Зравеите относно блокажите по неже стана на въпрос да питам ,мисля че моето легаси има автоматичен блокаж на средния дифериенцял а задния мие шпер за този модел поне така пише в книгата,пробвъл съм го в сняк и всичко варти та дали някои ше знае нещо по въпроса колата е 92г производство.

АВД системата не деистваше ли така,или маи греша.Да има един човек от форума да пише с като моите названия за шпер се казваше на механично блокируем диф. торсен маи беше

При PART TIME 4WD единият мост може да се изключи и да се кара 4х2
При Субару с включването на бавните не се задейства никакъв блокаж.
Ако има блокажи те са автоматични и се задействат независимо от това дали си на бързи или на бавни.
Субару използват най-често вискозитетни самоблокиращи диференциали с ограничено приплъзване /VLSD/

sk67
Определено ми даде основание да мисля 4е и при мен е така защото усещам, че в някои по-остри завои с много висока скорост колата се залепва изведнъж за пътната настилка и става още по-стабилна, знам какво казвам, защото съм карал коли RWD и FWD по същите маршрути и те не се държаха така.Иначе разпитвам за колата си защото имах доста странни моменти на учудване, като горния.Например установих че нямам ABS или поне не работи в доста неудобен момент а зная че моделът я има екстрата, но много се отплеснах ок значи вероятно съм с този тип блокаж
Legacy=Emotion и вече го предпочитам и пред AUDI



а и последно да питам:Трябва ли, като съм на бавни да ми свети постоянно на таблото 4LO (моето гасне след около 30-тина сек.)

разликата е, че ако беше PART TIME, нямаше да можеш да я караш на сух асвалт 4Х4

Да, ясно ми е вече, понеже съм фул тайм мога да карам на бавни, когато си поискам общо взето, но можете ли да ми отгворите на последния въпрос от предния ми коментар (лампата 4ЛО), че се притеснявам да не би да не работи нещо не както трябва,а и не усещам разлика м/у бързи и бавни.Благодаря много на онзовалите се до сега!

При мен лампата свети само когато съм на бавните и свети непрекасното,докане не премина на бързите.

Явно имам проблем в такъв случай и за това усещам че нищо не се променя значи давайте идеи защо не работят бавните явно се включват за около 30 сек (свети лампата) и после се изключват (изгасва)

разликата между бързи и бавни е много малка и някъде беше писано даже че са като половинки т.е. караш на 4та вместо 3та включваш на ниски и така
за блокировка има LSD limited slip diferencial на задния мост и то май само на турботата има 3 размера на ЛСДто колкото по голям толкова по здрав и така

Включваш бързи, вдигаш точно 100км/ч и гледаш на какви обороти е колата.
Включваш бавби, вдигаш точно 100км/ч и гледаш на какви обороти е колата,
ако има разлика и на бавни си с 200-500 оборота повече значи всичко си е наред и работи.

За дофовете, средния е с ограничено приплъзване за да имах постоянно 4х4, преден и заден отворени. Ако средняи ти беше отворен все едно намаш 4х4


--------------------------------------------------------------------------------
ОFF
Моята преди 2 дния тествах реалити...
намерих много стръмен хълм, караш не директно срещу него ами под лек ъгал, в момента в които едната предна гума започне да се качва завиваш докраи в посоката на хълма и увисваш въртят се 2-е гуми на кръст и до там.
Трябва да видим Митака дали няма да измисли един заден LSD

Тест с Импрезата: на 2-ра скорост с 2000 об. - 30 км/ч
На бавни на 2-ра скорост с 2000 об. - 20 км/ч.

"За дофовете, средния е с ограничено приплъзване за да имах постоянно 4х4, преден и заден отворени. Ако средняи ти беше отворен все едно намаш 4х4"

Това ми е ясно, чудех се само дали средния или задния е затворен.Сега вече зная кой е със сигурност за което благодаря, защото ще спя спокойно
Относно бързи и бавни: като взех колата направих този тест (скорост/обороти) и имаше разлика, но като забелязах споменатия проблем с гасненето на лампата за бавни ми се стори, че и самите бавни ги няма,като не съм повтарял теста.Ще го сторя и ако има нещо (дано не) тогава на сигурно ще правя изказване просто преди бях с Nissan Patrol и или ги усещах или не, но тук си е различно
Така, благодаря на всички отзовали се,като пожелавам много безаварийни км. със Субару!

За Легаси 3:

Понижающий режим

Модели 2.0 л - 1.447:1
Модели 2.5 л - 1.196:1

Ето това са предавателнити числа. Предполагам, че за Легаси 2 ще е сходно.

Спрямо Джипката си е доста по различно, все пак е лек автомобил, Както при дифовете, така и при бавните ;-)

Да изровя темата от прахта с един въпрос.
Взаимозаменяеми ли си кутиите със и без бавен блок за Легаси 2/3 (дължина, опорни точки…)? В смисъл, ако искам да си направя седан с бавни, ще ми свърши ли работа една кутия, лоста и барчето между седалките за да стане трансформацията? Или пропускам нещо? А, и лампата на таблото ще трябва да се свърже…

За Легаси 1/2 са напълно взаимозаменяеми, за Легаси 3 не знам ама няма причина да не са. Това по сведеня от австралийския форум.