Ба, не вярвам нивата да харчи много по малко от Фори, макар и с турбо.
Е говорим за нормална експлоатация и много зависи кои какво разбира от нормално.

Бартера е супер, зависи на кои какво му трябва.
Щом си купуваш Нива значи някаде ще газиш яко кал или сняг и ще е доста трудно проходимо, така че незнам дали Форко ще се справя, а може и да е по добре.... и по комфортно при всички обстоятелства.
Нивата изглежда лъщарка и маи нее влизала в гората??
Иначе има известен смисъл АКО Форко е читав, може пък всичко от обявата да е реално макар че е 1:2милиона

Напълно съм съгласен с колегата. Вярно е: Форестъра е мноооого по-луксозен и удобен за дълги пътища и леки офроуди. Ладата все пак е мислена за трудно достъпни деревни, продава се успешно в почти цяла Европа, по-нова е и трудно ръждясва. Всеки знае, че в Германия и Австрия слагат какви ли не луги, които е****т мамата на колата. Лично аз имам австрийка, която е много запазена от към външен вид, но от долу, леле-мале. Не ми се мисли какви ремонти ще ми дойдат на главата като минат една-две български зими. Първо прецени дали къде и как ще караш колата, второ заведи Субару-то на някой за оглед. Изказвам съвсем обективно, безпристрастно мнение. Лично аз оглеждах и няколко Ниви преди да купя кола, но страшно икономичното Субару ме спечели-заради разхода. Успех с решението.

за трудното ръждясване може да се поспори колега.нива 2008 година от белгия внесена миналата година,бе изгнила до безобразие....като я дърпахме от една кал и се разпра по шева от зад...

То колеги вие хубаво давате мнения, ама питащия не го интересува май, няма нито едно мнение по въпроса от както го е задал до сега....
Иначе добре се развива темата на самотек
Моето мнение е НИКОГА лада каквато и да е.. Мога да се обоснова с това ,че въпреки евтините части,ремонтите нямат край и ако искаш да я подържаш в добро състояние през ден трябва да е в бокса,освен ако не си решил да "вземеш" каквото можеш от нея и на боклука ..
Лошото е, че на нивата всичко което се върти/кутия,диференциали,раздатки/има склонност да вие като тролей.Според мен става само за в гората ,само там всичките и косури не си личат толкова явно.Но това е моето мнение и не искам да разпалвам спорове с хора които са на обратно мнение..

това на мен ми звучи "ливада за градина"

здравеите колеги,за да не изглеждам невежа да се оточним от коя година на татък лада нива има блокаж.защото доста съм се занимавал с този джип незнам да има блокаж,има два лоста вътре единия бързи бавни,другия включва предния мост.и така за гумите на нива е напълно прав колегата,ноо задвижването е едно опред тегли и едно от заде това е,а това хич не може да се мери с възможностите на фори.доста пъти съм изпадал в такива ситуации че едвам излизам,мъчил сам се да дърпам друг автомобил ладата само се сучи и не мърда,много забиси как се кара и опита на шофьора.

правилно е че единият лост е за ниски и високи , но другия лост е за блокаж на междинният диференциал . Нивата е с постоянно зацепено 4Х4 (казвам го от личен опит защото не веднъж съм сменял лагерите на раздатката на няколко Ниви и с очите си съм видял как работи .

колега явно не можем да се разберем за термин ите които използваме не разбрах колко дифа има тази нива какъв е този централен диф. немога да разбера,и как е постоянно4.4 аз го знам двигател-скоростна кутия-РАЗДАТАЧНА кутия сБЪРЗИ И БАВНИ -кардан назад ,кардан напред,никъкав междинен диф. няма уверявам те.а втората ръчка е за предни и само предния мост и докато не включиш първо предни мост неможеш да включиш бавните

А какво според теб има в раздатката...?

има зъбни колелета пазлични по размер,значи предава се веднъж(нормално както е)движение след ск к към кардана на на едно устроиство задния мост втория път и на предния мост в зависимост бързи бавни.значи като говорим за ДИФЕРЕНЦИАЛ казваме пиньон-корона и планетарен механизъм със сателитни и планетарни зъбни колелета.ТОВА ЛИ ГО ИМА В РАЗДАТКАТА?????????/

Да )пиньона и короната не са конусни ами са цилиндрични и сима савсем нормален отворен с 100% блокаж (принудителен) диференциал в раздатката

АКО НАИСТИНА ИМА ДИФ. ЦЕНТРАЛЕН КАКТО КАЗВАТЕ ,ПРИ ВСИЧКО ВКЛЮЧЕНО ,ЗНАЕТЕ КАК РАБОТИ ЕДИН ДИФ ДА НЕ ОБЯСНЯВАМ ТО КАРДАНА САМО ЗА ПРЕДИЯ МОСТ ИЛИ САМО ЗА ЗАДНИЯ МОСТ ШЯХА ДА СЕ ВЪРТЯТ,И ШЕШЕ ДА СЕ КАЗВА 1.4 НЕ 4.4,ТО И 4.4 НЕ Е ПРАВИЛЕН ТЕРМИН АМА НИЩО

Ето тук разни джипове, джипки, жипки, Лади Ниви...
... и барабар Петко с мъжете...
... Форестър на 3,17 минута

Така си е, освен за гората или за Нивата, за нищо не става

То и за гора не става като стъпи на криво и не можеш да си отвориш вратите .Ако някой е решил да се учи за монтьор ,това е правилния автомобил

Клега,аз карам ФОРИ 2006 УНИКАЛЕН,нивата ми е 2010 на 27000 и е уникален боклук,е нема по неудобна,грозна,не функционална кола ,но има едно предимство пред ФОРИ ,и то е че не ми е жал за нея.
Аз съм за ФОРИ но всичко зависи от състоянието му,имаи предвид ,че подръжката е по скъпа и харчи малко повече,но е по удобен , по функционален,по надежден и по....по ...по ,а и най - вече си е кола ))))))).Решението си е твое и успех. .

Благодаря на всички за отговорите!
Първо искам да кажа,че взех решение и то е за Форито на 100%.
Форито е в перфектно състояние и няма забележки проверено и прегледано обстойно.Що се отнася до поддръжката,моето мнение е че нивата излиза по-скъпа за поддържане,защото се чупи по-често особенно,ако се кара по горски пътища постоянно трябва да се инвестира в нивата за да беде в добро техническо състояние.Живи и здрави другата седмица ще съм горд собственик на Субару

Хаиде браво +1 съфорумец.
И да идваш на сещи....
Щом колата е в гарантирано добро състояние няма да те разочарова.