Колеги дайте мнения за тая грешка и кажете точо за какво става реч, имаше един списак с грешките във форума но неможах да го намеря,ако някои може даго прати.
Благодаря!

Ами, според това трябва да е ламбда сонда - http://www.ultimatesubaru.org/forum/sho ... hp?t=66453

Мерси Мимо
А това как ви се струва http://translate.google.bg/translate?hl ... p0420.com/

Една програмка - OBD2Spy каза: catalyst system efficiency below threshold, което би трябвало да означава, че катализатора работи под необходимия праг, т.е. работи неефективно.
Вече специалистите да помагат...

Тук са описани твоите грешки и стъпка по стъпка какво се проверява
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... A27486.pdf

стр. 89

С две думи да шутирам катализатора

Нестава и нестава
При движени със скорост 100-120 на 3000 обр. задържали педала и чека оп светва,карам ли градско дане влизам в тоя диапазон всичко е ОК.
1.махнахме катализаторите ефект -
2.смяна на първата сонда (5 канална) ефект -
3.постоянно я гледаме всички датчици са ОК и тръгнали някаде 100-120км/ч и светва
Сега четох, да пробвам в тези киометри да настроем втората сонда да не минава повече от 6 (там в каквото се измерва) и можело да стане.
Някой да подскаже какво друго може да направя.Благодаря!
Или да си купя кабел и програмка и да си я трия,че ми писна постоянно по 20-30 кинта да ми я изтрият.

Запушен катализатор. За измерване ти е необходим осцилоскоп по посочени парамерти (таблица). Щом си махнал катализатора поставяш емулатор на сигнал за задна сонда с посочените по-долу параметри и всичко ще ОК.
P.S. Като е в раздел Legacy, не съм му обърнал внимание, че гледам от Февруари се мъчиш.

Мислил съм да се изкормят отвътре питите и да се насипят медни, цинкови и други стругарски стружки , повечето цветни метали са катализатори и може би биха се справили, но трябва да се мери на осцилоскопа.
Но може да е замърсен от масла и сажди, така че една промивка с пароструйка и с някакви слаби киселинни биха му помогнали, ама за колко време?

Имах подобен проблем. Чека светваше само на извънградско. Всичко се оправи по метода посочен от Божо

То това се прави на предната сонда май, но гледайки графиките - за нормално се счита по-плавното и по-ниско отчитане на задната сонда, а когато тя започне да отчита като предната значи катализатора е заминал. Затова мисля, че и при нея ако се влоши достъпа и до изгорелите газове, показанията ще са по-"правилни".

Колега, първо си виж газовата - тази грешка се получава и при бедна смес, а бедна смес има точно в определените от теб скорости и обороти. Дистанционна втулка на сондата също помага, но е по-добре да ти оправят настройката на газовата. Относно четец за грешки виж линка долу - ползвам го ог 6 месеца и е безотказен. Във форума има тема с такива джаджи и връзката им със смартфони...
http://www.dealextreme.com/p/elm327-blu ... ngle-16921

При мен втулката е на втората сонда.( Колата е без газова)

Така благодаря за саветите,това с втулката сме го направели извадилисме втората сонда малко по на горе да не я "бият" газовете ефект "0" после дори я преместихме малко по на заде пак нищо.А колкото до обеднаната смес която колега изтъква, да може другата седмица щте мина през газаджията и да я пипне в тоя диапазон да дава други стоиности.За четеца мисля да се спра на http://www.top-obiavi.net/obiava/1563729/универсален-obd-ii-четец-за-автомобили-всичко-в-едно.html ,че на колегата от линка ми се вижа малко скъпичак,а и телефона така като гледам трябва да сменям.Ще виня и на колега Ицо вариянта които е дал така като гледам може и да я излъжем тая досадна жълта лампича да спре да свети.
Благодаря още веднъж другата седмица ще пиша какво ще сатворим.

Това в линка е с кабел.... Моето е безжично и цената е с транспорта до БГ. Не работи с I phone само. Като отидеш за газовата поискай настройката да ти я правят в движение