим, което в града трудно се случва.

И не рискувай с гориво от случайни места.

Ето, за това няма да си купя "дизел" . Не че с бензина нещата не стоят по същия начин

Колега, знам как се казва, просто се бях поизнервил... Странното е, че се случи на дълъг път (а и колата доста пътува като цяло) и лампата не светна първо, а направо почна да мига ! Затова се шашнах повечко

Аз съм вече на 75 000 КМ и скоро ми светна първо само лампата за DPF филтъра, след което започна да мига и след това светна постоянно датчика за проблем с мотора и ESP-тo. Отидох сервиза и го управиха с каране+Компютър. След 40 км пак ми светна и я качих на магистралата и газ до дупка докато след 5-10 КМ изгасна. След отново пробег от 40-50 км пак светна и започна да мига след това.

Понеделник ще я закарам в сервиза отново и ще пиша пак. Но този филтър вече се влошава и незнам какво ще го правят.

Карам с Лукойл нафта и доста рядко ми светкаше и сам се оправяше, но сега вече не е добре.

Провери си нивото на маслото - ако е сипано повече може да е от там.. А това, че караш с лукойл и от време на време ти светва мен лично би ме накарало да пробвам и с друга нафта...

Мисля да мина на OMV, но за 75 000 КМ зареждане на Лукойл чак сега го имам този проблем по-често. Преди ми се случи само веднъж и не знам къде съм зареждал. Също така сега ми се случи след ОМV МaxxMotion отново днес, така че и това не е гаранция.
Относно маслото то е за смяна след 2000 КМ, тоест вече съм изминал 13 000 от последната смяна. Как ще се покачи само, ако не е сипано в самото начало повече и т.н. Но чета в разни други чужди форуми които са от държави където нафтата е хиляди пъти по-добра от тая в БГ и пак имат същите ядове. Също така ми дават жокер за запушени дюзи.
Остават ми 25 000 до изтичане на гаранцията и ако има начин и от къде да си купя това "чудо" което лъже компютъра на Boxer Diesel за DPF филтъра, веднага ще го сложа.

Още тук (проблемната нафта на Лукойл) трябваше да смениш бензиностанцията, а не да чакаш да се оправи сам филтъра.Вече като се е задръстил, каквато и нафта да сложиш няма да има положителен резултат. А, ако си в гаранция направи опит да искаш смяната му. Успех и пиши ако има решение на проблема ти.

Може би се изразих неправилно. Искам да кажа че за 75 000 ми се беше случило 1-2 пъти и от ОМV и от Лукойл. Тоест нафтата си е боза навсякъде. Но тези филтри са бъгави и не са удачни особено за БГ. И също така тези проблеми ги има и на по-малко Км и в други държави като Англия, Германия и Италия. Тоест има проблем . Незнам дали ще ми го сменят гаранционно, но ще искам да се управи. Също така на сервиза им е най-лесно да се оправдаят с нафтата. Много обичам марката и колата си и за това искам да се отърва след като изтече гаранцията от този филтър покриващ една торба евро стандарти ...

Понеделник си отивам до моя любим сервиз в Пловдив и там знам, че ще ми решат проблема. Това е

И други марки имат проблеми с този филтър...
Сподели кой този любим сервиз, да го имам в предвид.

Доколкото имам информация , още не е намерен сполучлив начин за премахване на DPF филтъра на boxer diesel и излъгване на компа ,че го няма. Ако някой го направи, веднага да сподели "пред строя"! Много маркучи и кабели влизат там