Здравейте всички.
Бих се радвал ако споделите малко информация за Форестър-а.
1.Колко гори бензина, дизела ... модификациите
2.Какви модификации на скоростните кутии се предлагат
3.Какви обороти държи примерно при 100, 130, 150 км/ч
4.Слабости ако се сещате някакви

Предварително Благодаря !

За кой модел (година) са въпросите?

За последния модел

Виж приложеното

1 - 2 литра бензин, 150к.с
- извънградско 7,8,9, дори съм го докарвал до 10 - много зависи от стила на каране и скоростта която искаш да поддържаш.
- градско - с много любов - 10, нормално каране - 11, с ръчкане - 12, докарвал съм я също и до 13.

2 -
- за бензин
- ръчна 5 скоростна с бавни и бързи
- автоматична 4 скоростна

-за дизел
- ръчна 6 скоростна, без бавни
- автоматична 4 скоростна

3 - за бензин с 130 около 3000.

4 - Придрънква ми кората на задната врата. Още и свиквам, защото ми вози малко по-твърдо, дори си карам гумите една идея по ненапомпани, като знам че това ще им повреди бордовете ...

А за гумите много малко манометри са точни по известните места,та е вероятно да си с точно напомпани гуми

имам три на ралични марки , показват едно и също, на тия по бензиностанциите спрях да вярвам.

За дизела - 2.0 боксер турбо дизел, 147 к.с.:
градско - 10-11 л./100 км (имай в предвид че още му се радвам - може да падне!)
извънградско - 7; 8; 9 /100 км.
Данните които пускам са за реални а не за показанията на разходомера - има разлика!

обороти - на 6-та със 150 км./ч. малко под 3000. Нещо като 2900-2950
Вдигал съм на магистралата Карнобат-Бургас до 212-213 км. на равно към спускане и се отказах. Предишният път стихна до 209 и спря, но беше на равно към баир.

Слабости - не е за такива скорости като горе посочениете, все пак си е с голям просвет, но до 130,140,150 (в завсимост от качеството на пътя) е супер добре. В завоите е много стабилно, стига да няма неравности по пътя.

Друго за сега не се сещам, но при всички случаи плюсовете са мнооого повече. Кефа е голям. А зимата в планината ще се чувстваш като водач на нещо много повече от автомобил за нормално предназначение. Чувството (ако обичаш да понастъпваш и онова чувство под опашката...) когато се изкачваш някъде в планински район зима и лете или пък спускаш такъв, и изпреварваш безброй коли и никога не си изпреварен (освен от някоя по наточена Субарина) е незаменимо.

Тествай и пак питай

Поправка:
на 6-та със 150км./ч. са нещо като 2800/2850 об/м.

Друго което съм забелязъл е че съотношението м/у последователнми предавки е нещо като 4/5. В смисъл:
прирно караш на 4-та и си със 2500 оборота в минута. След това минаваш на 5-та и със същата скорост си на 2000 об./мин.
Не съм заглеждал как е при 1-ва; 2-ра; 3-та.. но мисля че интересното е при 4->5 и 5->6
Поздрави