http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcIS ... re=related

Само дето не разбрах нищо от чешкия език

То се видя, няма нужда да го разбираме: 1. Субару 2. Мергела. Не знам само бавареца дали е с Интелигент Х Драйф или е от по-старите. В Стара Загора до ОДП Ст. Загора имаше паркирани две военни машинки, малко по-големи от старите руски УАЗ-ки, с 4х4. До работа пък има една стара джипка, БМВ-Бертоне, ако не се лъжа, с емблемата на БМВ. Като я гледам изглежда здрава и стабилна, а и по калта по нея, съдя че и се представя добре извън пътя. Това ме кара да мисля, че все пак БМВ правят читави 4х4, но защо не се представят така добре и колите не знам.

А тук форко ни отсрамва с лекота
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY ... re=related

Ха ха ха Това трябва да се пробва ;-)

А за първия клип, това нее тест, забелязва се с просто око че гумите са различни, а това нее никак маловажно.
На леда ако единия даде газ 1 секунда по рано и за 5 метра естествено че ще е 1-ви, вижда се как мерцедеса тръгва малко по рано.

Искаш да си закачиш ремарке Митсубиши

Младене, доста станаха тестовете, показващи AWD системата на Субару, като абсолютен лидер сред съперниците си. Говоря разбира се и за теста, за изкачване на рампа-та със само едно колело имащо сцепление. Теста емулираше заледен участък, където само една гума има сцепление. Познай, само Субару-тата издрапаха. ( Тестовете са два !, резултата е все един и същ ).

Малко много съвпадения станаха, та да се уповаваме на гумите.
Все пак легионерът в AWD, ни е ясен на всички. ( изключвам 4x4 с пълен блокаж на диференциалите ! ).

Ти все едно не караш Субару. Ясно е във форума на всяка марка се хвали въпросната марка .. ама да казваме на черното бяло .. малко ми е странно. Аз лично съм от идиотите, вярващи в марката, не защото ми харесват звездите на маската. Дори съм на мнение, че повдигната както подобава Импреса WRX Sti, със съответните ъпгреиди е готова и за Дакар и ще има рев и споли с подходящи пилоти и там ! Сериина кола с лифт да поцепи WV-тата, ще е цирк

Аи наздраве ! почва да свършва бирата да го е ..

едит :
казах ли наздраве вече ?

Ae Филл..
Аз не казвам че Субару нее с добро AWD напротив обратното.
А това с тест на рампа симулираща лед, замислил съм да направя по 2 ролки на всяко колело, и тези тестове да си ги правиме сами. Наоколо имам CRV (на бащами) и Паджеро на комшията, така че когато ги направя ще се правят риалити тестове, понеже тези из нета.... много зависи кои е спонсор на някое предаване и могат да изкарат наи проходимия джип че ще зкъса някаде.
Но в нета има много видеа на които се вижда кои от къде минава, според мен лекото и по малко купе е в голям + на форито в сравнение с някое Пджеро да речем, само дето те са с по голям просвет.

Имаш предвид нещо такова , колега Младен99.Малко и проходимо http://www.youtube.com/watch?v=P2BUr01X ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=UejUaDu23BI

За такива ролки говоря, да си правим тестове, не само на Субарутата ами и други джипки.
А на тоя снях дето е снимано това фиатче фори с LSD може да му сложат и гребло

Не съм искал да засенча форито,а просто давам този примерен клип как малка кола се справя в дълбок сняг.А там фори ще иска и ремарке не само гребло

Това е добра идея, но от това видео което си дал, ми се струва, че ролките са прекалено лесни за минаване, и всяка AWD система, ще успее с леко подбутване да издрапа. Май си трябва и леко наклонче, или по разделечени ролки една от друга, за да има повече усилие.

Младене, съгласен съм, че гумите са определящ фактор, НО по тази логика има още куп фактори:
1. Размера на гумите;
2. Окачване - твърдост;
3. Тегло на автомобила и разпределението му между предна и задна ос;
4. Мотор - мощност;
5. Скоростна кутия - въртящ момент, предавки;
6. Разните му системи - против приплъзване;
Ако се позамисля сигурно ще се сетя и за други фактори;

Та, автомобила е едно творение, плод на труда на доста инженери и неговото поведение зависи от много фактори, а не само от това дали е с AWD, X-drive, Quattro, 4Matic и т.н. Най-малкото всеки производител тества своите автомобили и препоръчва да се карат със определени марки, модели и размери гуми, тъй като са преценили (изчислили), че с тях поведението му ще е най-добро.

Донякъде колегата Младен 99 е прав.Съгласен съм и с тебе ,че производителя избира най добрите гуми за марката.Това според мен е за автомобила като цяло най добро.Но за авд тест,4.4,екс драйв итн. и четирите автомобила трябва да са с еднакви гуми.По този начин поне тестваните марки ще имат еднакви параметри на сцепление,спрямо повърхноста.А вече коя система на задвижване е по добра ще се разбере от друго

Да, несъмнено е така и все пак чисто физически параметрите на сцепление зависят не само от модела на гумата, а и от контактната площ , теглото разпределящо се върху тази площ (едва ли тези 4 автомобила са с еднакви тегла и размери на гумите) - така нареченото триене при търкаляне.

Тези фактори са едни от наи важните за поведението на гумите.Мисълта ми беше, поне с еднаквите гуми максимално да еднаквим този контакт.Но както казваш пак няма да са еднакви.

Ванйо, най-важно е зад кормилното устроиство.
Не става въпрос само за системата на 4х4 задвижване, а като цяло сравнение на различни автомобили с 4х4 задвижване.
Сигурно при разни условия има значение и налягането в гумите, вятъра и т.н.т. Но нека не бъдем перкетционисти.
Гледаме рални резултати постигнати от тези автомобили.

И става въпрос за клиповете из нета, пак казвам че е много важно кои е спонсор и кои има фаида да покаже как Субару или Ауди се представя по добре от Мерцедес или Хонда....

Аз ролки ще си направя някои ден, и тестове също докоментирани, и ще ги споделя с вас.

Когато се правят такива реалити тестове гумите са от огромно значение, по скоро марка-модел-шарката. Височина и ширина са си определени наистина от производителя като препоръчителни.

1+