За кой модел Аутбек става въпрос-1,2,3...има разлика в размерите, които ще паснат.

моля за извинение, колата е 2000 година

Пенчо, Краси ти разкри малко нещата....аз минах от оригиналния ми размер 215/60/16 на 225/60/16 , като преди това имах възможност да тествам и други размери, вкл. и 215/65/16, но се събраха само тези, като в тестването се включиха и трима тюлена от по 100 и косур кила, и клатиха колата, като буря- рибарска лодка - не опря никъде и от двете страни на гумата остава по около един пръст разстояние (15-тина мм)......карал съм ги вече и доста на черно - никъде не са ми опрели, а и ми компенсираха просвета, който изядох с предпазителя на дифа, който си сложих (около 10мм)....отделно, че доста отварят колата.....има предходна тема, но пак ще спомена - и единия и другия размер са доста редки, аз съм с UNIROYAL Rain Expert (около 245лв/бр) (доста коли са ми минали през ръцете, но с чиста съвест мога да кажа - прекрасни гуми, супер съм доволен от поведението им на всякакъв терен, ниското ниво на шум и комфорта им)....мисля че има и по-евтини предложения, ако не ти изнася бюджета.......иначе знам, че и .../на 70 стават, но са 15 цолови.....Краси, май е проучил там въпроса....това е от мен, надявам се да съм ти бил полезен

От две лета съм с HANKOOK 225/60/16 и съм доволен. Зимите са ми Мaxxis 215/60/16 ок са, но има какво още да се желае. Пазаруването съм го правил от тук avtogumi.bg

От къде си? Ако си около Бургас, имам 215/65/16 на джанти направо може да ги пробваме, и 225/55/16 ;-) На моито камионче не ппират, даже и 235/70 няма да опрат

аз съм на 225/55 R17, но колата е 2005

От София съм, но пътувам много. Ще се обадя, като имам път към Бургас

За пробата на 235/70/16 искам да снимате, моля

И аз от днес напазарувах от там 4 нови HANKOOK(корейски) много меки 205/75/15 зимни с гнезденца за шипчета за 740 лв с куриерската услуга.Между другото имат знак М+S,което ме зарадва много,защото ще ги сюркам и лятото.Не знам как ще се отрази този размер на поведението на бека,като го обуя ще пиша

аз съм тествал на моя и 215/70/16 и 215 /65/16 и опират в подкалника

Доколкото ми е известно, М+S означава Mud & Snow, а в България тези символи обикновено са съпроводени и от нарисувана планина със снежинка, което си ги прави 100% зимни гуми. Принципно M+S, ако няма други обозначения, означава, че гумата е по-скоро лятна, но има известни качества да се справи при минимално количество сняг. В България, обаче рядко се внасят такива гуми, защото географското разположение на страната ни не е такова, че да го позволява. Всесезонните гуми, които се внасят, обикновено имат символ Слънце, Дъжд, Снежинка и още нещо, но не се сещам, но предполагам, че твоите не са такива, а са си определено зимни.

Съвсем вярно е, но до колкото знам M+S касае вида на шарката. Тоест възможно е с такава шарка да е зимна или да не е.

Наистина е възможно и да НЕ Е

http://www.tirerack.com/images/winter/p ... wflake.gif

What's the difference in snow traction between an M+S (Mud and Snow) branded tire, an all-season tire and a purpose-built winter/snow tire? While many drivers probably aren't absolutely sure, it can be the difference between getting to work, getting home or getting stuck.

The original definition of M+S tires is based on the geometry of the tread design. The M+S designation was first used to differentiate the knobby, bias ply tires intended for use on muddy and/or snow-covered roads from the straight rib tires used on early cars or trucks. Tires with tread designs that meet the definition may be branded with the letters "M" and "S" in several different ways (e.g., M&S, M+S, M/S, MS, etc.) at the discretion of the tire manufacturer.

When early radial ply tires were also found to deliver more snow traction than the straight rib, bias ply tires, the tire companies introduced all-season tires. Supported by advertising, all-season tires have presented an unspoken promise that they, throughout their life, can provide traction for all seasons...through spring's rain, summer's heat, fall's cooling and winter's snow. While this combined offering has made all-season tires popular, many drivers have learned that a geometric definition doesn't guarantee winter snow and ice traction.

In 1999, The U.S. Rubber Manufacturers Association (RMA) and the Rubber Association of Canada (RAC) agreed on a performance based standard to identify passenger and light truck tires that attain a traction index equal to, or greater than 110 (compared to a reference tire which is rated 100) during the specified American Society for Testing and Materials traction tests on packed snow. The new standard helps ensure that drivers can easily identify tires that provide a higher level of snow traction.

Severe Winter LogoA mountain/snowflake symbol branded on the tire's sidewall identifies tires that met the required performance in snow testing. The mountain/snowflake symbol is expected to be fully implemented on new tires by now, however there still may be a few winter/snow tires in the marketplace that meet the requirements but were produced in molds manufactured before the symbol was developed.

NOTE: A Highway Safety Code regulation passed September 17, 2008 for Quebec, Canada, stipulates that:

"Between 15 December to 15 March, the owner of a taxi or passenger vehicle registered in Quebec may not put the vehicle into operation unless it is equipped with tires specifically designed for winter driving, in compliance with the standards prescribed by government regulation. The prohibition also applies to any person renting out passenger vehicles not equipped with that type of tires."

While dedicated winter/snow tires bearing the mountain/snowflake symbol are available in sizes for most passenger cars and minivans, the wide range of sizes and load ranges for tires used on crossover vehicles, sport utility vehicles, pickup trucks and full size vans encouraged Quebec to temporarily expand its definition of acceptable tires to implement this law.

Alternate tires not bearing the mountain/snowflake symbol which have one or more of the following terms branded in their tire name or tire size are temporarily acceptable: Alaska, Arctic, A/T or AT Blizzard, Ice, LT, Nordic, Snow (but not mud and snow), Stud, Ultratraction or Winter.

While the inclusion of LT in this list means that any LT-metric, Flotation LT or LT-numeric sized tire is acceptable, drivers facing challenging winter driving will be best served by selecting dedicated winter/snow tires, followed by On-/Off-Road All-Terrain or Commercial Traction tires.

Starting December 15, 2014, the Highway Safety Code regulation specifies only tires bearing the mountain/snowflake symbol will be considered acceptable winter/snow tires in Quebec.

This list of temporarily acceptable tires only applies to drivers in Quebec.

инфо: http://www.tirerack.com/winter/tech/tec ... techid=125

Най-вероятно е да греша.Има символ снежинка само,което ще значи,че са само зимни,лятото ще си доизтържа старите зимни алпинки.Те имат 5-6 мм още.Иначе този размер проблем ли е -205/ 75/ 15

Здравейте! Искам да върна малко темата. Чета по чуждестранните форуми, че хората си карат спокойно с 215/65/16 на Outback 99-03 без да опират никъде, а тук чета мнения, че не се събират. Виждам, че слагате 225/60/16 и няма проблем, а разликата в диаметъра е 10мм. Наистина ли границата е толкова малка, че +5мм от двете страни започват да опират? Аз като гледам моя outback най-малко е разстоянието между задната гума и предната част на подкалника, като разстоянието е поне 30мм с оригиналния размер 215/60/16? На мен ли не ми излизат нещо сметките?

Лифткит слагал ли си?

Колега,интересно ми е колко издържаха зимните гуми през лятото.Питам защото моите са от 2012 и мисля да не ги свалям.а да карам с тях докато могат.Гумите са Мишелин Алпин с 5мм грайфер.

Като взех моя Бек ,беше със зимни гуми и много им се зарадвах ,че бяха почти нови ,обаче в снега бяха ужасни .Тогава видях че са 5 годишни ,реших лятото да ги износя.Веднъж ми се наложи да карам с 170-180 по магистралата за Бургас , за около 30-40км започнаха да се разтапят и да им се отлепят ламелите.....
Така ,че както ти си прицениш,отделно и спирачният път е .
Поздрави и всичко най добро!

Здравейте, аз карам със зимни 215/65/16 на аутбек 2000 г. и не опират никъде.