Хлопа си дори и с издърпан кабел.Грозна работа.....Загрее ли спира.....Хлопа само около 2000 оборота, по-нагоре не го чувам както и по -надолу.

Смених маслото...Препоръчаха ми някакво АЦ Делко сложих ....Пак си тропа, но вече тропането спира още по - бързо....Хахахаха даже немога да я закарам на майстор за да я чуе...Съмнявам се ...наскоро ми сложиха газ....та тея идиътс да не са изпуснали некоя стружка у смукателните колектори като са ги пробивали.Тя да се е размазала по стената на цилиндъра...ше ги прибия..

при всички положения са изпуснали, ама не е от това проблема

Викаш си е бутален болт и тва си е..Некво майсторче тука с више по автомобилна техника ми разправя, че ако е болт требе да маа постоянно даже да се увеличава със загреването на колата...а то до 1 минута изчезва и после нема никви признаци..

При мен е същото - трака около 2000об., само че понякога си остава даже и като загрее... При смяна на маслото се оправя за определено време. Скоро трябва да свалям двигателя за смяна на гарнитури и ще го поогледам. Дайте идея как да проверя дали са буталните болтове, при свален двигател без да вадя буталата?

Имам новости по въпроса...Майстора ,който я слуша заключи:
Незнам момче...озадачаваш ме....май е клапан...ше я отвора....Така и стана...отвори я видял някаква хлабина по-голема на 3 ти цилиндър на един от клапаните...Утре ще видим ако не тропа е добре ако тропа.....ще я карам на някой от корифеите да и се почудят...

Колега, това е болеста на ''боксьорите'' може да чука и 100 000 км и 100 км докато закове пирона - божа работа, непредвидимо демек. Моя съвет е да си отвориш мотора и да го ремонтираш докато е време и не си прескочил ремонтните размери или си преминал категорията на ''търсещи мотор''. Преди няколко години продадох кола чйито мотор имаше симптоми като твоя за части. тези които я купиха не се впечатлиха от това , после чух че мотора блокирал при клиента на който го продали след една седмица.

Край на предположенията .... Субареско вече е при Митака и утре ще кажат какво що...

След 471639463149 мъки неволи и майстори, Митака като я прегледа колата, ме викна, за да вида какво съм направил хахахахаха....
С една дума нищо нямаше на двигателя...Оказа се, че сменените преди 2 месеца паразитни ролки ,маслен обтегач,и ангренаж са дали фира....И двете паразитни ролки + обтегача са с разбити лагери...Тези неща съм ги купувал от един пловдивски съфорумец- колега....Незнам дали е бил наясно, че са ментета или не (Митака ми каза че досега не е срещал по големи ментаци от тея)...Аз няма да го споменавам колегата от Пловдив....Той мисля че може сам да даде становище в тази тема ,стига да порочете и да му стиска да не се изложи .Има и вероятност изобщо да не е знаел какво продава....С уважение Гого


ПС:
ето марката, която не требе да си купувате
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1841 ... Cig8AB.JPG

Изредихте всички Москвичови проблеми да стигнете до ролки, така ли???? А как ролките утихват, когато мотора загрее???
Пистън слап от плът и кръв ....мога да се обзаложа, че пак ще чука

И аз с риск да съм лош като Дидо съм сигурен че пак ще чуеш хлопкането на студено....мнооого ми се иска да не съм прав

никаква логика да е от ролките ,но дано не е .чакаме да ни кажеш как е

Трети ден палим сутрин студена ......нема и помен от хлопане,щракане,бучене,и секви содомии.Преди беше и една идея по шумна....сега с новите ролки и обтегач е чук.А лагерите на износените ролки си имат хлабина по милиметър.Мите каза, че като е свалил капака на ангренажа, ремъка е имал ход настрани....

viewtopic.php?f=1&t=3058&start=40
Виж моето мнение в темата. За това нещо си залагам главата, защото го проверих така: Свалих капака на ангр. ремък и запалих. Сложих си пръста на болта, който държи обтегача и на всяко чукване усещам удар в болта. Удар е силно казано, но е в абсолютен синхрон и е оттам, а звукът се предава.