Колата е Легаси дизел 2009г
Днес както карах в снега ми светна лампата ,че е изключена системата за сигурност и действително спря да работи.Карах така 50-60км пробвам да я включа ,но неще. Реших да спра и угасих колата за минута,запалих и се оправи. Какво може да е станало?

Нищо, което да те притесни. Датчиците на ABS са "бъгнали" в снега. Гасиш-палиш-стреляш.

Когато имах един Ровър и го въртях на ръчна се бъгваше АБС-а, светва лампата и спира да работи докато не изгасиш колата. Наи вероятно нещо се бъгва системата от погрешна информация от датчиците.

Снощи ми се случи в големия сняг по пистата.
Гасиш, палиш и си свиркаш

И при мен беше така снощи

Ушашка се системата явно но нормално при тези издивателства..... 8-9 мсеца да чакаш сняг!

Благодаря Ви ,вече съм спокоен.

Явно си минал през същата АБС-умопомрачаваща пряспа!

Колега, като си споменал "системата за сигурност" това отговаря SRS-airbag ((Supplemental Restraint System), ако е ABS е нещо друго и не се дължи на "бъгнал" софтуер, а на натрупване на сняг и лед на зъбчатите ротори на ABS (става и при кал) или на замърсяване на клемите на сензора.

Не съм много сигурен в наименованието,мисля че е VDC. Но не е ABS

..Точно това ти казва "Не разчитай на мен" тъй, като и VDC-то се управлява от същите сензори, като и ABS-a ....ама, като минеш през някоя голяма локва пак си в играта.

Обаче ABS ми работеше.

Не е само при Субару.При предната ми кола БМВ е90 2007г,същата работа.В снега при повече сработване на DTC(което при БМВ в такова време си мига като ефекти на концерт на Пайнер-а)дава грешка и почва да свети постоянно заедно с ABS и няква лампа за волана.Гасиш,палиш,тръгваш около 100-200м и е ОК.В Камор ми казаха че се е шашкала и затова.Със Субито не ми е зациклила още,ама не съм го и напъвал в преспите.Така че колкото и да е странно,май си "нормално" за тези системи

Те са два независими блока на управление, но ползват едни сензори, при VDC-то зависиш още от G сензор, сензор на волана, сензор на педала на спирачката....
Има още един вид скрити ABS - сензори при новите модели, те са с магнитна лепенка поставена на черупката на лагера и не зависят от кал и сняг. Трябва да провериш с кой вид си и ако нямаш зъбчат ротор значи си от вторите. Грешката на VDC-то е записана само трябва да се разчете.