След един куп перипети около либерото, днес се скъса ангренажния ремък!
След като 2 седмици вися при майстора за да смени мотора, след като стария буквално се разцепи и биелите излязоха да ме видят.
Наложи се и смяна на феродовия диск и аксиалния лагер, защото пружините на уж новия диск с който го гупих бяха пред изпадане. Така де, майстора смени каквото трябваше, а аз го помолих изрично да погледне ангренажния ремък, тъй като на стария мотор ремъка беше на под 1000км и ако трябва да ги размени или да купя нов.
Вчера взех бръмбара и днес го закарах на ЕЛКОН и след като ми почистиха карбуратора, взе че заработи почти перфектно на бензин и перфектно на газ.
Прибрах се и реших да го превключа на бензин, за да мога сутринта да го запаля, изтървах момента с превклщчването и мотора изгасна. Завъртях стартера но не можа да запали, пробвах на газ, пак не можа, въртях на междинно положение да изчисти карбуратора и после пак опитах, но без успех.
Проверих бобината, кабелите, свещите и ток си имаше. Реших че съм го задавил и отворих карбуратора, почистих го и пак опитах но без резултат. Погледнах дистрибуторната капачка и ми се видя леко стопена, свалих я и завъртях стартера. Когато се върнах от зад видях че палеца не е помръднал от мястото си. По пътя на логиката стигнах до извода че се е скъсал ангренажния ремък, бръкнах в дупките на капака и установих че съм прав.
Въпроса ми е има ли опасност да съм смазал клапаните, доста опити направих да запаля на стартер?
Ако някой може да ми каже къде са белезите и в как да ги напасна, не ми се ходи повече по майстори!
И ако можете да ме посъветвате как да хвана контра на шабата за ремъка на алтернатора, ома два отвора като за болтове в нея, но не смея да я напъвам защото е от някаква сплав и ме е страх да не я счупя.
Благодаря предварително!

Този двигател го дават, че не удря клапаните.

Искрено се надявам да си прав, че иначе златен ми излезе!
Въпреки всичко е страхотна машина, отдавна не бях карал нещо което да ми доставя удоволствие все едно карам бъги

Под стартера, на кожуха на маховика, трябва да имаш дупка, чрез която да се законтря самият маховик, с по здрава отверка или щангичка. Така пон е при моето, законтряш и одвиваш болта на шайбата. Ако вече си я прецакал имам и мога да ти я изпратя. Няма страшно за буталата и клапаните.

Ремонта е извършемн!
Оказа се че някой "майстор" е пренатегнал болта на обтегачната ролкана за ангренажния ремък и е превъртяла резбата.
Болта се е развил и е скъсал ремъка. След намесата на стругар резбата е правена и нещата са ОК!
Оправи се и центровката, изглежда е прескочил зъб и за това не ми работеше добре на бензин.