Приготвих Аутбека за дълъг път с контейнер през океана до БГ.
Преди да паркирам при превозвача в (NY), направих едно продължително пътуване около 17 часа (по магистрали) и предполагам, че акумулатора се е заредил максимално!?

Според Вас, колко време ще издържи и дали ще запали след 60-70 дни във Варна, след като не е карана (само палена няколко пъти за маневрите при товаренето в контейнера)?
Ако акумулатора капне до край - какво се случва с електрониката, алармата и централното отключване/заключване?

Почти нова кола, акумулатора е "сток" на 8-9 месеца (от покупката на колата).

ами колега, да ти кажа моята не бе палена около 6 месеца, и си запали като "пич" малко след като я купих.така че,твоята сладурана не вярвам чисто нова да направи каквито и да било наченки на замисляне да не запали....

колата е чисто нова,токовете на покои,които минават са почти нищожни със сравнение на възможностите на акумулатора.

сигурен съм,че докато усети ключа и даже KEYLESS ще запали милата:)

Ами не е ясно.... Може би е било добре да откачиш акумулатора. Не е ясно каква ти е консумацията та колата, но е в рамките на 20 милиампера. Тогава за 100 дни прави 48 Амперчаса... значи ще стигне евентуално

И аз мисля че не е лошо да се откачи, на мен едната ми моторетка стоя разглобена почти година, акумулатора беше леко отслабнал ама като покарах малко всичко си е ок.

Откачвай, а после не го мисли, има ли ток, пали и всичко е наред, аз съм откачвал акумулатора поне 5 пъти и нямам проблеми.

Откачай го, както казват колегите, че като вземат да лашкат контейнера има да се включва алармата. Между другото, как застопоряват колите в контейнера?

Здравейте! Аз когато бях на автомобиловоз,колите които товарихме от Япония и Южна Корея се оставяха със закачени акумулатори. Когато пристигахме в Европа( за около 60 дни) всички до една запалваха (около 6000 бройки).
Самите коли се лашинговат. Отпред и отзад където са технологичните отвори за тегличите,се слагат пак тегличи но само че от завода производител. На тях се поставят колани със скоби и се натягат( на палубата има отвори). Когато времето се влоши,колите въобще не помръдват.
Най-прецакани са колите на 1-ва палуба (най-долу). Защото под тях са машината на кораба и палубата е загрята до около 50 градуса. И когато тръгват им залепват гумите. За това тези коли са с 4 патерици., и на брега им слагат оригиналните.

Ако не запали, е възможно след подаването на ток с кабели да се появи някоя грешка. При мене като взех колата светеше лампата VDC.След няколко часа се оправи сама. Веднъж съм оставал без ток след това и ми трбваше jump start, последствия нямаше никакви.

Колега не откачай нищо,ще запали няма страшно.Моите в контейнера на -10C след 2 месеца стоене през зимата запалиха нормално.Сега е лято и няма от какво да се притесняваш.Направи си само снимки на колата като я оставиш в двора на склада на шипинговата фирма,защото са палачори особено при товаренето,да не я охлузят някъде.То сега групажи май няма от америка.Трябва цял контейнер вземеш или се комбинираш с други мераклии.

и аз така си мисля

Няма, а и не мога да откачвам акумулатор! Компанията направи снимки и сегаочаквам да товари.

Накратко- така ги захващахме колите на автомобиловозите, предполагам така е и в контейнера.
П.П. Тези коли пътуват от Европа за Шанхай....Акумулатори не се откачат ( на 6000 бройки-ще се побърка тоз които ги разкача), и всички до една запалваха.....

Добри колици сте прекарвали за народна република Китай

Благодаря, схванах за закачването.

В тая стара тема - само за сведение:
колата запали без проблем след два месеца и половина.

Към въпроса на Yco - попаднах на много непочтенна фирма за превози (естествено българска). Товарачът вероятно се явява контрагент. Товарят колите силно изправени (на задните колела), за да съберат три в един контейнер. Предницата е подпряна на едно дървено "магаре", свалени предни колела и закачена с колани за горната част на стените на контейнера.


Беше ми одраскан лошо предния капак и изкривени ламаринените предпазители на предните дискове (опираха в дисковете) - скапано натоварена и естествено фирмата се покри въпреки, че имах известна застраховка за подобни щети.
За да не звучи като единствената случайност: по-късно попаднах на друг пич със същата компания - при транспорта е счупена задна броня на новата Хонда и отново се покриват копелетата!

Пиши името на фирмата или я пусни в "Черен списък със сервизи и магазини" (като магазин един вид), за да не се опари някой друг.

Ами да, напиши фирмата, такива неща трябва да се знаят. Аз преди 4 години явно съм изкарал късмет, моята си беше в паркирано положение, заедно с един Мерцедес а в дъното имаше 2 АТВ-та Поларис едно върху друго.

Аз до колкото съм чувал е редовна практика това, надали са една и две фирмите...

Еми, щом казвате:

"Бомар Трейдинг" Варна, Лос Анджелос.
Беше ми препоръчана дори от съфорумник.
Шефът, с когото разговарях (Любо) разказа, че прекарва Субара за Близкия изток, че има сервизен бизнес за Субару във Варна и беше ОК човекът, докато платих и закарах колата в NY за товарене.
Там, вместо 10-15 дни (както беше обещано и написано в сайта на фирмата), колата стоя повече от месец на открито в доста мърляво местенце. Това както и да е. Случва се и да я одраскат. Ама да ти се покрие фирмата с ..."не можем да помогнем...", търси си правата от товарача (като, че ли аз съм го наемал). С една дума - оправяй се сам. Застраховката не покривала точно това!? Да не ви разправям повече...!