Е хайде сега .А те с беемветата разпрахали на какво си ги направил или просто си круизваха спокойно

Това звучи много провокативно колега,моля не заформяй нов спор



БМВ=Пежо=Рено=Фиат=

Офф топик: Ванка, след като с Диан им видехте сметката на голфовете сега почнахте и бмв-тата Шегувам се, не поставям под съмнение думите ти, просто си намирам повод да те бъзикам!

Иначе до спор няма надявам се да се стига, ако се стигне, ще има още една тема кой е по-по-най

...с BMW-та не се занимавам, не че имам голям респект, ами са все големи мотори
Ако обаче ми е един WRX у ръцете специално ще инсталирам камера в купето с голям хард диск и да ви смъквам после орезелените псевдобегачки

Аби спукойно би-спор нима да правим ама таз въшка и BMW 316 не мо е да изпревари.Все пак срещу законите на физиката трудно се излиза

за субару физичните закони не важат знам го от опит ,летял съм ,въртял съм се ,и пак съм бил на пътя,няма такава кола ,заклевам се

Е то от ясно по-ясно, ама на магистралата и шофера играе главна роля
Познавам хора, които изпитват огромен страх от изпреварвания и могат да карат в колона от тирове чак до морето. То никога не си най-бърз на магистралата, но поне можеш да го направиш да изглежда така

мойто Суби е 1.0, по тежко е с 30-40 кила от заводско, с гуми 175х70 R13 (заводско 145х80 R 12)на 4300 об. на 5-та се движи със 150 и може о6те, на изкачванията се засилвам и гледам да съм над 3500 об. и гори близо 8/100 с тези гуми при тази скорост. на мокро на 4х4, разхода е същия само дето изпреварвам доста повече, има разни с V6 мотори на тях им давам път. частите не са скъпи като на по големите Субара, освен амортисиорите, но се сменят на 10-15 год. Пример: 3 свещи по 4 лв. масло 2,5 литра, филтър масло 7-8 лв. филтър въздух 7-8 лв. чукче от нисан 7 лв. ангренажен ремък 12-15 лв, ролка 35-40 лв. накладки задни 25 лв общо ляво и дясно, английски, съединител комплекта 180 лв, лагери биелни и основни 55 лв. лагери за главини, стандартен размер най хубавите, немски по 9-10 лв. български по 5-6 лв, тайвански по 2-3 лв. 4удо е и наистина е много здраво от 10 проблема 9 съм ги причинил аз, щот съм мнооо див. предните спирачки са дискови вентилирани заводско. е сега слабичко е, твърдо вози(с големи гуми и тампони над пружините е доста по добре) не е много като за мен(185 см височина)но пък седалката е ниско( карах Land Cruiser на тестдрайв после в Субарката се чуствах ниско като в картинг) за 20 годишна кола е екстра, данък собственост е 16 лв(имах скутер 50 сс, данъка беше 10 лв.)освен всичко, наколко пъти дърпах едно ауди 200, мноого старо и тежко затънало в кал и още 2-3 коли малко по леки без проблем(москвич 412 затънал до дифеденциала пълен с дърва, голям зор беше, ама съединитела беше за смяна и викам аре и го извадих) предния собственик вадил Kia Sportage зимата, отделно 4е като е с късо междуосие, а и отпред и отзад броните не стърчат много, а и като е лека е доста проходима, случвало ми се е с 5 човека да ходим на места кадето по някое време хората до мен започват да крещят " СПИРАЙ ВЕЧЕ, НЕ ВИЖДАШ ЛИ ЧЕ ОТДАВНА НЯМА ПЪТ !!! "
Enjoy the life with Subaru!

Станимире, ще помагаш да повдигна Вечния Сокол...

абе това новото джъсти било само с предно за какво им трябва такъв модел

да това е.и е добре.аз харесавам малките за града са ок.

На мен не ми харесва това, че е с предно. Аз имам от онези странни, недолюбвани много от съфорумците маджарски, сузуки мутанти със звездите Причината да си го взема беше 4WD-то, имиджа на марката(мисля си, че все пак Субару няма да си сложат емблемата на някоя излгация, поне през 90-те), малките размери и сравнително малкият разход. Предният Петък се прибирах към Стара и реших да видя колко дяволи има туй малкото, заредих го догоре, сипнах му една добавчица и...160 км/ч , останах доволен, но и с едно на ум: такива стари коли не са за такива работи. Освен ако не си някой манияк и не си я направил бърза и яростна