можели малко инфо за импреза 2.0 218 коня 2002 година,понеже съм се спрял на този модел,интересуваме как се държи на пътя,устойчивост,набиране,спирачки,издръжливост на частите.очаквам подробно мнение и препоръки.мерси предварително

Тук не вярвам да чуеш мнения, много различни от тези, заради които по принцип си се спрял на този модел! Ноо...никога не се знае.

за 2 генерация с кръглите фарове БЪГ ай става дума ( очи на насекомо)
двигателя е DOHC по два вала на глава
Комбито е малко по тежко от седана
Спирачките мисля са 4бутални субару с размер на дисковете 294
Разхода на гориво е малко по-висок заради туббото и постояно АДВ, какато и боксера има помалко КПД от 4цил редоваци
Алтернативни горива - пропан бутан, течна фаза или метан всички са доволно добри
Ускорение до сто около 8-9 секунди
Управляемост - много добра, и на сухо и на мокро, боксер - нисък център на тежестта и АВД
Автоматик ако е има повече въртящ момент на предния мост, но пък предавателните числа на скоростите са по дълги
Надежност - доста добра, япоснките марки са еталон за качество а субару имат доста солидна история в производството на самолетни двигатели
Малко е капризна на масло и оригинални консиумативи( антигриз за алуминиев блок ) иначе останалите части са нормално евтини (Спрямо бМВ дори безпари ) Втора употреба части се намират също
може да имаш проблем с рейката на хидравликата ако много агресивно караш но с добавяне на радиатор на течноста колата заспива
друг + са гредите на покрива можа да сложиш багажна кутия
тунинг части МНОГО, това може би е най-тунингования модел на импреза

препочъчвам ти да си купиш

Ускорение до сто не е ли около 6.5 - 7 секунди

6,2 точно!

e то направо самолет ,браво

Дам, 5.7 до 60 мили значи макс 6.2 до 100 в идеални условия. WRX винаги са мачкали на 0 - 100 с едно превключване

ами пафка,трябва да прескочим границата на тея секунди WRX

аз имам предвид комби с 4 човека, пълна газова бутикка в багажника и отгоре багажна кутия

valadares, ние ще ги стигнем тези сек, ама те как ще натоварят толкова щайги с компоти

и да искат немогат:)

ще го кажа така- това са 218 субару коня умножете по 1,5 за да получите реалистичен резултат!

ПП- но не е кола която се взима с последните пари, трябва да има поне още толкова за зорзаман ролки,ремаци смяна 900лв гуми 1000лв данък,гражданска,винетка,каско-1500лв

ПП2-аз лично съм дал още толкова и половина за колата но при мен е любов бих сменил само за СТИ 2011

Като прочета подобно нещо за Impreza WRX ili Legacy GT и направо ми се свива сърцето.

Интересно ми е някой дали знае охлаждането на маслото как е с маслен радиатор или топлообменник или друга система?

Колега, стандартно е с топлообменик над самия маслен филтър. При ВРХ, СТИ, РА и тнт е едно и също, но може някъде да съществува и стандартно с радиатор.

само лимитираната от 400 бройки версия S 202 е с радиатор на двигателното масло
масло http://www.type-ra.co.uk/pdf/S202.pdf

Spec C след определена година стандартно са с маслени радиатори и на двигателя, и на скоростите.

http://www.iwoc.co.uk/my2001e.html

http://www.iwoc.co.uk/my2001b.html

http://www.iwoc.co.uk/my2001c.html

MY2001 - Year 2001 New Age Impreza

Blue black WRX WRX in Blue Black Mica.

Details....

No coupe, only 4 and 5 door models. The WRC will be based upon the 4 door.
70kg heavier, most of which is at the front.
Stiffer body.
5mm longer wheel base.
5 door does NOT get the wider wheel arches and is thus reduced track
4 door 40mm wider.
Overall length increased by 55mm.
Height increased by 30mm.
Front suspension strut, rear dual link strut.
Front mounted cold air intake for the air filter box which takes the air from the front edge of the bonnet.

News on the UK specification are as follows are....

5 door gets a full sized spare on TS and GX
5 door gets an umbrella storage area (eh?)
Side airbags on the 4 door not on the 5
Sports seats with side support on the (wait for it) 5 door but not on the 4
From Spring 2001 - rally style bucket seats on 4 door as no cost option (but lose side airbags)
Roof height has been increased 35mm in the 4 door and 60mm in the 5.
Single slot CD radio cassette in a double DIN size unit on WRX
Aircon- proper climate control this time on GX and WRX.
Drilled pedals
Outside temperature gauge
Heated mirrors
Central sun visor
Proper inertia centre rear seat belt
Drop down arm rest on the rear seat
17" wheels wearing 215/45 rubber (5 double spokes) on WRX.
Alloy front suspension arms
11% bigger intercooler
+1Nm peak torque (at 400rpm lower)
Same power output
Front brakes the same but rear are now twin piston opposed caliper ventilated
0-60mph given as 5.9sec
3rd cat between manifold and turbo
50/50 power split front/rear
Thatcham 1 with remote locking on all models including the 1.6TS
We get the less likeable headlight as predicted. Gas discharge might be added at a later date.
Aluminium bonnet on WRX
Colours available....mica red, silver, a dark blue, green, sonic blue and black mica (with a blue fleck).
Optional interior items - wood effect dash anyone?
Optional exterior items lifted from the STi catalogue no less such as front and rear lip spoilers, sports grille etc.
Optional wheels and even upgraded suspension! Note this is even before Prodrive start offering goodies.
Price Ј500 more than the outgoing model but you get air con, 17in wheels and a CD player thrown in.
Rear windows on the Japanese models at least, are deep tinted like the WRX STi Type R.
Australian market to get CD as standard...UK also!

The following table compares the published specifications for the UK versions of the older MY2000 to the New Age WRX MY2001.

как се изтрива отговор?