Има ли Темпомат Легаси 2.5 1999г. защото във много обяви във мобили бг пише че има,ако има,къде се намира?

Ето вече пиша на български!!!

Колега аз не мога да ти отговоря къде се намира и въобще има ли но-темпомат викат на устройство, чието предназначение е да поддържа определена, постоянна скорост на автомобила. Монтира се най-често на машини за дълъг път, като камиони и автобуси, както и на много от американските коли. Доста е удобно. Нагласяш го на 120 км/ч примерно и лягаш да спиш )) (разбира се трябва добре регулирана предница и наистина прав аутобан:))-ОПРЕДЕЛЕНО НЕ ВИЖДАМ КЪДЕ В БГ ИМА ТЕЗИ УСЛОВИЯ"наистина прав аутобан"-ДАЛЕЧНИ МЕЧТИ....

Ако има темпомат, на волана под лоста за чистачките трябва да има и едно по-малко лостче. А под панела на климатроника един бутон на който пише "cruise".

бутона на централната конзола

и малкото лостче което се вижда под волана, от дясната страна долното лостче е управлението на темпоната.

Копчето трябва да е включено?

пробвахго и работи снимката малко не стана иначе в Италиа има доста алтобани кадето мога да се наслаждавам

Честито, откри още 1 екстра наистина е много удобна екстра.

И как действа този темпомат?
Аз моят още не съм го ползвал.
Трябва ли да бъде натиснати копчето "cruise" за да действа лостчето на волана?
T.e.за какво служи въпросното копче ''cruise"?
Би ли обяснил някой,така и така е подхваната темата и мисля,че няма друга такава?

Качваш се на магистралата, вдигаш 130 км/ч, натискаш копчето под климатроника и буташ малкото лостче в посока "set", по спомен надолу. Пускаш педала на газта и даваш почивка на крака - колата поддържа избраната скорост. С движение на лоста нагоре/надолу, увеличаваш/намаляваш скоростта. При натискане на спирачка или съединител, круз контрола се изключва. Ако искаш да се върнеш в предишния режим със същата скорост, буташ лоста в посока "res(ume)" и колата сама си ускорява до 130 и си ги поддържа. Удобно е, ако си свикнал. Аз не мога, губя усещането за контрол и виждам пътя, като на електронна игоа. Но карам малко по магистрали и не ми се е налагало да свиквам.
П. С. Работи само над 40 км/ч и по мои наблюдения вдига разхода с около литър.

Благодаря за изчерпателния отговор!
С лостчето на волана съм наясно,интересувах се от копчето "cruise",защото на мерцедес например темпомата се включва директно от лостчето без да е необходимо натискане на други копчета.
Интересно дали на legacy 4 съществува?Лично аз не виждам нужда от въпросното.

Не на легаси 4/аутбек 3 не съществува отделно копче - то е странично на лостчето - реално върши същата работа - включва и изключва, но се намира на самото лостче. И на мен ми е странно, че има отделно копче, но така са го измислили япончетата. Иначе, на всички коли първо се включва (без значение къде е ситуирано копчето) и след това се set-ва на избраната скорост.
Най-гадна е функцията res(ume) - там да речем, че си настроил круза на 170, налага ти се да намалиш до 80 и като цъкнеш res(ume) става страшно - бият се едни кикове, едни чудеса... Но пък ако караш много по магистрали си е супер екстра като свикнеш.

В такъв случай би трябвало някъде по таблото да ти индикира,че си в режим "cruise".Така ли е или не?

Абсолютно - светва "cruise", когато е включено и "cruise"+"set", когато е избрана и скорост. На предния модел не съм сигурен, дали светва и на таблото, или само лампичката на бутона. Колегите могат да кажат със сигурност, но мисля, че и на таблото има индикация.

Разискахме темата и си дадох нужните за мен отговори.
Благодаря,за което!

Ами аз го тествах към морето, а и на предишните ми коли съм го тествал. Проблема е, че се стреми да поддържа постоянно определена скорост и максимално бързо да я достигне, ако я загуби. Точно затова и го има това връщане. Когато ти си натискаш газта, в баир можеш да отпуснеш малко, да загубиш 10-20 км/ч и след това плавно да възстановиш, докато с круза не става - той си товари мотора, за да не загуби скорост. А ако ти се наложи да намалиш, после с плавна газ си ускоряваш, а круза ускорява максимално бързо и бие кикове. Това е по мое мнение и наблюдения, не претендирам за много голяма достоверност.

П.С. Единствената кола, която съм карал и при която ми се върти в главата, че ми даде икономия е алфа ромео 166 2.4 jtd 6МТ. Та при дизел-6МТ може и да дава икономия - голям въртящ момент в ниските и невъзможност да връща и да издува кой знае колко. Аутбека със сигурност вдига разхода при C.Ctrl на 160 км/ч.

Вдига разхода мамка му. Сигурно само на американците им сваля разхода...като ги знам какви са шофьори...но на нас за съжаление ни вдига разхода.