Каня се от няколко седмици да пиша по този проблем и ето, че времето настана. Скоро имах проблеми при сменянето на скоростите - сменяше трудно и с лек удар. Смених маслото и филтъра, бяха на 45 хил.км., и нещата се пооправиха. Сега обаче се появи нещо много странно (поне за мен). При смяна м/у втора и трета колата леко качва оборотите сама и след това сменя скоростта. Преди не правеше това, мога да го нарека приплъзване. И вторият проблем, който повече ме притеснява. Карам я на четвърта скорост и натискам педала на газта до средата за да върне само една скорост (не чак до kick-a, сещате се, примерно като се изкачвам по баир). При връщането се усеща и чува ужасно силен удар, който като че ли идва отзад (даже онзи ден возих един приятел и той се стресна бая). След известно време каране и същото упражнение, ударите започват да отслабват, като накрая сменя без никакъв проблем. Направо си мисля, че нещо трябва да загрее за да започне да сменя нормално.

Същото упражнение го правя с kick-а, пак от четвърта. Връща до най-ниската без никакъв проблем.

Колеги, идеи?

Както го описваш, удара е възможно да идва от муфтата, която прехвърля въртящия момент към задните колелета. Имал ли си проблем със задвижването 4х4?

Не, или поне не съм усещал да има. Но сега се сещам, че се е случвало и през зимата, когато на сняг ударя кика, също да го прави. Муфата? Колега, можеш ли да обясниш малко по-подробно, че с тази част не съм наясно. На мен ми мина през акъла, че може да идва от диференциала.

П.С. Сега ми хрумна - ако набия бушона, който премахва 4х4-то, възможно ли е да има промяна.

Колата ти няма среден диф, има муфта, която прехвърля върт. момент към задните колела. Когато си я караш спокойно - върт. момент се прехвърля 90:10 = предния:задния, но когато ускоряваш повече върт. момент се прехвърля назад.

Защо не, провери как е положението с бушон за FWD.