Комфорта както казва колегата е субективен няма как да знаем колко меко возене за теб е меко, за да кажем дали колата ти вози меко или има проблем.Според мен трябва да се качиш в друга такава и да сравниш и ако и тя е така значи просто не е твоя автомобил

За да се усеща така всяка неравност по пътя, явно има нещо разбито по окачването, но не е от гумите.

Субективно е май-май ..

Аз лично, след преминаване на Субару, също ми се струва твърда возията. А съм 215/65/16, проверени са с личен манометър. Но пък в завоите, се влиза по друг начин.

просто ти казвам, че на субару окачването е толкова интелигентно и опростено направено, че няма как да хлопа ако е изправно. всяко едно тропане е свързано с тампони, биелети, кормилна рейка, неизправни амортисьори - или ако примерно колата е имала удар и е имало некомпетентна намеса на тенекеджии. особено пък ако става дума за легаси. моята кола е импреса на полиуретан и коиловъри, т.е. много по-твърда е като окачване - а няма никакво тропане. единственият модел, при който има подозрителни шумове е ТРИБЕКА - но там е заради просторното купе.

...Бойче,ти Форестър от 98-2002-ра май не си карал

Приемам всичко казано от теб колега agent dust и благодаря!
Нека казаното в първия ми пост се разбере така и се извинявам ако съм Ви подвел:
Мнението ми е,че този размер гуми са подходящи за германска магистрала!
Колата си беше здрава и изправна,просто според мен за българските пътища,които целите са в кръпки,бибуни,бабуни (в правописния речник и по двата начина е правилно) и какво ли още не,този размер гуми не е най-подходящия!Самото поемане на неравностите по пътя от автомобила с този размер гуми се чува в купето.
Опитах се да обясня максимално какво искам да кажа и се надявам да сте ме разбрали.
Честит празник на всички студенти и на тези с дипломи независимо от давността им!

При мен хем на 205/55/Р16, хем на 215/55/Р16, все се чува....

Щом се чува не би ли трябвало извода да бъде,че има заводски недостатък в окачването на автомобила?
Съгласен съм,че всички сме пристрастни към марката subaru,но нека бъдем и обективни!!!
Не може автомобил с такава репутация да има шум в купето от неравности по пътя!

Може да се шумоизолира...то ако можеше японците и пътищата да ни направят

То и немците не са ни правили пътищата,но не е така в немски автомобил!

Тези дни карах няколко пъти Аутбек 2010 дизел,и определено и на мен ми направи впечатление,че возията ми е доста стегната.В сравнение с Аутбека 98 особенно.....Изчезнал е комфортта,доближава се до возията на Ауди.Оттък нанатък е въпрос на вкус.Казано честно,мислех да взимам новия Аутбек,и след този тест драйв...доста се замислих.Комфорта си е доста важен.Почти всяка неравност с еусещаше в купето.Може и базата ми за сравнение с другия ми автомобил да не е много коректна,ама от месец ползвам и 98год модела,който както споменах вози страхотно.

Момчета, нещо ги бъркате нещата. СУБАРУ е символ най-вече на стабилност, надеждност, и удоволствие от карането при ВСЯКАКВИ условия - това не е автомобил, проектиран за возене. т.е. тази кола не може да я сравнявате с разни ВАГ и други европейски кенефи, не е редно.

Ако се качиш от френски в немски (в един клас) друго ще говориш. Въпрос на субективно възприятие и сравнение с минал опит.

Коментираме автомобил, който само ти си карал, при условие че нямаш опит с модела. Потърси втори автомобил за тест драйв за да установиш дали има проблем с конкретното возило, или просто е прекалено твърда возията за твоя вкус.

Или другия вариант е да закараш въпросния автомобил в сервиз с опит на тема Субару за да могат да си кажат мнението.

При всички други случаи само си чешем езиците (клавиатурите).

Е извинявам се,но ако три литрова лимузина не е за возени и не е подходяща за дълъг път тогава за какво е подходяща?
За извън пътя джип е по-подходящ,следователно subaru донякъде отпада,за дълъг път и за возене ако не е подходящо за къде е тогава?

просто казвам, че колата, която си тествал е имала някакъв проблем по окачването, от което ти си вадиш много погрешни заключения. изправно субару не хлопа, и не думка на неравности - а напротив, минава ги като гумена топка. окачването на субару е така конструирано, че всяка една неизправност си проличава на момента. изправна 3.0 легаси лимузина да хлопа на неравности е невъзможно! този модел е от най-високият клас и в него комфорт и стабилност са съчетани така, че нито едното да не липсва.

подрепям краси.
лимон колкото и да си мислиш че служебната е била поддържана добре-има някаква грижа по окачването,според мен не са нископрофилни гуми.и колата си е уникална за дълъг път не си прави изводи от служебняка

Не съм казал,че хлопа и тропа!То е ясно,че ако е така колата е разбита,а казах,че и малките неравностите по пътя се чуват и усещат в купето!
Прочетете и това,което написа колегата за новия outback!
Жалко,че като дойде това,което искам да купя няма да има номера и няма да мога да го карам,а друг приятел със същия автомонил нямам.

Ако е от автокъща, те имат цолови за цяла година, закачат ти ги и караш. Аринципно би ли купил кола, която не !и карал?

Какъв избор имам?
И да имат цолови номера нама да има гражданска отговорност,винетка и т.н.Другия вариант е да ми вземат книжката и пак няма да я карам.
По принцип се подкарва малко на собствена отговорност,но си е вандалщина и доста грубо нарушение това.
Според мен,когато се купува кола втора употреба е важен и късмета.
Колкото и да я караш си завладян от някаква еуфория,колата е непозната и според мен трябва да има нещо доста сериозно за да го разбереш след 5 км.каране например.
Малките болежки се появяват в последствие,но това да е кахъра.

Мисълта ми е, че всички автокъщи имат транзитни бг номера, които закачат на всякакви коли и пишат едни талони и може да се кара с тях. Те са целогодишни и не се издават за определен автомобил, а са за целите на автокъщата - тест-драйв, прекарване до КАТ и тн. Прави се гражданска на номерата без иарка, модел, рама и т.н.- само с данните на фирмата и номера на табелите. Та ще можеш да я покараш ми е мисълта.