От много години карам каруците си само с мотул и бях много доволен, но последните 2 смени определено не съм доволен.
В момента драмяскам 2 коли - Хонда акорд и Импреза 1,6 '99 г. и при двете се яви едновременно разход на масло над нормалния. И при двете се появиха шумове от мотора. Смених маслото на хондата с репсол. Засега съм доволен много. Ще сменя маслото и на субаруто с репсол и ще докладвам. Имали ли сте подобни наблюдения?

Колега,
харч на масло и шумен двигател не са реални доказателства, че маслото не е хубаво.

Ако направиш химичен анализ на маслото тогава може да се твърди нещо със сигурност

Ама разбира се, че наблюденията ми са чисто субективни. Нямам нито възможност, нито желание да правя лабораторни анализи на маслото, както и /така поне предполагам/ повечето от потребителите на форума. Не изключвам и възможността и двете ми каруци да са повърнали кръв едновременно, ма не ми се вярва. (Или не ми се иска да вярвам.)

1.6 не повръща кръв, никога

Само споделям чуто от няколко сервиза, че са се появили ментета на Мотул. Не знам доколко е вярно, но реален тест ще е смяната с друго масло и засичане на "разхода".

От къде е взето маслото?

За Репсол-а.
Може и с него да не ти хареса работата на двигателя.
2010 лятото мотора ми беше с Репсол и хич не ми хареса. При мен се усеща силно качеството на маслото при мотоциклета ,защото е въздухар с маслен радиатор и нормалната работна температура на двигателя е около 120-130 градуса.
Когато маслото е кофти започват да ми влизат "остро" скоростите на топъл двигател(двигател и скорости се въртят в едно масло).
А пък това лято бях с ROCK OIL,за което пък моя майстор като чу щеше да ме убие,но пък нещата с него бяха по-добре от Репсол.
Това с маслата си остава май до "кой в кой двор го е консервирал" за съжаление.

Аз спрях с мотула 2010 началото - ще станат вече 2 г. - минах на Кастрол Едж за турбото и Мобил и Есо за другите - дизеляци и бензинки.

И аз съм на Кастрол

Нищо му няма, супер си е!
Купувам го от някакъв ирландски сайт.

За да не се прави компромис с качеството на маслото, купувайте от оторизирани представители на Мотул. За България са Тиримпорт (имат си сертификат от Мотул), а дистрибутори са Prospeed.bg и др. Друг е въпроса дали Мотул са занижили параметрите на маслата си,но не го вярвам
П.П. Както и колеги от форума предлагащи Мотул.

остро влизане на скоростите е типично за мотула. говоря за мотоциклет, още повече пък въздухарка. въздухарка ( дивършън 600 ) с мотул 5100 направо ме хвърляше по светофарите и опитваше да скъса веригата. виждал съм и двигателя му отвътре с мотул, не ми хареса. тогава мотул взимах само от наташа, лека и пръст.
репсола какъв беше? аз от над 5 години съм на репсол рейсинг голд ( миналата година му смениха опаковката ) и нямам никакви забележки. въздухарката и сега фейзъра с водно, все пеят с него. ако е другия репсол, може да има леки такива.
кой майстор в софия препоръчва репсол? май се сещам само за един, но той не държи на тази марка, освен ако не сте близки приятели. риторичен въпрос, не ми отговаряй.

както и да е. не веднъж съм казвал, ще се повторя отново: аз не съм привържъник на мотул. отдавна съм го забравил като алтернатива и съм минал на репсол за всичките ми возила. обаче пак не всеки репсол. при маслото е като при другите неща, няма два еднакви вкуса. личен опит и виждане на двигател отвътре ме заведе там.

Ето тук вярно идва истината. Моя не беше Рейсинг голд а нормално 10/40. Машината е ДР Биг 800.
Може би с твойто е щяло да бъде друго яче.
Мисля сега и на мотора и на Леонето да сипя Liqui Moli. Преди 3 сезона ДР-а вървеше с такова на пушка.
Някой да има впечатления от автомобилното им?

За мотора - аз съм му намерил истината - Q8

Мслех че си въобразявам но от 2 години наистина е доста голямо дърво

дайте да бъдем реалисти. качествата на едно масло, без значение кое е то, се проверяват с множество тестове. ние нямаме тези възможности. нашите предпочитания са напълно субективни и не рядко резултат на нечия рекламна политика/кампания. не защитавам или набеждавам никое масло с този си пост, просто не мисля че сме в състояние да преценяваме кое е добро и кое не само докато стоиме зад волана.

едно време и кока колата беше друга, и малборото не беше като сегашното, и аз съм бил с Н на брой години по-млад. нормално е с течение на времето нещата да се променят. едни са доволни от промяната, други не. недоволните минават на пепси, на булгартабак, на някой друг като мен, на друго масло и нещата за тях самите си идват на място. други пък 'бягат' от нещо друго и заемат мястото на първите. всичко е въпрос на вкус, а той рядко има рационално обяснение.

Аз заложих на Liqui Moly за диференциал-и и двигател (имат едно със добавка за LPG), засега съм много доволен. Мисля, че и на другата кола ще мина на такова (там карам с Кастрол от години).

Statoil Lazer Way 5W50 на двигателя и Gear Way 75W90 на дифовете. За вискозитета на ДВГ-то всеки каза, че съм луд и ще имам проблеми, по предписание дават 5W30 или 10W40, но това е преди 15 години 3000 км. и нещо нямам проблеми, мотора си е все така мазен-измих го, сипах 10W40 и пак се омасли. Сложих 5W50, измих двигателя и пак се омасли, само че хидравличните ми повдигачи вече тракат по-малко, двигателя работи по-"мазно", сутрин на студено си пали пушка-без тракане, друсане и др. такива. Специално това масло го дават за нови коли, ама мен това не ме спря и мисля на пролет пак от него да сложа. Тънко било, имал хлабавини ДВГ-то, щял да го гори, едва ли не да се лее масло от него. Еми да ама не. Маслото си стои все на едно и също ниво(обема на двигателят ми е малък и да гори масло ще е в такива количества, че ще се забели след 10 000 км.), потъмняло е, но е все още прозрачно, не се стича като вода-стои с добра гъстота. Като го пипна и разтъркам с пръсти омазнява, и полепва добре. Освен това преди зимата сипах три опаковки Ресурс за пълна синтекика, като преди това промих с Ресурс за измиване на ДВГ и две опаковки на дифовете. Дилъра ми каза, че от тук нататък при смяна ще трябва да слагам само по една(естествено само ако искам), 20-30 лв. беше, но може и по-малко да е, не помня точно. Едиственото, което ме притеснява, е че Statoil-а застоявали по складове и тогава идвали в Бг. Чух също, че взели рафинерии в Полша ли беше, Литва ли, Украйна ли, не се сещам, но става въпрос за Източна Европа. Там произвеждали маслото за този регион, но като цяло при тази фирма процеса на производство е затворен, те си добиват нефта и те си го рафинират. Който иска нека пробва и сподели

Бардал с фюлерин за двуколесното

Абсолютно съгласен с тезата. Субективния момент е много голям.
На технически изправен двигател маслото няма да направи разлика от една или друга марка. Плама Плевен правеше масла за Тексако преди години - какво ни говори това? Просто търговската марка и митове и легенди ни изкривяват представата за ефекта от маслото.
Американците слагат минерално и го сменят на 3-5000км, да не да са по-глупави от нас?
Според мен е много по-голям проблем с какво гориво караме от колкото с какво масло.