Това придърпване дето го описвате ако не е от изброените сензори, дросел и стъпков мотор, е явно недостиг на гориво, проверете си и клапана за налягане на бензина -Regulator assembly-pressure, поставен е на края на тръбата на инжекторите откъм пасажерското място. (поне там е при мен).

Таман се сетих . Сменете си първо бензиновия филтър и ако се наложи прочетете долната процедура

Ако имаш само едно гориво, да. Ама аз имам 2-е и на газ е така....

Така Така... има малък напредък.
Преди 2-а дни с един приятел монтьор пихме по няколко ракии че го запитах к'ви свещи да си взема че колата така и така прави....
Стефан (така се казва) ми вика всеми 1-во си изчисти дроселната клапа....
След което му казах че съм забелязал че се движи по трудно, все едно залепва и когато с ръка натиснеш газта (отпред директно на гилото) се усеща усилие в 1-я момент, ама точно все едно е залепнала, после си се движи нормално докато не я отпуснеш до краи.

Днес ми отне 1 час, през които се занимавах с това и дори пих и кафе.
1-во търкане със сух парцал, после ровене с една отверка по ръбчетата и накрая с корселин, за финал малко wd40 отвъншната страна около жилата ама си беше излишно.
Резултат: При натискане с ръка си се движи супер плавно от началото до пълна газ.... В движение нещата са коренно различни, все едно се качваш на друга кола. На ниски обороти имам чувството че е по спокоен и по стабилен мотора, при потегляне се държи по друг начин. В движение, абе има какво още да се желае но да приемем че е от газта (понеже я засичам като разход и затова не карах на бензин, но свършили ще пробвам)

Много изчанчено място обаче, наложи се да яхна мотора за да видя какво правя вътре, къде да търкам.... лошото беше че колата беше топла. все едно да седнеш на включен кот6лон.////

Като цяло упражнението нее никак трудоемко, трябва ви ключ 10 и права отверка, парцали и 30-40мл. корселин, препоръчвам го на всички.

Смених свещи вчера проблема си стои (знаех си че няма да е от тях)
Малко по късно ще кача снимки на операцията.

-------------------------------------------------------------------------


Днес почистих стъпковия мотор, и нищо по различно......
направо не ми се пише вече за този прблем.
Следващата стъпка е сервиза или като се срещнем с колега от бургас ще разменяме кабели, коете се случи първо....

Нормално ли е на първа без газ колата да се движи на 650 оборота, че и ако е наклонено и малко по малко, направо се мъчи да изгасне. При натискане на съединителя, оборотите си отиват на 900 докато спра, на място са 650

Предполагам това че част от проблема ми, но какво е?

Степ мотора работи, а на снимката чека свети от бедна смес на газ която още не съм регулирал.

Ами тествай на бензин де. Не е нормално...

При мен има подобно, но като че ли по-мистериозно събитие. Оборотите падат, когато от спряло положение подам газ и я върна рязко. Тогава оборотите падат и аха-аха да изгасне мотора, чак разните му там лампи по таблото мигват в знак на протест.
Повторна автоматична калибрация на газовия софт - нулев ефект.
Вдигнахме налягането на изпарителя - нулев ефект.
Увеличихме инжекторните времена на газ - нулев вфект.
Чистихме старателно дроселовата клапа 3 пъти - нулев ефект.
Настройвахме под 1000 оборота да минава на бензин - нулев ефект.
При изключена газ няма никакъв проблем, на бензин си бачка идеално.
И сега гвоздея на програмата: при включена газова уредба, но на бензин, пак прави магарии (т.е. ръчно съм минал на бензин, но газовата е активна и следи ситуацията)
Бекграунд инфо: Импреза 1.5АТ, колата е почти нова, както и газовата (инжекцион Romano N). Единственото, което се сещам и не съм пробвал още е да пусна смесен режим 85%газ+15% бензин, ама тогава файдата от уредбата отива към неудовлетворителна.

Отиди на друго място да ровнат по софта....неможе да неможе

Причина за това е вероятно да са самите газови инжектори. Те не са особено прецизни принципно, но обикновено с времето започват да не затварят добре и дори и затворен да пропуска. От това се получава преобогатяване на сместа и проблем именно на тихи обороти. Възможно е при теб да има такъв фабричен проблем с някой от инжекторите...

Грррррр... Как се тества такъв проблем? Защото ако е така, ще поискам гаранционна подмяна. Но как да проверя това ли е зора?
Иначе няма 5000км уредбата, едва ли е износване от употреба.
И това искам да направя. Само че не съм сигурен къде да отида, защото газовата ми (Романо) май не е от популярните и не мисля, че всеки газаджия е открехнат на тънкостите й.

В крайна сметка проблемът не се явява постоянно, а аз отделно се научих как да не го предизвиквам, но някой ден ще дам тази кола на жената и ще си купя някоя бегачка с ръчни скорости, а тогава оди обяснявай на жена какъв проблем има с газта

Аз съм 99% сигурен че при "МИТАКА" им разбират(там монтират такива)...може да видиш и при тези - http://www.sofgas.com/page1.html, чувал съм много добри отзиви

И на газ и на бензин в движение оборотите падат, когато е по лек наклон, по нанадолнище държи 900, нагоре 650 чи и по малко. Пробвах и на 2-ра уж с коростта да е по висока, ефекта е същия. Къде да търся проблема,? Степ мотора се движи, свалих го с включена букса дадох контакт и се движи....

Проблема ще да е по пътя на въздуха....

Т.Е. Да махна въздушния филтър, или от кеде взима въздух степа да продухам трасетата....???
К'во да човъркам вече незнам.... не го бях пробвал преди, и може и това да е проблема и за предърпването.
Датчици за това дали колата е на скорост, сензора за положението на дроселната клапа дали да ги бутам.///
Когато съм на място, и включа на скорост оборотите стоят на 650 и вече 2-3-и пъти ми се случва като паркирам на наклонен бордюр да я огася, понеже като пусна спирачката и немога да държа колата със сединителя без да давам газта и колата гасне.

Мисля, че митака е корифей на хардуера. При него монтирах уредбата така или иначе и нямам забележки, само похвали Но софтуера си иска друг подход. А и в крайна сметка опитахме няколко пъти софтуерни бъзици и не се получава или се получава временно, само колкото да си тръгна от сервиза и после пак почва. Така че ми се иска баш-газаджия да се изкаже, че да не го занимавам Митака с щуротии. Може би момчето, за което спомена някой, Иво Ленков, ще може да помогне, но пък Митака се свърза с него за съвет и пак нямаше желания резултат. Естествено, диагноза по телефона трудно се поставя

Колега щом ти прави чалъм когато колата е на бензин значи от там е проблема, няма такъв филм, газовото да прави номера когато си на бензин.

Доколкото за настроиките има едно, минимални времена на отваряне на дюзите на празен ход, да не пада под определена стоиност без значение какво му диктува компютъра на колата.

Напротив, именно затова казвам 'мистерия' Някой ден ще прежаля 50-60лв за кабел и ще седна да разгледам подробно ситуацията

Като отвори клапана за газта, вече остават инжекторите, които да спират само...

Т.е. като щракне електромагнитния клапан и налягането отива на инжекторите, които ако не задържат добре, създават проблемацията и на бензин и на газ, заради преобогатена смес? Не следва ли тогава да светка нещо по таблото заради ламбда сондите? То всъщност премигват разни лампички ама защото се чуди да загасне или не мотора