Някой правил ли е тая операция и какви материали са нужни ?
Трудоемко ли е?

мерси

Аз съм правил такава операция преди години(не със Суби) и имах доста дребни проблемчета. Не препоръчвам, ако не е наложително.

Заводски нямам идея как е било може би е имало някакви планки или нещо такова да фиксира батерията на едно място, но при мен в момента се разхожда и се блъска в кабелите и пластмасите
Пък и тръбата от кулера ще мине оттам та ако ставаше лесно направо да си го преместя отзад

Карал съм БМВ 3-ка дизел и акумулатора му е отзад. Може да разгледаш в някоя морга за възможно решение.

Много коли има къде акумулатора им е в багажника, завчера на една С класа откачихме акумулатора отпред и всичко си работи, оказа се че има още един отзад. До колкото знам ФВ Файтон има 3 акумулатора, ако не е вярно да ме поправи някой който знае със сигурност. Не виждам кой знае какъв проблем да си преместиш акумулатора отзад, само виж кабела да ти е сериозен.

Колега правиш от тънкостенен винкел рамка с размер, размера на дъното на акумулатора. Закрепваш я за дъното на багажника а акумулатора фиксираш към нея с малъл колан с трисчотка /така е вече при много нови автомобили/ или използваш оргиналната планка. Поради съпротивлението което ще се появи от удължаването на плюсовия кабел е хубаво да използваш поне двойно по дебел. Масата я връзваш на най-близката възможна точка.

А къде точно се разпробива за да стигне до там?

Най-добре покрай левия праг отвътре в купето. това ти е най-прекия път

в най-добрия случай нищо няма да работи като хората, в по-лош ще изгори маса електроники.

Привет . Аз мисля че няма да имаш никакви проблеми,както каза колегата по горе сложи по дебел плюсов кабел.А не разбрах каква е причината да го местиш в багажника,сподели

В пост номер 3 съм писал

А защо?

Нормално ако вържеш минуса на акумулатора към купето добре /да зачистиш боята и осигуриш добър контакт/ а кабела който е бил захванат към минусовата клема от старото място на батерията закрепиш също към купето не би трябвало да има проблеми. Купето има достатъчно сечение и проводимост за да захрани стартера, който е най-големия консуматор на ток и не би трябвало да се получава пад на напрежението, за да забие някой от електронните блокове. Друга причина освен резки колебания в напрежението не виждам която би могла да повреди някой блок.

BMW-то има много здрав плюсов кабел от багажника до мотора даже инякаква защита в началото на самия кабел нещо като бушон този е твоят кабел

Аз съм имал акумулатор отдзат ... Краси ми го прави и си беше супер

Тука намерих някакъв линк , я вижте

http://wgbuckley.com/projects/battery.html

Колега прави това което те кефи, само спазвай някои прости закони на физиката и няма да имаш никакви проблеми Топлата вода е измислена много отдавна и ние тук само се правим на интересни. На схемата от линка има само едно нещо + дето е между двете клеми на акумулатора , но мисля че нямаш нужда от него. То се закачва и на акумулатора на колата когато заваряваш нещо, за да не откачаш клемите , демек да не изгори някой блок. Никога не съм го ползвал и досега не съм имал проблеми , така че няма нужда да се набутваш. Иначе предпазител на плюсовия кабел е хубаво да имаш заради твоята безопастност, ако случайно се претрие някъде изолацията на кабела който си прекарал. Успех

Да не стана фен на бмв от скоро , яко бмв пропаганда Няма лошо , мене мерцедес ме кефят много повече обаче

Аз съм имал бмв е39, не е лоша колата ама само дето много електроника има, като почне да пърди се насира, както като имаш растройство някой път пък не си усетил че е разстройство. Напъваш се да пръднеш пък то става и тя една мокра Дано по новите модели да не са ги сговнясали още повече Така както са тенденциите новичко сговненко




Не съм по ел.техниката и можеш ли да ми обясниш батка какво е това което съм копирал? Каква роля играе?

1 power distribution block with at least two 4-gauge positions and one 8-gauge position...

Кабела който е отивал на минуса на акумулатора захващаш с болт 8мм за купето. Този ,който е бил на плюса запояваш или свръзваш със студена връзка с този ,който пускаш откъм багажника. И другото ти го писах. Даниел ти каза откъде можеш да вземеш наготово подходящ кабел с предпазител , остава само да действаш и да покажеш какво си направил. Дано сме заслужили за по бира

Малееее недикел съм а очилата бяха на пианото. Това дето е на акумулатора отгоре не е това за което ти пиша, а някаква друга чекия която не ти трябва със сигурност. Достатъчно е само един предпазител.